Concord - planul viitorului?
În ciuda faptului că începând cu 2003, pasagerii supersonici nu zboară, acest lucru nu înseamnă că Concorde este un avion al ultimei zile. Principalele motive pentru care s-au încheiat zborurile sunt consumul excesiv de combustibil, ridicat nivelul zgomotului, probleme cu securitatea. Toate acestea făceau operațiuni de căptușeli costisitoare, nu justificau fondurile investite.
Cu toate acestea, mulți își amintesc de avantajele oferite de Concorde - deoarece timpul zborului transatlantic a fost redus la doar trei ore. În acest sens, multe companii specializate în construcția aviației dezvoltă programe pentru noi aeronave supersonice, care nu au defectele predecesorilor lor. În modelele dezvoltate, consumul de combustibil este redus semnificativ, motoarele devin mai puțin zgomotoase. În special, se propune utilizarea modelelor hibride de la turbine standard și motoare electrice. În același timp, kerosenul de aviație este înlocuit cu biocombustibil.
Un alt motiv important pentru care Concorde (un avion) a pierdut ocazia de a zbura este spațiul aerian al multor țări închise pentru el. Astfel de măsuri au fost luate din cauza unui impact puternic accelerare sunet. Este însoțit de un puternic șoc val, și este perfect audibil chiar și atunci când depășește bariera sonora la o altitudine de câțiva kilometri. Una dintre sarcinile principale cu care se confruntă producătorii de aeronave este neutralizarea maximă a zgomotului, ceea ce îl face acceptabil. Pentru a face acest lucru, se propune modificarea designului aeronavelor pentru a reduce efectul de zgomot. Cele mai extravagante soluție - unele dezvoltate de aeronave ușoare pentru a sparge bariera sunetului să fie afișată în partea de sus straturi ale atmosferei. Această mișcare poate fi eficientă, dar costul de aranjare a zborurilor în acest caz va fi mult mai mare decât ceea ce a oferit Concord (avionul) sau omologii săi.
Este posibil ca primele aeronave supersonice ale clasei de afaceri să înceapă să facă zboruri în următorii ani. Unele modele sunt deja certificate. La început, numai oamenii bogați pot folosi astfel de servicii, deoarece costul zborurilor va fi mult mai mare decât cel al aceluiași Concord - iar zborul pe care îl putea să nu-l poată permite tuturor. Cu toate acestea, îmbunătățirea treptată a tehnologiei ar trebui să facă zboruri accesibile pentru clasa de mijloc. În plus, dezvoltarea activă a zborurilor supersonice va conduce la o concurență ridicată între producători și operatori, ceea ce va afecta în mod inevitabil prețurile - ele vor scădea.
Până în prezent, Concord - cea mai cunoscută aeronavă din aeronavele supersonice, dar în curând va fi înlocuită cu alte aeronave mai avansate. După cum sa menționat deja, multe modele sunt în curs de dezvoltare, altele sunt deja testate sub formă de prototipuri și chiar sunt certificate. Toate acestea indică faptul că refuzul pieței de avioane de la zboruri supersonice a fost temporar.
- Avionul supersonic de pasageri sovietic Tu-144. De ce a fost dezafectat Tu-144?
- Combustibil pentru aviație: cerințe de calitate
- ATR 72 este aeronava ideală pentru aviația cu rază scurtă de acțiune
- Care este consumul de combustibil pe 100 km pe Mercedes Sprinter?
- Motorul GDI: dispozitiv și caracteristici
- Tu-244 - aeronave de pasageri supersonici
- Capacitatea `Boeing 747`, aspectul cabinei, cele mai bune locuri
- Chrysler Concord: specificațiile și descrierea salonului executiv american
- Altitudine optimă de zbor a unei aeronave de pasageri
- La ce altitudine zboară avioanele: briefing detaliat
- Ce zboară avioanele? Tipuri de combustibil
- Consumul de carburant KAMAZ la 100 km, în funcție de motorul instalat
- Numărul Mach înseamnă mai mult decât crezi
- Consumul de combustibil al Lada Vesta cu diferite motoare
- Aeronavele viitorului - decizii îndrăznețe
- Dimetil eter - combustibil modern pentru motoare diesel
- Motorul în formă de W în industria modernă a autovehiculelor
- Renault Daster: diesel sau benzină - care motor este cel mai bun de ales
- Ce este un motor cu turbină cu gaz?
- TU-144 - atacator al aviației supersonice
- Boeing 737 500 este un ficat ceresc lung