Avioane din cel de-al doilea război mondial. Avioane militare din perioada celui de-al doilea război mondial

Al doilea război mondial, în multe privințe, a fost un eveniment fără precedent nu numai în ordinea mondială ca întreg, ci și în înțelegerea artei militare în particular. Tactica militară de luptă, atac și apărare se dezvoltă rapid, mașini grele

Majestatea sa Aviație

Avioanele din al doilea război mondial sunt unul dintre principalele personaje militare din punct de vedere tehnologic. La vremea aceea, în Uniunea Sovietică, această industrie tocmai a început să se dezvolte. Cât de mult a rămas Rusia, a arătat primul atac puternic al inamicului. Trupele sovietice nu erau gata să atace. Luftwaffe din primele minute ale războiului sa dovedit a fi un adversar foarte puternic, ceea ce nu a fost ușor de aruncat de pe cerul rusesc. A distrus majoritatea Avioanele sovietice, și nici nu au avut timp să zboare.

Cu toate acestea, instruirea în realitățile războiului este rapidă. Experții sunt unanimi în opinia că avioanele create în timpul celui de-al doilea război mondial sunt adevărata înflorire a aviației, care în viitor se reflectă în aviația civilă. Prin crearea avioanelor celui de-al doilea război mondial, URSS a câștigat dreptul de a fi numit o putere puternică a aviației.

Aeronavele Luftwaffe au fost înspăimântate de zgomotul lor scăzut, de colorarea strălucitoare și de echipamentul tehnic. Designerii sovietici au trebuit să facă o descoperire puternică și rapidă, astfel încât avioanele din al doilea război mondial să nu poată pur și simplu să concureze, ci să-i alunge și pe inamic din cer.

Testarea cu primul foc

Primul cockpit de zbor pentru aproape toți piloții militari de la acea vreme a fost faimosul "corncob" U-2. Aeronavele din cel de-al Doilea Război Mondial rămân în continuare exemple de echipament militar, dar acest biplan a devenit o legendă, având în vedere contribuția semnificativă pe care a făcut-o pentru a obține victoria. Era dificil să o folosești în alt mod decât modelul de antrenament. Acest lucru sa datorat greutății sale mici de decolare, designului, capacității minime.

Între timp, designerii au reușit să monteze în amortizoarele de aeronave și în suporturile pentru bombe ușoare. Datorită diminuării și discretității sale, a devenit un bombardier de noapte destul de periculos și a fost folosit în această calitate până la sfârșitul războiului.

Campionul de lupte Palm

Luptatorii au fost cu adevărat o carte de vizită a arsenalului de aviație al tuturor participanților la ostilități. Cele mai periculoase avioane militare din acea vreme au aparținut, bineînțeles, la Luftwaffe. A fost necesar să se creeze un avion care ar putea lupta cu ei pe picior de egalitate. I-16 în caracteristicile sale tehnice este mult inferior față de luptătorii germani. Victoriile pe care le-a câștigat au fost foarte costisitoare și depindea mai mult de priceperea și neîncrederea pilotului decât de aeronava în sine.

Apoi a apărut MiG-ul - un cuvânt nou fundamental în aviația sovietică, care până în ziua de azi își îmbunătățește toate modificările și caracteristicile de luptă. Demnitarii oponenți ai germanilor în lupta pentru cerul sovietic au fost a treia modificare - MiG-3, care a fost recunoscută ca cea mai periculoasă aeronavă militară din perioada de război. Viteza maximă a depășit 600 km pe oră, altitudinea de zbor a ajuns la 11 km. Acest lucru a devenit principalul său avantaj în cadrul sistemului de apărare aeriană.

iac

Avioanele militare ar trebui să aibă o masă de caracteristici de luptă, care, în special, la acel moment era dificil de instalat într-o singură mașină. MiG-urile nu puteau concura cu germanii la o altitudine mai mică. La un nivel de cinci kilometri, au pierdut viteza. Și aici a fost perfect înlocuită de Yaks, care au fost foarte rapid modificate. Varianta de luptă finală - Yak-9 - a fost echipată cu un kit puternic de muniție cu ușurința relativă a aeronavei. Pentru aceasta el a devenit mașina preferată nu numai pentru soldații sovietici, ci și pentru aliați. De exemplu, el a fost foarte îndrăgit de piloții francezi din Normandia - Niemen.

Principalul dezavantaj, care a avut avioane sovietice din timpul celui de-al doilea război mondial, a fost un echipament de luptă slab. Erau mitraliere, foarte rar puneau un pistol de 20 milimetri. Această problemă a fost rezolvată în biroul de proiectare din Lavochnik, unde a venit luptătorul La-5 cu două arme SHVAK.

Air Armor

BOB Aeronavele în grade diferite, au același principiu de proiectare: un cadru din lemn sau metal, care este tăiată cu un metal, pânză sau placaj, instalat în interiorul motorului și setul de luptă armura. În proiectarea principiu de distribuție a maselor Ilyushkina Biroului revizuit, înlocuind o parte din structurile de putere ale aeronavei armura. Rezultatul a fost crearea IL-2. Avionul ca avion de atac a îngrozit nu numai pe cer, ci și pe teren. Configurația finală la bord a fost stabilit pistol de calibru 37 mm, care i-au asigurat un nivel ridicat de distrugere. Avioanele germane din cel de-al doilea război mondial s-au întâlnit în cele din urmă cu un adevărat rival

Un alt membru inseparabil al cuștii de aer - bombardiere. Pe-2 inițial ar trebui să fie un luptător puternic, dar la sfârșitul KB a venit o aeronavă periculoasă, care a fost scufundări eficiente. O astfel de modificare a apărut la timp. A scos bombe tocmai în timpul vârfului, apoi a plecat și a plecat la altitudine mare.

Totuși, cel mai mare număr de modificări au avut Tu-2. A fost folosit ca cercetaș, bombardier, interceptor, avion de atac.

Avioanele germane din cel de-al doilea război mondial au luat surpriza apărare sovietică. Ei erau terifianți. Între timp, birourile de proiectare sovietice au acceptat apelul și au răspuns relativ repede.