Motorul DC este un colector și o versiune fără perii

Mașinile electrice pot fi împărțite în două categorii, în funcție de scopul lor: un generator și motor de curent continuu. Ceea ce este demn de remarcat, ele sunt aranjate aproape identic. Singura diferență este că generatorul transformă energia mecanică a rotorului în câmpul magnetic produs de înfășurării electrice și motorul stator - dimpotrivă (transformă energia electrică în energie de rotație, adică mecanică).

Motorul DC are în proiectare o armătură cu conductoare așezate în sloturile sale. Cea de-a doua parte principală a acestui aparat este statorul și înfășurările sale de excitație cu mai mulți poli. Principiul de funcționare a unui astfel de dispozitiv este destul de simplu. Trecând de-a lungul firului din partea superioară a ancorei un curent constant în direcții diferite (pe o parte "de la noi", iar pe de altă parte "pe noi"). Potrivit celebrului regula mâinii stângi, acei conductori care sunt în partea de sus, va fi împins în afara câmpului magnetic generat de stator la stânga și un conductor dispus în partea de jos a armăturii, va fi împins spre dreapta.

Deoarece conductorii de cupru sunt împachetați în caneluri speciale, forțele de impact vor fi transferate pe ancora și îl vor întoarce.

Când o parte a conductorului este rotită și se sprijină pe polul sudic al statorului, începe procesul de frânare (conductorul va începe să apese în partea stângă). Pentru a preveni acest proces, este necesar să modificați direcția curentă a firului. Pentru a face acest lucru, utilizați așa-numitul colector, iar motorul cu acest principiu de funcționare se numește motorul DC.

În acesta, înfășurarea armăturii va transfera cuplul în arborele motorului, iar acesta din urmă va conduce mecanismele necesare ale echipamentului. Trebuie remarcat faptul că întregul principiu al funcționării unui astfel de echipament se bazează pe inversarea curentului direct în ancora lanțului.

Cu toate acestea, există, de asemenea fără perii curent continuu. Spre deosebire de colector, acesta nu are dispozitivul său în perii care creează riscuri suplimentare în timpul funcționării motorului (perii frece rotorului rotativ și poate genera scântei care pot aprinde piese de mașini electrice izolate slab).

Motorul de curent continuu fără colector are lagăruri și controlere special concepute pentru a asigura toate procesele de comutare în interiorul motorului. În plus, dispune de microdrive cu poziționare de înaltă precizie.

De aceea, un astfel de dispozitiv va costa mult mai mult decât un motor convențional cu colector DC. Cu toate acestea, utilizarea unui astfel de motor se justifică: rezistența la uzură, fiabilitatea și siguranța au crescut. În mod semnificativ mai mare și coeficientul de eficiență (EFICIENȚA), și rezistența la supraîncărcare.

Spre deosebire de motorul DC, a cărui modernizare a încetat efectiv, modelul fără perii este în permanență actualizat. De exemplu, mai recent, a fost dezvoltat un motor DC fără contact, trifazat, fără colector.