OAO Kryukiv Railcar Plant: produse, recenzii

PJSC "Kryukiv Railcar Plant" este situat în regiunea Poltava a Ucrainei, orașul Kremenchug. Aceasta este una dintre cele mai mari industrii de construcții de mașini din țară, specializată în producția de material rulant feroviar. În vremurile URSS, aici s-au fabricat și pontoane autopropulsate de diverse modificări.

creare

Kryukiv Railcar Plant a fost fondată în 1869 ca un magazin de reparații pentru vagoane feroviare. Lucrarea a fost începută înainte de finalizarea construcției de clădiri neterminate Compania 15 iunie 1898, iar primul produs livrat Harkov-Nikolaev de cale ferată 1 august 1900. Înainte de revoluție, personalul a constat din 400 de angajați, care au servit pe o bază lunară de până la 140 de mașini pentru diferite scopuri.

În numele revoluției

În timpul războiului civil provocat de revoluție, atelierele au fost abandonate. În 1919 mai puțin de jumătate din mașini au lucrat. Nu exista combustibil, materiale, unelte.

În 1921 producția a fost reluată, înainte de sfârșitul anului au fost produse 44 de vagoane din prima categorie. În același an, a fost deschisă o școală de ucenicie cu fabrică de fabrică, cu o perioadă de formare de patru ani, pentru pregătirea specialiștilor la lucrările de transport Kriukov. Nikolai Abramovici Kozhevnikov a devenit primul șef sovietic al atelierelor.

Pentru anii 1924-1925 muncitorii au efectuat repararea a 7304 vagoane. În acest moment, fabrica a angajat mai mult de 1500 de muncitori și 200 de angajați. A apărut o macara mobilă de ridicare cu abur și a fost creată o producție de sudare electrică.

30 de ani

Decretul Consiliului de Muncă și Apărare al atelierelor din 6 martie 1930 transferat la VSNKh. În noul departament, întreprinderea a fost redenumită în lucrările de transport Krukovka. Principala specializare a fost construirea platformelor biaxice de 22 de tone. Prima dintre ele a fost lansată în noiembrie 1933. Și deja în următoarele 1934 au fost produse 8000 de platforme de 20 tone, dintre care 5000 au fost echipate cu frâne automate. În fiecare zi, planta producea 22 de mașini.

În 1932 a început reconstrucția KVSZ. A fost construit un nou magazin de smithy, un nou loc a fost renovat. În același timp, planta a stăpânit producția primei gondole cu patru osii din URSS, cu o capacitate utilă de 60 de tone a construcției lui Peter Travin.

În 1935, uzina Kryukov a produs mai mult de 5900 de platforme și 1800 de vagoane. Producția a fost a doua cea mai importantă dintre întreprinderile de construcție a mașinilor din URSS. În 1936, KHPS a continuat să mărească ratele de producție: planul de producție pentru vagoanele cu deschidere ridicată a crescut de aproape trei ori față de 1935 - la 7000 de unități.

Marele Război Patriotic

La o lună după izbucnirea războiului, la jumătatea lunii iulie 1941, a fost evacuată fabrica de autoturisme Kryukovsky spre Perm. La noua locație, a fost înființată producția de bombe aviatice cu grad ridicat de explozie.

După eliberarea lui Kremenchug, întreprinderea a fost restaurată. În timpul anului 1944, simultan cu reconstrucția magazinelor, instalația a executat ordinele celui de-al doilea Front ucrainean. Lucrătorii au participat la reconstrucția podului feroviar din Nipru.

În 1945 a început producția de serie KVSZ de gondole de 60 de tone: pozarea ceremonial primul a avut loc 21 noiembrie 1945 și 28 noiembrie vagoane №1040731 de curgere a dispărut.

Dezvoltarea postbelică

Instalația din 1948 a atins volumele de producție de dinainte de război. În 1954-1955, la instrucțiunile Ministerului Ingineriei Transporturilor, departamentul designerului șef al fabricii a proiectat o gondolă de tip gondola cu patru osii, cu o capacitate de transport de 40 de tone. Vagoanele feroviare Kryukiv au fost destinate transportului de cărbune, minereu, lemn, metal, echipamente și, de asemenea, încărcături în vrac. Primele 40 de tone au fost construite în 1956.

O mândrie specială a lucrătorilor din fabrică a fost dezvoltarea unor mașini unice de 93 de tone de gondole. Realizarea incredibilă a inginerilor Kremenchug a fost marcată de Medalia de aur a Expoziției Mondiale Industriale, care a avut loc la Bruxelles în 1958. Mașina din gondola a fost dezvoltată în două versiuni: cu braț de frână și frână manuală și fără ele. Pentru prima dată în URSS, a fost folosit un mecanism de torsiune pentru a facilita lucrul cu încărcătoare pe această mașină. Produsele noi pentru caracteristicile tehnice au depășit în mod semnificativ cele existente la acea dată în patru axe și le-au permis să formeze trenuri în 8000 de tone fără piste de stații de procesare. În viitor, camionul cu trei osii a acestor autoturisme a devenit baza pentru producția de mașini super-grele cu 6- și 8-osii.

În 1959, în Kryukov, un nou camion de 90 de tone de gondola a fost conceput pentru a transporta cărbune și alte mărfuri în vrac. În 1960, un vagon de 100 de tone pentru transportul minereului de fier. În același an, instalația a fost însărcinată să înceapă producția de vagoane pentru transportul de ciment, un prototip fiind testat în 1963. În 1963 KVSZ a stăpânit producția de macarale de pod. În 1966 - buncăre metalice pentru transportul în vrac al mărfurilor cu legume și alte mărfuri.

În paralel cu materialul rulant feroviar, întreprinderea a produs mașini feroviare, feriboturi autopropulsate și transportoare amfibiene pentru armată. Acestea au fost emise din anii 50 ai secolului XX până în 2011. În acest timp au fost dezvoltate aproximativ 20 de modele de astfel de echipamente.

Timpul nostru

În 1993, întreprinderea a fost reorganizată în OJSC Kryukiv. În anii următori, producția sa dezvoltat cu o rată ridicată. În 2002, primul tren din Ucraina a fost realizat de un tren de mare viteză, acum cunoscut sub numele de Capital Express.

În 2013, planta a ocupat locul 10 în ceea ce privește inovația managerială în evaluarea întreprinderilor de înaltă tehnologie din sectorul construcțiilor de mașini din Ucraina. Astăzi, organizația lucrează activ la crearea trenurilor de metrou pe un tracțiune asincronă de tracțiune, care ar trebui să înlocuiască trenurile convenționale.

produse

Fabrica Kryukov produce:

• vagoane de marfă de vagoane deschise;
• platforme;
• buncăr, vagoane acoperite;
• rezervoare;
• piese de schimb, cărucioare, perechi de roți;
• pasager de toate tipurile;
• mese de masă;
• clasa de mare viteză "Intercity";
• standardul internațional RIC.

În total, echipa a stăpânit producția a 48 de modele de autoturisme.

Kriukov Cărucioare: comentarii

Potrivit opiniei operatorilor, KVSZ produce produse de înaltă calitate care îndeplinesc standardele mondiale. În ultimii ani, numeroase companii străine, în principal companii europene, apar printre clienți. Partenerii străini sunt atrași de raportul optim de preț, calitate și confort.