An-148 - un nou "muncitor" pe autostrăzile medii

Biroul de proiectare a aviației. DC Antonova are propriul său stil unic. pornind de la planurile An-8, An-12, și, desigur, Ru-24, este prezentată într-un aspect rațional, aripa mare, cu un grad ridicat de mecanizare și a șasiului, care permite teren pe aerodromurile de orice tip, inclusiv la sol.

Aceste caracteristici externe care permit dintr-o privire pentru a distinge aeronave Antonovskiy de toate celelalte, au dus la efecte, cum ar fi rare în lumea aviației longevitate de mașini care au devenit legende. Caracteristici extrem de economice, tehnice și de zbor, cu mult înaintea timpului său, un mare „volatilitate“, care se exprimă în capacitatea de a continua zborul nu este cu toate motoarele în funcțiune, eficiența și ușurința de întreținere - acestea sunt calități tipice ANTONOV.

Cu toate probabilitatile, An-148 va continua, de asemenea, traditiile acestui birou de design, devenind un activator pe caile aeriene medii lungi.

De la predecesorii săi, această aeronavă este diferită prin faptul că motoarele celor două turbioane D436-148, utilizate în centralele sale, au reactiv, și sunt situate deasupra aripii, ceea ce reduce în mod semnificativ riscul ca obiectele străine să cadă în turbine. Viteza noului avion depășește 800 de kilometri pe oră, plafonul practic este de 12 kilometri.

Aeronava este treptat ocupă o nișă în traficul de pasageri, care timp de aproape patru decenii, a fost gazda legendarului AN-24, care este un relativ scurt de zbor între orașele țării și zboruri regionale. Numărul de pasageri transportați de el este de până la 80, intervalul de zbor este de până la 6 mii kilometri.

Tabloul de bord are o interfață de tip ergonomic de afișare.

Se aplică sistemul de sârmă de control, care este, din nou, în cele mai bune tradiții KB, duplicat ATM și tije de cablu, ceea ce creează condiții pentru supraviețuire ridicată a aeronavei în caz de eșec sistem de alimentare cu energie electrică.

Datorită aspectului rațional al habitaclului, pasagerii au un nivel ridicat de confort în timpul zborurilor către An-148. Feedback de la cei care au avut deja o șansă să-l pentru a zbura ca pasagerii arată că nivelul de zgomot, și pentru comoditate, aceste mașini îndeplinesc toate cerințele moderne, după cum reiese o certificare internațională de succes.

Tradițional pentru aeronavele Antonov, nemulțumirea și caracteristicile înalte de zbor au atras deja atenția conducerii companiilor aeriene străine și interne, determinând să achiziționeze An-148. Registrul aeronavelor arată că acestea sunt operate cu succes International Airlines din Ucraina, Coreea de Nord Air Koryo, Cuba de aviație din Cuba, Rossiya, Angara și câțiva alți transportatori aerieni străini.

La data de 5 martie 2011, unul dintre aeronave a fost pierdut ca urmare a unor acțiuni incorecte ale echipajului în timpul zborului de antrenament. Nu au existat alte accidente grave de zbor cu An-148.

Linerul este un produs al cooperării dintre producătorii de aeronave din Ucraina și Rusia.

Pentru silueta sa specifică și forma caracteristică a amplasamentului coada An-148 a primit deja o poreclă neoficială "înghiți".