Motor fără perii - avantaje și aplicații

Un motor fără perii are o eficiență destul de ridicată - aproximativ 93%. El poate dezvolta mai multă putere. Principalul său avantaj îl reprezintă absența unui ansamblu de perii, care crește imediat fiabilitatea. În acest caz, durata de viață a dispozitivului depinde numai de durata de viață a rulmenților. Este mult mai puțin zgomotos în comparație cu motoare colectoare. Datorită proprietăților lor, au găsit o aplicare largă. De exemplu, ele fac parte din supapele de închidere din industria de petrol și gaze, deoarece nu au ansambluri de perii, deci nu există scântei. În industria automobilelor, ele sunt utilizate ca motoare pentru ștergătoare de parbriz, regulatoare de ferestre. Ele sunt, de asemenea, utilizate în echipament medical, robotica.

Esența este că motorul fără perii este a mașină cu curent continuu cu un inductor - un rotor și o înfășurare a armăturii, realizate pe stator. Funcția ansamblului de perie lipsă este realizată de comutatorul semiconductor, care alimentează înfășurările armăturii și le comută în funcție de poziția rotorului. Cea mai obișnuită opțiune este un motor fără perii cu o înfășurare cu trei faze a statorului.

Rotorul poate reprezenta o varietate de modele, în funcție de amplasarea magneților pe acesta. Ca urmare a interacțiunii a două fluxurile magnetice, de la stator și rotor există un cuplu. Cu ajutorul senzorilor de poziționare a rotorului, unghiul dintre două fluxuri va fi întotdeauna menținut în intervalul de 90 °, ceea ce va crea cuplul maxim. Înfășurările statorice pot fi alimentate de la orice convertor semiconductor.

Fabricarea motoarelor fără perii autopropulsate

Aceste dispozitive sunt foarte atractive pentru modelele de avioane, deoarece în câteva secunde câștigă viteza maximă. Ei încearcă să facă un motor fără perii cu propriile mâini acasă, deoarece modelele disponibile fără perii disponibile sunt foarte scumpe. Corpul, de regulă, este împământat din duraluminiu. Magneții sunt preluați de pe CD-uri vechi.

Rotorul acestor motoare are de la două la opt perechi de poli. Statorul constă dintr-un corp și de asemenea dintr-un miez, care este fabricat din oțel electric și o înfășurare de cupru, care se potrivește în caneluri speciale de-a lungul perimetrului miezului. Numărul de înfășurări corespunde numărului de faze ale motorului și acestea pot fi monofazate, două, trei sau mai multe. Comutarea între înfășurări se face prin circuite electronice - invertoare. Montarea întregului dispozitiv se face în următoarea ordine:

- magneții sunt instalați în ordinea corectă;

- firul este tăiat pe ax;

- mai multe găuri sunt forate pentru a facilita greutatea și răcirea;

- Se efectuează înfășurarea statorului cu sârmă de cupru;

- conectori lipiți;

- se instalează rulmenți;

- snur inele sunt instalate.

Mai mult, motorul cu perii asamblat este conectat la sursa de alimentare și este verificată funcționalitatea acestuia. Dacă totul funcționează normal, atunci îl puteți instala pe modelul avionului. Astfel, este posibil să se creeze un motor fără perii auto-fabricat.