Submarinul Kursk

Submarinele sunt considerate a fi nave secrete, și probabil nu numai pentru că viețile lor sunt învăluite în mister. Uneori, acest lucru se referă și la moartea lor.

La urma urmei, marea aproape niciodată nu lasă nici martori sau urme ...

Submarinul Kursk a fost asamblat în 1994 la uzina de construcție a mașinilor din Severodvinsk și imediat trimis în a șaptea divizie a viteazului Flota de Nord.

Comandantul navei a fost numit comandant de prim rang Lyachin, un submarin experimentat.

Specialiștii erau siguri că Kursk - submarin cea mai nouă generație, este absolut fiabilă și are o marjă imensă de vitalitate.

Submarinul nuclear a participat în siguranță la numeroase operațiuni de formare, iar în timpul loviturilor aeriene împotriva Iugoslaviei din adâncurile mării au fost controlate în secret companiile aeriene americane.

Pentru singur submarin său excursie Marea Mediterană Kursk a lucrat cinci atacuri condiționale în scopuri foarte reale pentru care au fost prezentate premii la 72 de membri ai echipajului. Ea a fost poreclit „ucigașul de portavioane: a dispărut și la fel de brusc a apărut, provocând panică și izbitoare pentru“ mândrie american“.

În august 2000, submarinul se afla în Marea Barents. A fost ultima zi exerciții militare. Pe 12, submarinul Kursk, cu numărul său de coadă K 141, sa dus la misiunea sa finală de luptă.

Și nu sa întors ...

Versiunea oficială, care părea destul de uscată, spune că submarinul a murit ca urmare a unei explozii spontane.

Întreaga echipaj a fost ucis, 118 de persoane ...

Întreaga țară a urmărit soarta submarinului cu lacrimi în ochi timp de mai multe zile. Speranța, deși foarte mică, nu a lăsat oamenii până în ultima secundă ...

Ce sa întâmplat, de ce submarin de încredere și nescufundat Kursk, care, la momentul dezastrului a fost mai mult de două rachete duzină de croazieră, atât de trist și, în același timp, sa încheiat în mod misterios calea pe fundul Mării Barents?

Comisia de stat a publicat concluzia: submarin Kursk, doom care a avut loc pe 12 august la ora 11.28, a explodat ca urmare a scurgerii de hidrogen - componenta combustibil a torpilei. Ca rezultat al incendiului început, a început detonarea. A fost o explozie secundă, mai puternică, care a distrus câteva compartimente.

Cu toate acestea, unii scafandri cred că cauza a doua explozie a fost o ciocnire ascuțită cu parterul submarinului care ruleaza la o viteza de trei noduri, cu complet umplut cu apă primul compartiment, la o adâncime de mai mult de o sută de metri.

Dar există și alte versiuni: mai multe dintre amiralii Flota de Nord cred că submarinul Kursk a fost torpilat de către una din cele două nave americane în apropiere și vizionarea de fotografii revelatoare ale torpile moderne „squall“, produsă la bordul K 141.

Au existat și alte versiuni, cum ar fi o coliziune cu o mină, un obiect subacvatic, probabil o altă barcă, o lovitură în Kursk rachete balistice și așa mai departe. Dar toate au fost respinse după anunțarea versiunii oficiale.

Începând cu 13 august, au început lucrările de salvare, dar din cauza profunzimii mari, a vizibilității slabe și a vitezei puternice a curentului, au fost nereușite. Și astăzi nu se știe dacă echipajul ar fi putut fi salvat dacă norocul ar fi fost pe partea submarinului și salvatorii ar fi putut coborî la fund.

În octombrie 2001, însă, fără primul compartiment, cu ajutorul norvegienilor a fost ridicat din apă. Un studiu detaliat deja în docul uscat, precum și datele de la înregistratoare au făcut posibilă reconstrucția detaliată a cronicii ultimelor ore tragice ale existenței lui Kursk.

Versiunea oficială a fost confirmată pe deplin.

Și chiar dacă astăzi mulți susțin că, la bordul submarinelor nucleare torpile ei înșiși nu explodează, că concluziile Comisiei nu sunt destul de corecte, viața 118 marinari nu sa mai întors ...

Iar misterul Kurskului decedat va fi îngropat pentru totdeauna la fundul mării reci și severe Barents.