Proiectul 941 `Shark` - cel mai mare submarin din istorie

Cel mai mare submarin din istoria omenirii a fost creat de designerii sovietici de la KB "Rubin" în perioada 1972-1980. În 1976, lucrările de proiectare au fost finalizate, iar barca a fost pusă pe Sevmash. Cu toate acestea, a fost mai degrabă un crucișător greu decât o barcă. Pe nasul submarinului a fost desenată o siluetă a unui rechin și mai târziu a apărut pe manșonul marinarilor care au servit pe această navă.

Ilustrația prezintă siluetele submarine nucleare, SUA în primul rând, „Sea Wolf“, „VA“, „Ohio“, „Kilo“, apoi proiectele noastre 209 și 212. Mai jos este o silueta de „Rechinii“. Lungimea sa este de 173 de metri, deplasarea scufundat 48 de mii de tone.

„Shark“ în documentele oficiale numite modest - Premier League - Proiectul „Taifunul“ 941. Numit barca LI Brejnev la Congresul XXVI al PCUS în 1981, el nu a vrut să dezvăluie numele noului submarin, creat ca răspuns la lansarea programului american de „Ohio“ cu rachete „Trident“ la bord.

Cel mai mare submarin datorită rachetelor sale de mărime, care urmau să o înarmeze. P-39-urile au fost în trei etape, partea lor principală fiind împărțită în zece zeci de kilotone lansate independent de focuri de artificii. În plus, au fost douăzeci.

Designul crucișătorului submarin a fost unic. Dacă un submarin obișnuit are o cruce ușoară și o navă ușoară exterioară, care se află una în cealaltă, asemănătoare cu o păpușă de cuibărit, atunci în acest proiect au existat două principale și trei suplimentare. Arborii de rachete au fost amplasați în fața timoneriei, care a reprezentat, de asemenea, o noutate în construcția de nave subacvatice. Compartimentul torpilot era găzduit într-o carcasă separată, cum ar fi CCU, și un compartiment mecanic la pupa.

Dar acesta este cel mai mare submarin din lume a fost unic nu numai pe schema de proiectare, dar, de asemenea, în calitățile sale de funcționare și de performanță. Unul dintre punctele din sarcina tehnică conținea o cerință pentru proiectarea navei în poziția de deasupra apei, suficient de mică pentru a putea trece în apă puțin adâncă. Pentru a îndeplini această condiție, a fost necesar echiparea submarinelor nucleare cu rezervoare de balast foarte mari, care au fost umplute cu apă când au fost scufundate. Această caracteristică a designului a permis "rechinului" să plutească chiar și la Polul Nord, rupând prin fundul unei grosimi de gheață de peste două metri.

Materialul pentru fabricarea corpurilor puternice este titan, plămânii erau din oțel. Învelișul de cauciuc special a îmbunătățit performanțele de conducere și a redus zgomotul, ceea ce a făcut dificilă detectarea vehiculului submarin de către forțele de apărare anti-submarin ale unui inamic probabil. Adâncimea de imersie permisă a fost de 500 de metri.

Cel mai mare submarin din lume a avut o instalație electrică adecvată - aproape doi și jumătate de milion de cai, și este chiar greu de imaginat, dar a permis să păstreze sub apă 25 de noduri. Au existat motoare suplimentare pentru a efectua manevre complexe și duplicări de urgență.

Posturile de luptă aveau alternativ 160 de marinari și ofițeri. Condițiile de trai la bord erau confortabile, echipajul putea să se odihnească complet în piscină și să joace sport în sala de gimnastică.

Cel mai mare submarin ar putea face campanii autonome semestriale.

După încheierea războiului rece doctrina militară a Rusiei sa schimbat. Submarinul nuclear "Shark", ca instrument de grevă preventivă, sa dovedit a fi inutil. Un total de șase au fost construite, unul în rânduri, două în rezervă.

La fel ca multe alte exemple de hardware militar unic în timpul Războiului Rece, cel mai mare submarin nu a participat la ostilități, lucru bun. A contribuit la menținerea echilibrului puterii și, poate, a contribuit la menținerea păcii pe planeta noastră.