Avioane cu propriile mâini: cerințe de proiectare și sfaturi

În prezent, zborurile cu avionul nu mai sunt neobișnuite. Oamenii zboară pe ele în fiecare zi. Totuși, acest lucru nu este exact ceea ce vreți. Pentru a satisface dorința de zbor, cel mai bine este să proiectați o aeronavă ultra-ușoară.

Care sunt cerințele pentru aeronavele ultra-ușoare

Când acest domeniu de activitate tocmai a început să se dezvolte, mulți oameni au făcut multe greșeli în proiectare sau au neglijat orice cerințe importante, fără de care zborul a fost imposibil. Din acest motiv, mulți nu au reușit să lanseze propriul dispozitiv. Cu toate acestea, cu câteva zeci de ani în urmă, Ministerul Aviației a emis o colecție de cerințe pentru aeronavele ultra-ușoare. Sunt foarte puțini dintre ei, cu toate acestea, mai multe dintre ele pot fi identificate ca fiind cele mai importante.

• Dispozitivele asamblate cu propriile mâini trebuie să fie în mod necesar ușor de gestionat, ușor de gestionat la îmbarcare, precum și la decolare. În plus, orice metode de gestionare, altele decât cele tradiționale, sunt strict interzise.
• În cazul în care motorul de aeronave cu ultrasunete nu reușește din nici un motiv, proiectarea acestuia ar trebui să asigure planificarea și aterizarea fără probleme.
• Decolările maxime admisibile ale aeronavei înainte de decolare nu depășesc 250 de metri. Viteza minimă în timpul accelerației nu trebuie să fie mai mică de 1,5 m / s.
• Eforturile aplicate butonului de comandă trebuie să fie cuprinse între 15 și 150 kgf, în funcție de complexitatea manevrării care se efectuează.
• Dispozitivele de fixare pentru planurile de direcție trebuie să reziste la o încărcătură de cel puțin 18 unități.

desen

În plus față de cerințele generale pentru aeronavele ultra-ușoare, există și anumite condiții privind proiectarea acestor dispozitive.

Principala cerință pentru acest tip de dispozitiv este după cum urmează. La construirea aparatului, este inadmisibilă utilizarea oțelului, a cablurilor, a componentelor de ansambluri și a altor materiale de origine necunoscută. Acest lucru se datorează faptului că unitatea aparține în sine unui grup de dispozitive cu un risc crescut pentru viața umană. O altă condiție foarte importantă este aceea că, dacă asamblarea unei aeronave cu propriile sale mâini are loc cu utilizarea lemnului, atunci ar trebui să fie fără defecte vizibile, noduri, gauri de vierme etc. În plus, în compartimentele unde se poate acumula umezeală din anumite motive, trebuie montate deschideri de drenaj.

Nuanțe de asamblare

Utilizați țeavă îndoită sau tijă de tracțiune este foarte descurajată. În special, acest lucru se aplică acelor noduri în care este posibilă forțarea compresiei sau întinderii materialului. Fără a eșua, atunci când asamblați o aeronavă cu propriile mâini, trebuie să vă asigurați că toate racordurile cu filet au o verificare, iar articulațiile pivotante ale tipului mobil trebuie să fie prevăzute cu un opritor mecanic. Utilizați plantații sau autocolante este interzis. Toate cablurile utilizate în ansamblu trebuie să fie fără noduri, deteriorarea conductorilor. În plus, ele trebuie supuse unui tratament obligatoriu cu compuși anticorozivi.

vysokoplan

Cea mai simplă versiune a aeronavei în ceea ce privește producția este un plan la nivel înalt. Acest model este monoplan cu o elice tragere. Trebuie remarcat faptul că circuitul acestui dispozitiv este deja destul de vechi, dar sigur și testat în timp. Dintre dezavantajele acestor aeronave, doar un minus - într-o situație de urgență, este destul de problematic să părăsești cabina pilotului din cauza monocriilor. Cu toate acestea, designul acestor unități este foarte simplu, care este cea mai importantă caracteristică atunci când asamblați o aeronavă cu mâinile proprii.

• Aripa este construită din lemn pe o schemă dublă.
• Materialul pentru cadru este oțel sudat. De asemenea, puteți utiliza opțiuni de aluminiu nituite.
• Aveți posibilitatea să utilizați în întregime materialele de in, sub formă de garnituri, sau puteți utiliza tipuri combinate.
• Cabina trebuie să fie închisă. Trebuie să fie închisă de o ușă ca o mașină.
• Ca șasiu, se utilizează tipul obișnuit de dispozitiv piramidal.

Model de cusătură înaltă

Modelul cu un singur motor "Leningrad" este unul dintre tipurile de aeronave auto-fabricate, proiectarea cărora este, de asemenea, foarte simplă. Dacă colectați singur avionul, atunci trebuie să cunoașteți următoarele detalii. Aripile pot fi realizate din placaj de pin. Fuselajul este sudat dintr-o țeavă de oțel convențional, iar versiunea obișnuită de in- stinență este utilizată ca placă. Ca roți pentru șasiu au fost selectate părți din mașinile rurale. Acest lucru se face astfel încât să puteți începe de pe o suprafață nepregătită. Motorul avionului se bazează pe designul modelului MT8 pe motociclete, care are 32 de cai putere. Greutatea la decolare a dispozitivului este de 260 kg.

Cele mai bune calități pe care aeronava le demonstrează în domeniul controlului, precum și simplitatea manevrelor.

Pilotul fără pilot însuși

Vehicule aeriene fără pilot (BPA) sunt, de asemenea, destul de răspândite în prezent. Aici merită să spunem că asamblarea acestei unități, mai ales dacă este vorba de ultimul cuvânt al tehnologiei, va fi destul de costisitoare.

Ca material principal, puteți alege cel care seamănă cu caracteristicile polistirenului, dar nu se va deforma de la utilizarea adezivului, iar indicatorii de rezistență vor fi mai mari. De asemenea, puteți utiliza un polietilen spumos destul de ușor, dar foarte rigid. Merită adăugat că pentru a construi această unitate va trebui să stăpânești abilitățile de a lucra cu un fier de lipit.