Gondola: caracteristici tehnice. Gondolale sunt universale

Construcția de vagoane de marfă se realizează astfel încât, în viitor, materiile prime și produsele transportate să rămână intacte. În plus, pentru a satisface echipamente de cale ferată similare ar trebui să fie în așa fel încât să se conformeze cu transport ar putea fi cât mai repede posibil. Există mai multe tipuri de vagoane de marfă. Transportul poate fi efectuat, de exemplu, prin pâlcuri sau pe platforme. Toate aceste modele au caracteristici tehnice diferite. Autovehiculele cu gondolă sunt universale, totuși, în momentul de față sunt cele mai frecvente pe soiul feroviar utilizat peste tot.

Caracteristici de design

Principalele caracteristici distinctive ale unor astfel de mașini sunt absența unui acoperiș și a unor laturi înalte. Mărfurile transportate în acest caz sunt turnate sau plasate în corpul de sus - cu utilizarea de echipament special. Astăzi un tip special de autoturisme dotate cu un acoperiș detașabil este adesea folosit pe căile rutiere rusești. Avantajul acestor modele este ușurința de încărcare combinată cu capacitatea de a transporta, inclusiv sensibile la condițiile meteorologice nefavorabile ale produselor sau a materiilor prime.

Pentru ce se poate utiliza?

Mașinile de gondolă sunt destinate transportului, în special încărcăturilor libere și bucăților. Este, de asemenea, posibil să se transporte în dimensiuni mici și să fie ambalate în ele. De exemplu, în cazul mașinilor de tip gondola, astfel de mărfuri în vrac sunt adesea transportate, întrucât:

• minereu de fier;
• piatra zdrobita si pietris;
• o rasa goala (in haldele);
• cărbune;
• busteni si cherestea;
• cereale de secară, grâu etc.

Este pentru transportul de astfel de bunuri și au modele fără acoperiș caracteristici tehnice adecvate. Mașinile de tip Gondola sunt de obicei concepute pentru o pistă de 1520 cm și, prin urmare, pot fi operate numai în Rusia și în țările fostei CSI.

Modele comune

Deocamdată, pe căile ferate rusești sunt utilizate mai multe tipuri de mașini universale de gondolă. În marcarea fiecăruia dintre ele este de obicei prezentă cifra 12. Aceasta înseamnă că este o mașină cu telegondolă. Diferitele modele pot diferi în moduri diferite: sarcina utilă maximă, volumul, lungimea, viteza de proiectare, durata de viață.

Specificații tehnice

Din ce parametri se disting mașinile de gondolă, depinde în primul rând de performanța sa. În tabelul de mai jos, puteți vedea care model particular are caracteristici tehnice. Mașinile de gondolă, considerate în acestea, sunt folosite cel mai des pe căile rutiere rusești.

Dimensiunile gondolei, după cum puteți vedea, pot varia considerabil. În funcție de aceasta, acest model poate fi utilizat pentru a transporta diferite volume de marfă. Performanța mașinilor de tip gondola din acest indicator este, însă, practic independentă. Impactul principal asupra profitabilității economice a utilizării unui anumit model are un factor complet diferit. Performanța mașinii este determinată în primul rând de capacitatea de transport.

Frânele toate aceste modele sunt echipate nu numai cu sistem pneumatic automat, ci și cu parcare manuală. De asemenea, în majoritatea cazurilor, autovehiculele cu gondolă au un cuplor automat proiectat să țină împreună unitățile compoziției fără intervenția omului.

Constructii corporale

Caracteristicile tehnice ale acestei părți principale a gondolei sunt date cu cerințe speciale. Organismele de cadru astfel varietate de modele de spinal consolidate (de-a lungul axei centrale) a fasciculului, format din două profile în formă de Z, împreună sudate. O mașină cu teleferice este de obicei din metal. În același timp, pielea are pumnii în formă de jgheab. cadru special corp Harden partea gondolă constând din știfturi superioare și inferioare, colț, pivot intermediar și rafturi.

Cadrul corpului masinii se sprijina pe sasiu. Pe el, printre altele, există elemente de echipament de frânare și de dispozitive de tracțiune la șoc. În corpul mașinii sunt de obicei două uși de capăt. Ele sunt necesare, în primul rând, pentru a facilita lucrul cu stivuitoare. Aceștia din urmă, în prezența unui astfel de supliment, au posibilitatea de a suna direct în mașina de telecabină. În plus, vehiculele autopropulsate sunt adesea încărcate prin ușă.

Partea inferioară a vagoanelor deschise este de obicei echipată cu balamale, capse și cârlige concepute pentru a asigura încărcăturile. Aceste elemente vă permit să livrați bunuri la destinație intacte și intacte.

Lucrari de incarcare si descarcare a autoturismelor

Materiile prime luminoase sunt turnate în astfel de mașini, așa cum am menționat deja, de sus. Descărcarea se poate face în două moduri. Uneori este efectuată pe un dispozitiv special de înclinare cu o cameră de primire. Dar cea mai mare parte a încărcăturii în vrac este totuși turnată prin podea, care este capacele mai multor trape. În acest caz, mașina este condusă anterior la piste speciale cu receptoare pe ambele părți. Mai mult, suporturile pentru capacuri sunt scoase pentru ca încărcătura să fie turnată. Cel mai adesea autoturismele cu telegondolă sunt echipate cu paisprezece trapele inferioare. Uneori, numărul lor este 16. Pentru modelele echipate cu un capac detașabil, există și trapele superioare. Ele sunt folosite pentru încărcarea materialelor sau produselor în vrac.

Vehicule cu gondolă specială și buncăre speciale

Modelele universale cu trapele de descărcare sunt considerate cele mai convenabile în exploatare, având caracteristici tehnice excelente. Cu toate acestea, gondolele cu destinație specială pot fi uneori utilizate pe căile ferate. Deschiderile de descărcare în astfel de modele sunt absente, iar pereții lor laterali sunt surzi. Nu există, de asemenea, niște uși finale în corpurile lor. Astfel de autoturisme gondola sunt utilizate în principal pentru a transporta mărfuri speciale pe rute închise.

Foarte adesea, buncărele sunt folosite pentru a transporta materii prime. Deci, ei numesc modele care arată ca un buncăr. Acestea pot fi, de asemenea, atribuite unuia dintre tipurile de autoturisme gondola. Corpul unor astfel de modele este o pâlnie trapezoidală cu trape de dimensiuni reduse. Avantajele acestui tip de autoturisme gondola, printre altele, pot fi atribuite comodității descărcării.

Autobasculante (autobasculante)

Principala caracteristică distinctivă a acestor modele sunt pereții laterali inferiori ai corpului. Dimensiunile gondolei de acest tip nu sunt prea mari. Dar, dacă este necesar, placile dumpcarilor se sprijină ușor. În acest caz, platforma mașinii în sine poate fi înclinată lateral. Ca urmare, sarcina este complet golită în receptor. Înclinarea caroseriei în dumpcars este asigurată de cilindri pneumatici sau hidraulici speciali. Astfel de autoturisme gondola sunt utilizate în special în industria cărbunelui și metalurgică. În primul caz, pe ele se transportă roci suprapuse, în al doilea - roci sau minereuri. Capacitatea de transport a autoturismelor poate atinge 145 tone sau mai mult.

Mașinile de gondolă sunt universale: productivitatea

Astăzi, pe drumurile Rusiei și țărilor din fosta CSI, se execută doar modele cu patru și opt osii de autoturisme gondola. Al doilea soi este, desigur, mai productiv. Capacitatea de încărcare a vagoanelor cu patru osii nu depășește 70-75 tone. Diferența în acest caz poate fi plus / minus o tonă. Unele modele de vagoane cu opt osii pot fi utilizate pentru transport 130 t mărfuri. Uneori, întreprinderile RZhD și industriale operează și mai modernele mașini de gondolă universale costisitoare, concepute pentru 200 de tone.

Tara

Acest termen se referă la greutatea unei mașini gondola goale. Acest indicator depinde în principal de numărul de axe ale modelului, precum și de volumul corpului său. Cel mai adesea pe căile ferate folosite gondola mașini cu greutatea de 21-22 tone. Cu toate acestea, există și modele mai grele, cu o greutate de 29-43 de tone.

Ce fabrici sunt angajate în producție

Primele mașini universale de gondolă au apărut în Rusia în 1861. Au fost cumpărate în străinătate pentru calea ferată Grushevskaya și au fost destinate transportului de cărbune. Ulterior, inginerii fabricilor din Rusia și-au copiat proiectul, iar aceleași vagoane au început să fie produse direct în țara noastră. Astăzi, 11 întreprinderi mari din diferite regiuni ale Rusiei sunt implicate în fabricarea unor astfel de structuri.

Deci, de exemplu:

1. Ural Carriage Works, creată în anii 30 ai secolului trecut, produce aproximativ 17 mii din aceste modele pe an.
2. Produsele întreprinderii Tikhvin din această specializare reprezintă 12% din piața rusă totală.
3. Facilitățile de producție ale fabricii Tver sunt proiectate pentru producerea a 1000 de vagoane de diferite modele pe an. Această întreprindere, printre altele, produce căruțe de călători.
4. Lucrările de transport Kaliningrad livrează produse pe piață de peste 150 de ani. În prezent este singurul dezvoltator și principalul furnizor de dumpcars pe piața rusă.

Principalul furnizor de autoturisme gondola pe piața rusă în prezent este uzina din Ural (UVZ). În plus față de modelele interne, Căile Ferate Ruse sunt adesea folosite și fabricate în Ucraina la întreprinderea Kryukovsky.

Cerințe ale GOST

Desigur, în fabricarea mașinilor de tip gondola, ca orice altă tehnologie, trebuie respectate anumite standarde. asa:

• pentru producția de structuri portante este permisă utilizarea numai a oțelului slab aliat sau anticoroziv;
• Sistemul de frânare din gondolă este echipat în mod obligatoriu cu blocuri compozite;
• La asamblarea elementelor individuale, ar trebui utilizate metodele de sudare corespunzătoare documentelor de reglementare.

Pentru vopsirea autoturismelor, conform reglementărilor, ar trebui folosite numai materiale de vopsea și lacuri pe bază de GOST. Marcarea pe corp și cadru trebuie aplicată numai în locurile prevăzute în desene.

Costul echipamentului

Cumparand o masina cu telecabina, o afacere de obicei acorda atentie capacitatii de transport, usurinta in utilizare, an de fabricatie si durata de viata. Practic, costul unui model specific depinde de acești indicatori. Prețurile cu ridicata pentru echipamentele universale încep de la aproximativ 650-700 de mii de ruble.

Foarte adesea, întreprinderile nu achiziționează o mașină feroviară de marfă, ci o închiriază. Costul unui astfel de serviciu este de obicei de aproximativ 700 ruble pe zi.

Conținutul pachetului

Împreună cu gondola în sine, producătorul trebuie, în conformitate cu standardele, să furnizeze cumpărătorului:

• pașaportul tehnic al formularului ВУ4;
• manualul de instrucțiuni;
• descriere tehnică model.

De asemenea, în conformitate cu acordul de aprovizionare, completat cu documentația de reparații auto de la gondola și piese de schimb pot merge. Transportul echipamentului achiziționat la locul de operare se efectuează ca sarcină pe axele sale.