Mitropolitul Iekaterinburgului: istorie, stare curentă, perspective

Mitropolitul Ekaterinburg este cel mai nou dintre liniile de metrou sovietice. Și, în același timp, primul în Ural. Data deschiderii este 26 aprilie 1991. Include 9 stații. Programul de lucru este de la 6:00 la 24:00. Intervalul de timp dintre sosirile trenului la stație este de la 4 la 11 minute.

Începând cu 2014, lungimea totală a metroului este de 13,8 km. Distanța medie dintre stații este de 1,42 km. Pe parcursul anului, metroul trece prin 52 de milioane de oameni. Număr de compuși subteran - 15, număr de mașini într-o singură structură - 4. Metroul are 1 depozit.

Metroul din Ekaterinburg este destul de aglomerat. Numărul de pasageri pe kilometru este al doilea numai la Moscova, Sankt-Petersburg și Novosibirsk.

Istoria metroului

Ideea construirii unui metrou în Iekaterinburg a apărut pentru prima dată la începutul anilor 60 ai secolului XX. Metroul a fost planificat să fie executat sub forma a două linii care traversează orașul în direcția vest-est și nord-sud.

Construcția a început în august 1980. Prima a fost construită stația "Ural". Terenurile complexe și clădirile neuniforme au dus la faptul că stațiile de metrou au fost construite la diferite adâncimi.

Metro trebuia să se deschidă în 1987, dar atunci limita de timp a fost de 2 ori, ceea ce se datora întârzierii lucrărilor de construcție. Trenurile au început în ziua următoare deschiderii oficiale pe 27 aprilie 1991. Construcția a continuat în anii 1990. Ca urmare, au fost comandate un număr de stații noi, iar lungimea totală a liniei de metrou sa dublat. Până în 2012, au fost adăugate alte 3 stații: Geologicheskaya, Botanicheskaya și Chkalovskaya.

În creație De la metroul din Ekaterinburg participarea activă a fost acceptată de fostul președinte al Rusiei, Boris Nikolaevich Elțîn.

Comunicarea mobilă în metrou este asigurată de o rețea de 5 operatori de telefonie mobilă: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Russia, Motiv. Toate aceste stații lucrează în orașul Ekaterinburg.

Trenurile de metrou din Ekaterinburg

Trenurile pentru metrou au fost achiziționate în 1989. Acestea erau vagoane sovietice fabricate, fabricate în Leningrad la planta numită după Egorov (actualul "Vagonmash"). Majoritatea au rămas în depozit până la sfârșitul lui 1994, când au fost deschise noi stații, iar traficul a devenit mai intens. Aceste trenuri au fost utilizate în metrou până în 2011, după care lungimea metroului a fost mărită cu 4,2 km, au fost adăugate 2 stații noi. Pentru a asigura traficul pe metroul modernizat, am cumpărat încă două convoaie de patru mașini. De asemenea, au fost produse în St. Petersburg, dar deja la fabricile din octombrie.

Din punct de vedere tehnic, mașinile noi și vechi sunt aproape identice. Diferențele se referă la atributele externe. Astfel, noile mașini au un salon mai modern, din plastic ușor, scaune pentru 6 persoane, un alt aranjament de mânere și ferestre înclinate. De asemenea, diferențele se referă la amplasarea farurilor. Formulele vechi, începând din 2013, au fost supuse unor reparații majore.

Ekaterinburg Metro Guide

Primul director al metroului din Ekaterinburg a fost Titov Ivan Aleksandrovich. A condus metroul din Ekaterinburg între 1991 și 2011. Următorul director a fost Vladimir Shafrai, care este încă activ și conduce metroul 4 martie 2011.

Departamentul de poliție de pe metroul din Ekaterinburg gestionează Makarov Alexander Alexandrovici.

Sistem de stații

Mitropolitul este format dintr-o linie a direcției meridionale. Sunt listate 9 stații cu platforme pentru trenuri de 5 mașini. Stațiile sunt bine decorate și decorate, fiecare în stilul său individual. Cu toate acestea, vizitatorii notează o lipsă de iluminare.

Potrivit utilizatorilor săi, a vizitat diferite metrouri, distinctive Ekaterinburg (Uralii) stații de culoare, lipsa de gunoaie, oameni fără adăpost și cerșetori, cu atât mai mare viteza a scărilor rulante și aglomerat. Autoturismele dispun de o multitudine de semne publicitare și monitoare. Stațiile au dimensiuni mici și fin finisate. Multe sunt făcute în stilul avangardist.

Planuri pentru viitor

Viitorul mitropolit al Ekaterinburgului, probabil, va fi format din trei linii. Prima linie (existentă) va fi completată cu încă o stație: Bazhovskaya (între Chkalovskaya și Geologicheskaya), dar momentul stabilit pentru începerea construcției nu a fost încă determinat. Lungimea liniei poate crește datorită continuării spre sud, spre regiunea Uktus în direcția nordică - spre teritoriul cartierului Elmash.

A doua linie va fi așezată în direcția vest-est prin oraș. Acesta va include mai multe stații noi, dintre care 3 vor fi construite folosind un șanț de fundație, iar restul - datorită lucrărilor subterane. Suma totală pentru construirea celei de-a doua linii este de așteptat să fie de 90 de miliarde de ruble, dar până în 2020, nu este prevăzută nicio lucrare specifică. Construcția este programată să înceapă în 2021.

În viitorul mai îndepărtat, este planificată construcția celei de-a treia linii de metrou Iekaterinburg (direcția sud-vest-nord-est). Va trece prin 7 zone rezidentiale.

Linile de metrou se vor intersecta în centru, ceea ce va face Stația de metrou Ekaterinburg similar cu cel de la Kiev. Schema de metrou Ekaterinburg include toate cele 3 linii de metrou.

Chestiunea finanțării lucrărilor de construcție este foarte acută. Autoritățile locale spun că lipsa de fonduri acest eveniment, iar autoritățile federale nu se grăbesc să le acorde asistență financiară.

Muzeul Metro

Muzeul a fost deschis în aprilie 2016 cu ocazia împlinirii a 25 de ani de la deschiderea traficului în metrou. Acesta este situat direct în clădirea administrativă a metroului Ekaterinburg.