Mașini de curent continuu: principiul funcționării

Mașinile electrice sunt dispozitive pentru transformarea energiei electrice în energie mecanică (și invers). Funcționarea mașinii curent continuu se bazează pe legea inducției electromagnetice.

De regulă, aceste unități sunt utilizate în industrie pentru mecanisme de tracțiune, cum ar fi macarale și troliuri. Un dezavantaj semnificativ al motorului îl reprezintă formarea unei depuneri de carbon pe colector de la perii. Pentru a evita arcurile excesive, este necesar să se inspecteze periodic și să se efectueze lucrări preventive. Proiectarea mașinilor DC este diferită de asincrone și motoare sincrone.

Între polii, creând un flux magnetic constant, armătura este configurată sub forma unui cilindru din oțel. șanțurile sunt stivuite colaci de sârmă de cupru, iar capetele conductorului sunt conectate la semiinelele, care sunt izolate din alte părți ale mașinii - acesta este un colector pe care periile alunece. Se conectează la circuitul extern.

Deoarece o forță electromotoare apare în rotație, armătura DC a mașinii începe să se rotească când câmpul își traversează rândul.

Datorită faptului că inducția magnetică este distribuită inegal peste cilindrul de oțel, depinde de viteza EMF generată densitatea curentului în golurile dintre transformări. Astfel, inducția magnetică este maximă la polii și zero în centrul armăturii (pe axa longitudinală).

Când mașina de curent continuu pentru armături se rotește la fiecare jumătate de viraj conductoare de polaritate inversă, deoarece căderea sub influența poli opuși, prin urmare, direcția forței electromotoare este inversată, iar dacă FME este schimbat în timp și direcția, atunci ar trebui să se atribuie o valoare variabilă. Pentru a obține o componentă constantă în circuitul extern, un colector este conectat la mașina DC. Acesta este un fel de comutator. Perii staționare, care sunt conectate la un circuit extern, aluneca pe semiinelele fixate rigid pe ancoră.

Rotirea, ancora atinge numai acea perie, care se află sub o anumită polaritate. Într-un moment în care direcția forței electromotive se schimbă, există o comutare a inelelor, adică nu există nicio schimbare în direcția EMF pentru circuitul extern. Astfel, colectorul este un fel de redresor care nu permite modificarea curentului generat.

Pentru a exclude pulsația forței electromotoare, există rotiri la armătura care sunt atașate la perechile de plăci colectoare. Rândurile sunt deplasate una de alta într-un unghi mic, aceasta vă permite să compensați distorsiunea în armonici și curentul intră în circuit fără pulsații.

În cazul în care mașinile de curent continuu funcționează în modul de motor, în timp ce, dimpotrivă, este aplicată o tensiune periilor. Astfel, trecând prin colector, apare un curent în rândul său, care creează propriul câmp magnetic. Interactiunea cu câmpul pol, ancora începe să se rotească, cu toate acestea, într-un moment când direcția de rotație, atunci când trece prin conductoarele polul opus ar trebui să fie schimbat, colectorul de switch-uri încă polaritate. Astfel, direcția curentă și, în consecință, câmpul său magnetic. În acest caz, colectorul este invertor, convertor curent continuu la curent alternativ.