Submarin gigant din clasa `Shark` al proiectului 941: revizuire, caracteristici

submarin

Răspunsul nostru

Cursa înarmărilor, care sa desfășurat între URSS și SUA, a cerut ambelor părți răspunsuri demne la provocările reciproce. În anii 1970, Statele Unite au primit o navă cu o deplasare de 18,7 tone. Viteza sa a fost de 200 de noduri, echipamentul a inclus echipamente care au lansat rachete subacvatice de la o adâncime de 15 la 30 de metri. Ca răspuns la știința sovietică și complexul militar-industrial, conducerea țării a cerut crearea unei tehnologii superioare.

În decembrie 1972 a fost emis cerințe tactice și tehnice pentru a crea un submarin cu cifrul „Shark“ și numărul 941. începerea lucrărilor de construcție au început cu decizia guvernului de a începe elaborarea proiectului a fost atribuit pentru a efectua CDB „Rubin“. Realizarea ideii de proiectare a avut loc în cea mai mare alunecare mondială - la uzina Sevmash, în care a avut loc în 1976. În timpul construcției submarinului a fost făcut mai multe descoperiri tehnologice, una dintre ele - metoda agregată-modulară de construcție care reduc semnificativ timpul de finalizare. Astăzi această metodă este aplicată peste tot în toate tipurile de construcții navale, dar submarinul din clasa "Shark" a fost primul din toate.

La sfârșitul lunii septembrie 1980 de la șantierul naval din Severodvinsk a fost lansat în Marea Albă, primul submarin Proiectul „Akula“ 941. Conform legendei, mare sau au fost, în prova submarinului, până când acesta este coborât în ​​apă, sub linia de plutire a fost pictat dinți de rechin dezgoliți, coada înfășurată trident. După coborârea în desen mare a dispărut sub apă și logo-ul nu a mai văzut din nou, dar memoria oamenilor, lacomi de semne și simboluri, a dat imediat numele crucișătorul - „Shark“ Toate următorul tip 941 submarinul a primit același nume, iar pentru membrii echipajului a fost introdus propriile lor simboluri sub forma de dungi pe manșonul cu o imagine a unui rechin. În Statele Unite, crucișătorul a primit numele "Typhoon".

desen

Clasa de subacvatice „rechin“ barca in structura seamana cu un catamaran - două carcase, fiecare dintre ele are un diametru de 7,2 metri, sunt dispuse paralel unul cu altul într-un plan orizontal. Portul închis cu un modul de comandă este situat între cele două clădiri principale, conține panoul de control și armele radio-tehnice ale crucișătorului. Blocul de rachete se află în partea din față a barcii dintre cocaine. A fost posibilă trecerea de la o parte a barcii la alta în trei tranziții. Întreaga cocă a barcii a constat din 19 compartimente etanșe.

submarine Proiectul 941 ("Shark") are în construcție, la baza tăierii, două camere de evacuare plutitoare cu o capacitate pentru întregul echipaj de operare. Compartimentul în care se află postul central este situat mai aproape de pupa crucișătorului. Titanium Placarea acoperă două corp central, post centrala, sala de torpilă, restul suprafeței este cusut din oțel, pe care o acoperire sonar ascunde în siguranță, de sistemele de urmărire barca.

Oțelurile laterale retractabile din față ale structurii orizontale sunt situate în arcul barcii. Suprafața superioară este armată și dotată cu un acoperiș de o structură rotundă capabilă să rupă un capac solid de gheață atunci când apare în latitudinile nordice.

caracteristicile

Pe de tip submarin 941 puterea instalată a unității de generația a treia (capacitatea lor a fost de 100.000 litri. S.) tip bloc, plasarea a fost diluată în două blocuri din corpul navei presiune, reducerea dimensiunilor NEI. În același timp, performanța a fost îmbunătățită.

Dar nu numai acest pas a făcut legendarul submarin clasa "Shark". Caracteristicile GEM au inclus două reactoare nucleare OK-650 și două turbine cu abur. Toate echipamentele colectate au permis nu numai creșterea eficienței întregii operații a submarinului, ci și reducerea semnificativă a vibrațiilor și, în consecință, îmbunătățirea izolării fonice a navei. Instalația nucleară a fost activată automat când sa pierdut puterea electrică.

Specificații:

• Lungimea maximă este de 172 de metri.
• Lățimea maximă este de 23,3 metri.
• Înălțimea cazului este de 26 de metri.
• Deplasarea (sub apă / suprafață) - 48 mii tone / 23,2 mii tone.
• Autonomia înotului fără ascensiune - 120 de zile.
• Adâncimea de imersiune (maxim / lucru) este de 480 m / 400 m.
• Viteza navigației (suprafață / sub apă) este de 12 noduri / 25 de noduri.

armament

Armamentul principal este rachetele balistice cu combustibil solid "Variant" (greutatea în cazul este de 90 de tone, lungimea este de 17,7 metri). Gama rachetei este de 8,3 mii kilometri, partea de luptă este împărțită în 10 focoase, fiecare având o capacitate de 100 de kilotone în TNT și un sistem individual de ghidare.

Întregul arsenal al muniției submarinelor poate fi lansat cu o singură salvă, cu un interval de pornire scurt între unitățile de rachete. Muniția de alergare se face din poziția de sus și sub apă, adâncimea maximă la început este de 55 de metri. Caracteristicile de proiectare includ muniția în 24 de rachete, mai târziu reduse la 20 de unități.

caracteristici

Submarinele Proiectului 941 „Akula“ echipat cu centrală electrică format din două unități, separate în diferite incinte împrejmuite în siguranță. Starea reactoarelor a fost monitorizată prin echipamente de impulsuri, un sistem automat de răspuns cu cea mai mică pierdere de putere.

La eliberarea de locuri de muncă în proiectarea o condiție prealabilă a fost barca de securitate și a echipajului, raza de protecție așa-numitele, care au fost calculate prin metoda de rezistență dinamică și verificată experimental unități de locuit (două containere de fixare modul pop-up, carcase de cuplare și t. D.) .

Clasa submarin „rechin“ a fost construit la „Sevmash“, în cazul în care în mod specific din lume, cea mai mare a fost proiectat și creat pentru Boathouse ei în interior, sau numărul de magazin 55. Navele ale proiectului 941 sunt caracterizate prin creșterea flotabilității - mai mult de 40%. Pentru barca complet scufundată, balastul ar trebui să fie pe jumătate deplasarea sa, de ce a existat un al doilea nume - „purtător de apă“. Decizia cu privire la un astfel de design a fost realizat cu un ochi de departe cu deficiențe de vedere - pentru a efectua reparații și întreținere preventivă vor fi necesare pe stâlpii existente și fabrici de reparații.

Aceeași rezervă de flotabilitate asigură supraviețuirea navei în latitudinile nordice, unde este necesară spargerea unui strat gros de gheață. Submarinele „rechin“ Proiect 941 face fata cu stricte pol nord condiții, în cazul în care grosimea de gheață atinge 2,5 m cu afluxuri gheață și crestele de gheață concomitente. capacitatea de a deschide grosimea gheții a fost demonstrată în mod repetat în practică.

Confort pentru echipaj

Echipajul crucișătorului submarin era în cea mai mare parte echipat cu ofițeri, călăreți. Ofițerii superiori au fost cazați în cabine duble și cu patru paturi echipate cu TV, chiuvetă, aer condiționat, dulapuri, birouri etc.

Marinarii și ofițerii de juniori au primit cockpituri confortabile. Condițiile de viață submarin au fost mai mult decât confortabil, numai navele din această clasă au fost echipate sală pentru activități sportive, piscina, solar și saună. Pentru a nu se îndepărta de realitate într-o campanie lungă, a fost creat un loc de locuit.

Pe glumă

Pe întreaga perioadă a construcției submarinului 941, s-au adoptat șase crucișătoare pentru Marină:

• "Dmitri Donskoy" (TK-208). Adoptat în decembrie 1981, după modernizare, a început din nou să deservească serviciul în iulie 2002.
• TK-202. A primit un port de înmatriculare și a adoptat în decembrie 1983. În 2005, barca a fost tăiată pentru resturi.
• Simbirsk (TK-12). Adoptat în SF în ianuarie 1985. A fost eliminat în 2005.
• TK-13. Crucișătorul a fost recrutat în decembrie 1985. În 2009, corpul navei a fost tăiat în metal, o parte din submarin (bloc de șase unități, reactoare) transferat la depozitul pe termen lung pe Peninsula Kola.
• "Arhangelsk" (TK-17). Data primirii flotei - noiembrie 1987. În legătură cu lipsa muniției din 2006, se discută problema reciclării.
• Severstal (TK-20). A fost atașat de Marina în septembrie 1989. În 2004, lăsat în rezervă din cauza lipsei de muniție, se preconizează că va fi dispusă.
• TK-210. Poziționarea structurilor corpului a coincis cu defalcarea sistemului economic. A pierdut finanțarea și a fost desființată în 1990.

Navele submarine din clasa "Shark" au fost consolidate într-o diviziune, baza pentru ele este Fața de Vest (regiunea Murmansk). Refacerea golfului Nerpichya a fost finalizată în 1981. Pentru înființarea crucișătoarelor de tip 941, a fost construită o linie de docking, au fost construite plaje cu capacități speciale, a fost construită o macara unică cu o capacitate de transport de 125 tone pentru încărcarea rachetelor (nu a fost comandată).

Starea actuală

Până în prezent, toate submarin clasa disponibile „Akula“ nuclear situat în portul de înregistrare în formă de conserve, a decis soarta lor. Submarinul "Dmitri Donskoy" a fost modernizat la echipamentul de luptă "Bulava". Potrivit rapoartelor mass-media, în 2016 sa planificat să se dispună de copii inactive. Nu au existat rapoarte privind punerea în aplicare a planului.

Submarinul gigant al proiectului 941 "Shark", este încă o armă unică, singura crucișătoare capabilă să poarte taxa de luptă în Arctica. Sunt aproape invulnerabile la submarinele anti-submarine din arsenalul american. De asemenea, nici un inamic potențial nu are aeronave tehnice pentru a detecta crucișătorul sub gheață.