K-8 (submarin). Moartea submarinului nuclear K-8

Una dintre cele mai dificile și periculoase specialități militare este profesia de submarin. De zeci de ani, Uniunea Sovietică a fost tăcută despre tragediile asupra submarinelor, care au cauzat pierderi umane. Situația sa schimbat în 1989, când toată țara sa cutremurat de vestea accidentului de pe submarinul Komsomolets. Apoi au început să vorbească despre alte dezastre, inclusiv despre circumstanțele în care sa pierdut submarinul K8.

caracteristicile

K-8 este un submarin al Marinei Sovietice cu un reactor atomic, care a fost creat ca parte a proiectului 627 A "Kit". Construcția sa a început în 1957, iar în vara anului 1960 noul submarin a fost înscris în Flota Nordică. K-8 (Submarin) a avut următoarele caracteristici tehnice:

• lungime - 1074 cm;
• lățime - 796 cm;
• adâncimea de imersie - 300 m;
• viteza sub apă - 30 noduri;
• sedimentul mediu este de 565 cm;
• viteza deasupra apei este de 15,5 noduri.

Primele accidente

După K-8 (submarin) a fost adoptat de marina sovietică aceasta mai întâi o situație neașteptată a fost stabilit: circuit de răcire țeavă rupturii cu scurgere consecutivă a agentului de răcire și de eliberare puternică de gaz radioactiv. Ca urmare, o parte a echipajului au primit o doză destul de semnificativă de radiații, în timp ce s-au găsit trei semne marinari tipice de boala radiatii acute. incidente similare au avut loc, de asemenea, la 1 iunie și 8 octombrie 1961 ani, astfel încât Marina a început să spună că K-8 - serviciul submarin, care este în pericol viața.

Evenimente care au precedat dezastrul

În perioada de la începutul lunii august 1966 până în iulie 1968 submarin nuclear K-8 a fost situat pe celebrul șantier naval „Zvezdochka“, în cazul în care a făcut o revizuire majoră. În plus, mai 1969 scafandru experimentat a fost numit comandant al navei VB Bessonov, a câștigat imediat respectul echipajului. Astfel, se pare că în curând K-8 (submarin) poate restabili reputația, și nu va mai fi numit „Blestemat.“

Trekking mediteranean

În timpul nopții din 17 februarie 1970, K-8 (submarin), din care echipajul a avut o bună pregătire, a venit de la o bază în Gremikha în primul și ultimul o navigare lungă autonomă. Submarinul a fost ordonat să meargă la zona Atlanticului de Nord și să ia parte la „Ocean-70“ cei mai mari oameni de știință din istoria marinei sovietice sub numele. Start lor a fost programată pentru 14 aprilie, iar ultima zi meci cu celebrarea centenarului VI Lenin.

8 aprilie

Moartea submarinului K-8 a avut loc în apele din Golful Biscaya. La acea vreme, nu era departe de Azore, și nu au existat semne de probleme. 8 aprilie, pentru ascensiunea de la o adâncime de 160 m în hydroacousticians Wheelhouse K-8, unde trec cablurile de alimentare cu submarine, focul a izbucnit. În același timp, comandantul a raportat incendiul, care a avut loc în compartimentul al 7-lea. Echipajul a început imediat luptă pentru viață, iar 5 minute mai târziu submarinul a fost pe suprafață. Situația este complicată de faptul că focul a început să se răspândească foarte repede pe un submarin prin conductele de aer. În acest moment, sunt în al 7-lea compartiment ofițerii Haslavsky culpabilitate foc B., A. Chudinov, fier G. G. Shostakovskii și a făcut un feat real: realizând că ei înșiși doom la eșec, marinarii locasuri în jos trapa și pentru a preveni explozie termică. Mai mult decât atât, ei au reușit să oprească reactor atomic.

9 aprilie

După miezul nopții, o parte a echipajului sa urcat la pod prin postul central. La ora două dimineața, marinarii au înlăturat cu mare dificultate trapa din compartimentul 8, au retras 4 persoane și au transportat 15 cadavre. Cauza morții a fost un fum puternic și o lipsă de protecție. De asemenea, a reușit să salveze 19 membri ai echipajului din compartimentul 4. În timp ce barca era pe linia de plutire, marinarii și-au continuat lupta pentru viață.

După amiază, excitarea mării a crescut, iar submarinul a început să dea o rolă. Pentru a contracara această situație, tancurile principale de balast au fost curățate, dar nu au dat rezultate pozitive.

Mai târziu, 43 de membri ai echipajului au fost evacuați pentru transport, iar restul au fost plasați în primele două compartimente și pe pod.

Mântuirea și pierderea

Majoritatea personalului din K-8 a fost scoasă de pe vasul "Avior", deținut de Bulgaria. Într-o furtună puternică, o parte din echipaj a continuat să lupte pentru salvarea navei, dar submarinul sa scufundat. Moartea submarinului nuclear K-8 a fost prima pierdere majoră a flotei nucleare interne. Un total de 52 de membri ai echipajului au murit, iar submarinul a rămas pentru totdeauna la 490 km de coasta Spaniei la o adâncime de 4680 m.

investigație

Pentru a clarifica circumstanțele morții navei în Severomorsk a început imediat să lucreze comisia guvernamentală. Acolo, membrii echipajului au fost adusi la nava-mama "Volga". Câteva zile mai târziu, ei au fost rugați să joace întregul curs al evenimentelor care au avut loc 8-09 aprilie, primul la bordul submarinului K-181, care este o replică exactă a K-8. Această acțiune de investigare a permis să se stabilească, că comanda submarinului și echipajul acesteia sub situație de urgență s-au comportat exclusiv profesional și competent.

Printr-un decret guvernamental, căpitanul pierdut al submarinului V.B. Bessonov a primit titlul de erou al Uniunii Sovietice, iar toți ceilalți maeștri și ofițeri au fost premiați Ordinul starului roșu. În ceea ce privește marinarii, morții și supraviețuitorii au fost prezenți la medaliile lui Ushakov.

memorie

După cum era obișnuit în vremurile sovietice, accidentul K-8 nu a primit prea multă publicitate. Cu toate acestea, două străzi din orașul Gremikha au fost redenumite în onoarea comandantului submarinului și a medicului navei Yu Ilchenko. Acesta din urmă și-a sacrificat viața, cedând aparatul de respirație unuia dintre membrii echipajului operat, care se afla în infirmerie la momentul accidentului.

La patru ani după accident, a fost ridicat un monument în același oraș. Pe aceasta puteți vedea echipajul de K-8 (submarin), lista morților și inscripția „submarinelor care au murit la datorie, pentru a satisface pe deplin datoria.“

Acum știi cum a murit una dintre primele submarine nucleare ale flotei ruse și ce a provocat această catastrofă.