Tipurile și elementele structurii de planificare sunt ... Descrierea și lista

În planificarea urbană, fiecare element al structurii de planificare este important. Acest lucru se datorează faptului că decizia planului fiecărui oraș conține mulți factori care afectează tipul de construcție și alegerea anumitor elemente. De exemplu, sistemul de așezare într-o anumită zonă a orașului, care are propriile caracteristici de peisaj, caracteristicile climatice și naturale, întreprinderile asociate de formare a orașului, dimensiunea, cantitatea și profilul acestora.

Principalii factori

Un element al structurii de planificare - este o parte a orașului, zonare funcțională a teritoriului său cu organizarea conexiunii sistemului de transport între locurile de oameni lucrează și zonele rezidențiale.

Acesta este echipamentul tehnic, ținând seama de perspectivele de dezvoltare a orașului și de construcții cu toate cerințele economice și, în primul rând, cu normele arhitecturale și artistice. Aici, nu toți factorii pe care fiecare element al structurii de planificare ar trebui să le corespundă. Acestea sunt doar de bază.

Structura de planificare

Toți factorii care influențează structura de planificare a orașului, reflectată în elementele sale care ajuta la combina dezvoltarea rezidentiala cu vizitarea zonelor de masă, în cazul în care oamenii sunt echipate cu locul de muncă, timp liber, cultură, mod de viață. De aceea trebuie să existe o conexiune sub formă de pătrate și străzi principale. Elementul structurii de planificare face parte dintr-un anumit teritoriu: cartierul urban, așezarea (microdistrict, cartier, district și altele). Tipurile lor sunt stabilite de guvern, autorități executive autorizate (legea federală 373 din 2016).

Predominarea unuia sau a altui factor sau impactul total determină tipul și denumirea elementului structurii de planificare. Un tip poate fi distribuit, partiționat sau compact. Tipul compact poate fi caracterizat printr-un singur perimetru, unde sunt localizate toate zonele funcționale ale orașului. Tipul dezmembrat este dacă orașul este străbătut de un râu, o râu mare sau o cale ferată. Un tip distribuit este un set de formațiuni plane care sunt conectate prin linii de transport. Aceasta din urmă se datorează personajului întreprinderi formate în oraș - industria extractivă, de exemplu, și condițiile naturale sau climatice pot influența această alegere.

Elemente de planificare de bază

Principalele elemente ale structurii de planificare a orașului - zonele industriale și rezidențiale, adică, obiectele care formează întregul sistem de servicii: culturale și educaționale, administrative, sociale,,, de uz casnic, facilități comerciale terapeutice sportive și locuri de recreere publice. Aceasta include rețeaua de străzi, pătrate, care unește toate acestea.

Instituțiile de servicii publice ale unui oraș modern sunt întotdeauna într-un singur sistem care acoperă zonele rezidențiale, mediul de afaceri și zonele de agrement. Această alianță vizează întreaga tendință de dezvoltare urbană a zilelor noastre. Obiectele de servicii și centrele publice - la nivel de oraș, precum și în fiecare zonă de planificare sunt combinate cu zone de recreere în masă, cu zone industriale și de producție.

Complexe

Megapolises - Moscova, St. Petersburg, Novosibirsk, Omsk, Volgograd și alții - au o structură comună de planificare cu zone de planificare și centre publice, unde se utilizează anumite tipuri de elemente ale structurii de planificare. Ministerul Construcțiilor a implementat cu mult și cu succes construcția integrată.

De exemplu, centrele educaționale cooperează într-un teritoriu cu o instituție de învățământ superior, un colegiu, o școală, adică toate cele trei elemente ale instituțiilor de învățământ care constituie o singură legătură specială. Un exemplu este campusul studențesc al MVTU numit după Bauman și multe altele. Acest pachet este prezent astăzi în fiecare oraș mare și nu în singular.

Avantajele unui sistem integrat

Există posibilitatea de a organiza unități sportive, instituții economice, interne, medicale, culturale. Toate microdistrictele moderne din clădirile noi sunt construite pe acest principiu, unde se utilizează toate tipurile de elemente ale structurii de planificare. Un grup de case este întotdeauna alimentat cu o școală, o grădiniță și alte elemente de infrastructură. În fiecare complex, toate elementele coordonate ale complexului, dacă este posibil, sunt lărgite, ceea ce le permite să fie îmbunătățite, echipate și operate mai rapid. De exemplu, se construiește un policlinic în locul mai multor posturi medicale, iar în loc de sporturi individuale sau de gimnastică - un complex sportiv, unde există o piscină și un teren de fotbal. Pe lângă comoditate, o astfel de cooperare oferă un bun efect economic.

În prezent, aproape toate centrele ONG-urilor includ o universitate, un întreg grup de institute de cercetare de același profil și aproape întotdeauna o producție pilot. Din ce în ce mai mult, universitatea capului are în structură o combinație educațională, un colegiu și una sau mai multe școli. Aceasta este în mod necesar însoțită de clădiri rezidențiale, dormitoare, instituții de casă și de cultură. Aici - biblioteca, calculatoarele și centrele de informare, birourile de proiectare. O astfel de mașină nu poate fi dotată cu toate elementele structurii de planificare - un sistem unic de servicii culturale, casnice, economice, medicale, un important centru sportiv. În astfel de condiții, dezvoltarea științei și introducerea ei în producție sunt deosebit de fructuoase. Acestea sunt cele mai promițătoare formațiuni ale planificării urbane moderne.

Zonarea teritoriului

Orașul modern este un organism complex, este strâns legat de principiile arhitectonice și de planificare, sociale, economice și de inginerie. Pentru viață convenabil și organizarea rațională a orașului în centrul deciziei de planificare este zonare de funcție și de tipul de construcție, în cazul în care limitele elementelor structurii de planificare. Potrivit SNIP, zonele urbane sunt împărțite în mai multe zone caracteristice. Primul este unul rezidențial, unde se află zone rezidențiale, centre publice, parcuri, grădini publice și alte spații verzi de utilitate publică, științifice, educative, sportive, medicale și similare.

Cel de-al doilea număr al elementului structurii de planificare este o zonă industrială, unde se află întreprinderile și obiectele conexe, bazele, depozitele, depozitele, parcările auto, garajele, fabricile. A treia zonă este transportul extern: stații de marfă și de călători, porți, porturi și altele asemenea. Depozitele comunale și zonele industriale constituie o zonă industrială a orașului, inclusiv întreprinderi științifice și industriale. Adică, această zonă acoperă toate sferele de producție, industrie, servicii municipale și depozitare.

în plus

Separate cazuri specifice de dezvoltare urbană includ o zonă desemnată cu un centru comunitar, o zonă comună separată, un depozit sau chiar un institut de cercetare. În orașele stațiunii, zona stațiunii este un loc separat, unde se află facilități medicale și de agrement, plaje, parcuri, grădini și altele asemenea. De asemenea, în dezvoltarea urbană, astfel de elemente ale structurii de planificare, cum ar fi spitalele, facilități sportive și institute de cercetare. În limitele orașului există adesea pepiniere, ferme subsidiare, cimitire.

Este important să definiți numele elementului structurii de planificare. Acest lucru se regăsește în lista aprobată de Ministerul Finanțelor al RF în 2015. Componentele individuale includ: o matrice (zona), ax, cartier, cartier, câmp, insulă, la malul mării, port, parc, grădină, pătrat, cartier, teritoriu, asociații de grădinărit și țară, și multe altele. Elementele rețelei rutiere și stradale sunt, de asemenea, identificate. Acesta este un bulevard, alee, banda, autostrada, pătrat, bulevard, trecere, traversare, banda, tract, coborâre, capăt mort, autostradă, stradă.

În așezările rurale

Teritoriul unei așezări rurale este de obicei împărțit în două zone principale - industriale și rezidențiale. Dacã teritoriul acestor zone este ales corect, indiferent dacã acestea sunt justificate, depinde confortul vieții și utilizarea raționalã a întreprinderilor de producție.

Este deosebit de important legătura dintre aceste zone, deoarece principalul ciclu social al vieții oricărei așezări este "viața de lucru". Eliminați în mod adecvat zona rezidentiala de pe partea windward a modelelor de vânt predominante, în amonte de râu în ceea ce privește întreprinderile industriale, care sunt, de obicei, într-un fel sau altul poluante.

producere

Zona de producție trebuie să fie amplasată astfel încât legăturile pietonale și de transport să fie bine organizate în raport cu locurile de reședință ale lucrătorilor din aceste întreprinderi. De asemenea, este important să se țină cont de conexiunea nestingherită a zonelor industriale cu sistemul de transport extern (apă, feroviar și altele). Dar este recomandabil să se planifice astfel ca drumurile de tranzit și căile ferate să nu treacă prin zona de producție. De asemenea, distanța de la zona rezidențială este foarte importantă, în funcție de cantitatea de substanțe nocive pe care compania o alocă. Pentru a aborda această problemă, există standarde sanitare, care stipulează crearea unei protecții sănătate.

interpunere

Practica dezvoltării urbane urmează clasificarea, unde se definesc trei tipuri principale de interlocuire a zonelor rezidențiale și industriale. Este necesară o distanță considerabilă între ele, în cazul în care industria include întreprinderi de prima și a doua clase: plante neferoase și neferoase metalurgie, chimice si petrochimice, fabrici de ciment, termocentrale, fabrici de dormit impregnării și altele asemenea. În special întreprinderile periculoase (de exemplu, centralele nucleare) necesită o zonă de protecție la mai multe kilometri distanță.

În cel de-al doilea caz, în cazul în care întreprinderile nu sunt deosebit de dăunătoare, zona industrială poate să treacă frontiera pe zona rezidențială. Acestea includ întreprinderile de clasa a treia și a patra din clasificarea sanitară, precum și clasa a cincea, care necesită o comunicare feroviară. În al treilea caz, întreprinderile industriale sunt situate direct pe zonă rezidențială. Asta este numai a patra și a cincea clasă, care nu necesită căi ferate. În poziția reciprocă, este necesar să se ia în considerare nu numai emisiile nocive, ci și zgomotul. Spațiile de depozitare comună sunt amplasate astfel încât să mențină legături convenabile cu rețelele de transport externe. Dimensiunile sunt estimate la calcularea a două metri pătrați pe persoană.