Cele mai mari accidente de aer din lume. Cel mai groaznic avion se prăbușește în lume

Omul mereu visa să zboare în cer. Vechile mituri grecești spun că Daedal și fiul său, Icarus, au urcat în cer cu ajutorul aripilor care erau făcute din pene, ceară și fire.

Iar cel mai mare om de știință, inventator și artist Leonardo înainte de Vinci a creat odată schițe neobișnuite aeronave. A trebuit să zboare spre cerul fără sfârșit cu ajutorul mușchilor omului.

Oamenii încearcă de mult să creeze astfel de mașini de zbor. Și au creat ...

Istoria accidentelor aviatice mondiale

Primele zboruri de pe cer au început la sfârșitul secolului al XIX-lea. În același timp, a fost stabilit începutul statisticilor privind accidentele aviatice mondiale. În procesul de dezvoltare a zborurilor pe aeronave (de transport de marfă, pasageri), accidentele de aer ale lumii au început să apară din ce în ce mai des. Statisticile privind epavile lor au crescut enorm până în 1970. Iar anii `70 sunt vârful tragediilor teribile de pe cer.

În viitor, în legătură cu dezvoltarea tehnologiilor moderne, îmbunătățirea echipamentelor de aviație și înăsprirea cerințelor și normelor privind siguranța zborurilor, până în anii 1980, numărul accidentelor avioanelor a început să scadă. A existat o scădere a numărului de accidente de avion de la 616, cu 15689 decese, în anii 1970, la peste 300 de dezastre, cu 8000 de decese în anii 2000.

Accidente de aer ale lumii, geografia lor

Geografic această statistică oribil trist accidentelor ia Statelor Unite. Conform informațiilor disponibile Aviație Rețeaua de siguranță, în această țară din 1945 până în prezent, a fost distrus un număr foarte mare de aeronave de pasageri - mai mult de 630. La aceste accidente a ucis mai mult de 9.000 de oameni.

Rusia, din păcate, ocupă locul doi în această statistică. Din 1945, mai mult de 200 dezastre pe cer au avut loc pe teritoriul URSS al acelor vremuri și în Rusia. În același timp, au murit mai mult de 5.000 de persoane.

Locul 3 - pentru Columbia.

Cel mai mic număr de accidente de aer - în Ecuador.

Statistici privind distribuția accidentelor de aer din ultimii ani în funcție de țări

27 martie 1977 a marcat recordul mondial pentru numărul de victime într-un accident de avion. În regiunea Tenerife, două nave ale Boeing 747 ale bine-cunoscutelor companii aeriene Pan-America și KLM s-au ciocnit neașteptat. Atunci victimele au fost 583 de persoane.

Numărul total de accidente de aer din lume este în continuă creștere.

Compania aeriană cele mai periculoase din lume, în conformitate cu „de securitate actual“ (revista suedeză), este un „Aeroflot“ sovietic. Potrivit acestora, statisticile de accidente din lume arată că 1 milion de zboruri ale „Aeroflot“ are mai mult de 18 dezastre. Al doilea loc în această listă tristă este compania aeriană din Taiwan - mai mult de 11 catastrofe pe milion de zboruri. Locul al treilea pentru Egipt (mai mult de 11), apoi - India (mai mult de 10), Turcia, China, Filipine, Coreea de Sud și Polonia - la 41 milioane de zboruri de mai mult de 6 accidente. Cea mai sigură este compania-sud-vest (America). La 1 milion 800 mii de zboruri ale liniilor de transport ale acestei companii nu sa produs o singură catastrofă.

Cele mai mari accidente de aer din lume în ceea ce privește numărul de victime

Acest tabel reprezintă cele mai groaznice accidente de avion din lume.

Descrierea unor accidente de aer

În martie 1974, după deschiderea compartimentului de marfă, DC-10 francez al THY Turkish Airlines sa prăbușit în pădure. Total - 346 morți.

În martie 1977, coliziunea dintre Boeing 747-206B (KLM) de la Boeing 747-121 (Pan Am) sa prăbușit în Insulele Canare în Tenerife. 583 morți (cel mai mare accident de aer din lume în aer).

În mai 1979, datorită deteriorării sistemului hidraulic, avionul DC-10 (American Airlines) sa prăbușit în zona Chicago. Au murit 273 de persoane.

În august 1980, după aterizarea de urgență, avionul L-1011-200 Tristar (saudit) din Arabia Saudită (Riyadh) a ars. 301 de persoane au fost ucise.

În iunie 1985, un avion Air India Boeing 747-237B a fost distrus în Marea Irlandei după o explozie de teroriști. 329 de persoane au murit.

În iulie 1988, a fost o greșeală ridicolă doborâtă de o rachetă militară de pe vasul Vincennes (America) Airbus A300B2-202 (Iran Air). Sa întâmplat în Golful Persic. 290 de morți.

În august 1985, la Tokyo sa prăbușit în munte Boeing 747SR (Japan Airlines). În mod surprinzător, dar apoi patru au supraviețuit. 520 de persoane au fost ucise.

În noiembrie 1996, în Charkhi-Dadra (India), a existat un alt conflict Boeing 747-168B (compania Saudi Arabian Airlines), cu kazah Ilyushin-76TD. În total, în acel moment au murit 349 de persoane.

În ianuarie 1996, supraîncărcatul Ant-32 sa prăbușit pe piața urbană din Kinshasa, în Zair. Mai mult de 297 morți. A supraviețuit 4 persoane din echipaj (echipajul total 5).

Recent, în 17 iulie 2014, pe teritoriul Ucrainei (60 de kilometri de granița cu Rusia), a existat o altă tragedie teribilă - prăbușit (a fost doborât de către armată) avion „Boeing-777“ ( „Malaysia Airlines“). A murit 295 de pasageri (dintre care 80 de copii) și întregul echipaj (15 persoane). Până în prezent, adevărata cauză a tragediei nu a fost clarificată oficial.

Moartea liderilor statelor în accidente de aviație

Accidentele aeriene ale lumii au loc în locurile cele mai neașteptate, din diverse motive, iar oameni de diferite stări din societate mor în ele.

Liderii din toate țările, de regulă, folosesc avioanele ca o mișcare în legătură cu economia de timp. Folosite pentru acest lucru sunt cele mai moderne și, pare, foarte fiabile în ceea ce privește navele de securitate. Cu toate acestea, o defecțiune neprevăzută a tehnologiei sau doar un factor uman și, în aceste cazuri, poate cauza avarierea avioanelor. Iată câteva accidente de aer în lumea în care au fost uciși primii oficiali de stat:

• În 2010, Lech Kaczynski (președintele Poloniei) împreună cu soția sa, un număr mare militari militari de la înaltul comandament al Poloniei și alte figuri politice au pierit în prăbușirea Tu-154 lângă Smolensk.

• În 2004, Boris Traikovski (președintele macedonean) a fost ucis într-o catastrofă din Bosnia.

• În 2001, conducerea militară sudaneză a dispărut în sudul țării.

• În 1988, Mohamed Zia-ul-Haq, care era președintele Pakistanului, a fost ucis. Tragedia a avut loc peste orașul Lahore, Pakistan (posibil ca urmare a atacului terorist).

• În 1986, Zamora Machel (președintele Mozambicului) a murit în Africa de Sud într-un accident de avion.

• În 1981, Jaime Roldos Aguilera, președintele Ecuadorului, a murit. Avionul sa prăbușit în Munții Wyrarapung din Ecuador.

• În 1969, René Barientos Ortunho (președintele Boliviei) a murit în Arch (Bolivia).

• În 1966, Abdul Salam Aref (președintele irakian) din sudul Irakului.

• În 1961, Dag Hammarskjöld (Secretarul General al ONU) a fost ucis în nordul Rhodosiei (acum Zambia).

• În 1957, Ramon Magsaysay (Președintele filipinezilor) ca urmare a unei alte catastrofe, el a murit în municipiul Balamban (Filipine).

Multe nume mai bine cunoscute pot completa liste de morți dintre oamenii de stat din țările mici și mari ale lumii. Printre acestea se numără accidentele misterioase ale lumii, în special cele ale căror cauze nu au fost încă clarificate. Ele pot fi atribuite accidentului avionului care a avut loc în Panama. În 1981, Omar Torrijos, liderul general al Panamei, a murit în circumstanțe misterioase.

Statistici privind companiile aeriene din Rusia

Autoritățile autorizate de experți au dedus statisticile privind epuizarea avioanelor în multe companii aeriene rusești și au stabilit un rating de siguranță pentru companiile aeriene existente.

Recent, aproape toate companiile aeriene rusești preferă aeronavele străine (deja folosite), mai degrabă decât cele noi rusești, atunci când cumpără. Și, după cum știți, gestionarea echipamentelor moderne importate, echipate cu echipamente electronice, este foarte diferită de gestionarea aeronavelor domestice. În consecință, riscul apariției, din nou, pur și simplu un "factor uman" crește.

Astfel, din cauza companiei „Rusia“ 184 vieți omenești, compania aeriană „Vladivostok Avia“ - 145, de la compania „KrasAir“ - 29, și pe seama „Tyumen Airlines“ - 5. Este foarte mulțumit de prezența companiilor aeriene care au lucrat astăzi, fără victime: Transero, Ural Airlines și Domodedovo Airlines.

Statistici privind ratingul navelor

Tabelul arată clasarea avioanelor pentru pericolele lor.

Din informațiile de mai sus putem concluziona că Boeing 777 este de departe cel mai fiabil tip de aeronavă.

Principalele cauze ale accidentelor de aer

În fiecare an, se completează o listă neagră de traume teroriste privind restul aerului. Destul de des, cauzele acestor tragedii rămân neclare până la sfârșit. Accidente foarte frecvente și imprevizibile ale lumii. Ancheta uneori se oprește. Chiar magia cutii negre adesea nu poate clarifica cauza unor dezastre care au avut loc în spațiul aerian.

Principalele cauze moderne accidente de aviație: probleme tehnice (insuficiență de facilități tehnice, probleme minore), erorile controlorilor de trafic aerian, piloți și alți membri ai personalului (factorul uman), terorismul internațional, acțiuni militare, accidente fatale absurde (erori de apărare militară, furtuni, fulgere, chiar și o coliziune cu păsări, și așa mai departe. n. ).

Cel mai important motiv pentru accidentele de aer care au avut loc este cel mai prost factor uman. În practică în întreaga lume, aceasta reprezintă aproape 70% din totalul accidentelor de aeronave.

Și totuși, în ciuda faptului că avioanele sunt îngrozitoare și de fiecare dată duc la o reacție foarte dureroasă pentru publicul larg, aviația rămâne una dintre cele mai fiabile și mai sigure dintre toate tipurile de transporturi existente.