Stâlpi frontali de pe VAZ-2110. Înlocuirea rafturilor VAZ-2110

Rafturile de pe VAZ-2110 sunt pliabile, pot fi reparate folosind un kit de reparare. Scopul acestui eveniment va fi descris mai jos. Ce este un rack și de ce este necesar? De fapt, are o mulțime de funcții - cu ajutorul său roțile sunt rotite, netezesc rugozitatea drumului, crescând nivelul confortului. Rafturi frontale

Proiectarea unei brațe de suspensie față

Desigur, nu vorbim despre întreaga suspensie, ci doar despre rafturi. Dacă luăm în considerare în detaliu toate pârghiile și tracțiunea, povestea se va întinde mult timp. Indiferent de rafturile VAZ-2110 folosite (în termeni de producător), designul este identic. La fel pumn pivotant, aceeași fixare la butucul frontal și la rulmentul de susținere. Rack-ul constă dintr-un corp și o tijă care se află în cartuș. Rețineți că amortizorul funcționează atât la compresie cât și la mișcarea inversă.

În partea de sus a coloanei de pe tija este pus pe un capac de praf de cauciuc. Curăță suprafața metalică, nu permite ca murdăria să intre în amortizor. Nu uitați că particulele de praf sunt un material abraziv foarte puternic. La marginea tijei, există un fir, cu care este fixat lagărul de susținere. Există un arc între ultimul și farfuria rack-ului. Cu ajutorul acestuia, amortizorul funcționează corect. Schimbarea geometriei arcului (firele de decupare) conduce la deteriorarea întregii suspensii.

Diagnosticarea defecțiunii amortizorului

Dacă există o scurgere de ulei din amortizorul, acesta va fi vizibil pe dungile de pe corp. Rafturile pe VAZ-2110 vor fi acoperite în acest caz cu ulei, care în timpul funcționării este amestecat cu murdărie. Rotiți volanul în lateral și inspectați cu atenție suprafața amortizorului. Dacă există astfel de pete, atunci este necesar să efectuați reparații urgente sau o înlocuire completă. A doua metodă este preferabilă, deoarece nu este nimic mai bun decât cel nou.

În ceea ce privește confortul, suferă de asemenea. Dacă există o distrugere a amortizoarelor, atunci cea mai mică rugozitate a drumului va fi pentru voi literalmente un shake-up. Pe umflături, mașina devine aproape incontrolabilă, pur și simplu sări pe arcuri fără a se confrunta cu rezistența amortizoarelor. Rezultatul este distrugerea nu numai a suspendării. Poate chiar și apariția crăpăturilor pe parbriz sau paraproiect.

Instrumente pentru reparații

Pentru reparații, aveți nevoie de un set bun de chei, precum și de o crică și o unealtă specială pentru deșurubarea piuliței din bara de amortizare. Rețineți că nu este nevoie să reparați ambele părți în același timp. Este necesar să luați mai întâi una, să o faceți, apoi să treceți la a doua. De asemenea, aveți nevoie de o pereche de chingi, care trebuie instalate sub roțile din spate, pentru a nu roti mașina. Dacă se modifică coloanele din spate ale modelului VAZ-2110, opririle trebuie instalate sub roțile din față.

De asemenea, aveți nevoie de un dispozitiv de tragere pentru arcuri. Costul este de 200-300 de ruble, îl puteți cumpăra în orice autoshop. Acestea sunt două știfturi, în mijloc - un hexagon, pe care cheia este montată pe 13 sau 14, iar pe margini există gripperi pentru un resort. Datorită faptului că firul de pe cele două muchii este diferit (la stânga și la dreapta), atunci când știftul se rotește într-o direcție, există o mișcare contra-cârligelor. Când rotiți în cealaltă, mânerul diferă. De asemenea, aveți nevoie de un suport fiabil pentru muncă. Nu utilizați cărămizi sau blocuri, mai bine baruri din lemn. Și, bineînțeles, avem nevoie de un dispozitiv de ridicare vârfuri de tije de direcție.

Pregătiți pentru a scoate coloana din față

Deci, iată mașina, lângă instrument, de unde începeți? Nu vă fie teamă, munca nu este prea mare, mai întâi slăbiți șuruburile roților. După ce ați atârnat roata din față, le puteți deșuruba complet. Instalați autovehiculul pe un suport astfel încât să nu cadă, altfel puteți deteriora nu numai unitatea, ci și paleta și dispozitivele de acționare. Acum trebuie să scapi de tija de direcție. Pentru aceasta, scoateți știftul și deșurubați piulița cu o cheie 19.

Jumătate din caz se face, foarte curând pilonii din față ai modelului VAZ-2110 vor fi demontați. Dar au mai rămas câteva acțiuni. Nu uitați să scoateți tubul de frână din rack - este atașat la acesta cu ajutorul unui inel de cauciuc. În caz contrar, îl puteți deteriora. Rotiți trei piulițe, care sunt atașate de corp suport rulment. Ele sunt situate în compartimentul motorului. Acum atingerea finală este răsucirea șuruburilor care fixează suportul la butuc.

Scoaterea suportului și demontarea

După efectuarea acțiunilor descrise mai sus, pilonii din față ai modelului VAZ-2110 pot fi ușor demontați. De regulă, totul se schimbă, cu excepția primăverii. Acest element dă o anumită contracție, dar numai în condiții de exploatare grave. Verificați discrepanța cu valoarea de referință după îndepărtarea arcului de pe suport. Doar măsurați lungimea acesteia, apoi comparați-o cu valoarea de referință. În manualul de utilizare, toate datele sunt disponibile.

Atunci când rack-urile VAZ-2110 sunt înlocuite, nu este nevoie de specialități schimbați primăvara, dar toate elementele de cauciuc sunt strict interzise. Mai jos vom lua în considerare tot ce trebuie înlocuit, chiar dacă amortizorul este reconstruit. Pentru a dezasambla rackul, este necesar să deșurubați piulița de pe marginea tijei. Fixați în prealabil arcul cu un dispozitiv de tragere, astfel încât să nu se deschidă. Pentru a scoate tulpina din corp, trebuie să folosiți o cheie specială, care este răsucită de o piuliță mare cu un filet exterior.

Merită să folosiți un kit de reparații?

Multe argumente pro și contra de kit de reparații. Dar pentru a vă lua decizia, trebuie să analizați toate avantajele și dezavantajele restaurării rafturilor. Cel mai probabil veți înțelege că doar o înlocuire completă a rack-urilor VAZ-2110 poate îmbunătăți performanțele mașinii. Motivul a fost deja menționat - nu este nimic mai bun decât un element nou. În ceea ce privește utilizarea setului de reparații, va fi necesar să efectuați acțiuni suplimentare - spălați suprafața interioară a carcasei, înlocuiți supapa și garniturile și apoi umpleți uleiul.

Și aici se poate ivi problema. Dacă puneți un pic de ulei în amortizorul, atunci munca sa va fi ineficientă. Amortizorul nu funcționează corect. Dar, dacă vărsați puțin ulei, foarte curând va ieși din cochilie, ca o consecință - distrugerea cutiei de umplutură. Ca rezultat, tot petrolul se va revărsa, iar pilonii din față ai modelului VAZ-2110, al cărui preț este de circa 1500 de ruble, vor avea din nou nevoie de reparații.

Ce elemente trebuie înlocuite?

Deci, dacă decideți să instalați noi amortizoare, atunci trebuie să știți ce să înlocuiți cu ele. Pe scurt, totul, cu excepția izvoarelor. Și dacă specificați, veți obține o listă impresionantă. Trebuie să începeți cu faptul că aveți nevoie de un pilon de suport VAZ-2110. Acesta este un rulment care permite rack-ului și hubului întreg să se rotească, în același timp produce un atașament fiabil față de corp. Funcții similare sunt atribuite articulației cu bilă, care se află pe partea din spate.

Asigurați-vă că înlocuiți praful. Echipat numai cu rafturi cu nicovală din cauciuc pe VAZ-2110. Prețul unu este de aproximativ 200 de ruble. Nu uitați de barele de protecție instalate pe tija. Ele sunt necesare pentru a se asigura că nu există un impact puternic atunci când amortizorul este complet comprimat. Cel mai important - instalați noi șuruburi și piulițe. Inclusiv șuruburile de reglare, care fixează suportul pe butuc. Observați că trebuie să existe un șurub cu un excentric pe partea de sus. Este necesar să reglați încovoierea roților din față.

Asamblarea suportului

Înainte de a începe montarea, asigurați-vă că toate elementele pe care le aveți sunt disponibile. Dacă dați mașina SRT, asigurați-vă că totul este înlocuit. Resursa are un stand pentru VAZ-2110, prețul tuturor nodurilor sale este de aproximativ 6000 de ruble (atunci când se repară întreaga capăt frontal), este destul de mare. Pot trece o sută de mii de kilometri, dacă calitatea nodului este bună, iar serviciul a fost efectuat în timp util. Dar va fi mult mai eficient dacă înlocuiți în mod independent.

Mai întâi, instalați o garnitură de blocare pe tija de amortizoare. După aceea, puneți pe un capac de praf din cauciuc, acum este timpul pentru un izvor. Asigurați-vă că capetele sale sunt în canelurile de pe raft și placa superioară. Desigur, arcul trebuie să fie comprimat și tija să se extindă complet. După aceasta, instalați rulmentul suport, fixați-l cu o piuliță. Asta e tot, poți scoate trageul pentru arc, ajustând-o astfel încât capetele să nu părăsească canelurile. Aproape similar, pilonii din spate ai VAZ-2110 sunt reparate. Adevărat, există diferențe mici.

Trebuie să ne prăbușim?

Și aici puteți să răspundeți fără ambiguități. Pentru o mare uimire, vor fi două dintre ele: una "da" și cealaltă "nu". Dar totul depinde de tipul de reparatie pe care l-ati facut. În cazul în care au fost instalate cele mai noi rafturi, atunci ar trebui să se realizeze convergența roților. Și nu există alte opțiuni, această procedură este obligatorie. Dar dacă ați folosit un kit de reparații și poziția rack-ului este planificată în prealabil, atunci procedura de reglare a camberii este opțională.

Bineinteles, merita considerat ca pilonii din fata VAZ-2110, pretul kiturilor de reparatii de aproximativ 2000 de ruble, se pot uza mai repede la unghiuri incorecte ale pozitiei rotii. Prin urmare, nu regretați 700 de ruble (așa este costul procedurii de tuning în medie), pentru a vă deplasa cu siguranță mașina.

constatări

Analizând tot ceea ce a fost descris mai sus, putem spune că înlocuirea rafturilor pe o mașină VAZ-2110 nu este o ocupație foarte dificilă, toată lumea va fi capabilă să o facă față. Dar este necesar să înlocuiți toate elementele, să priviți la minge, tijele de legătură, lagărele hub-urilor, pentru a prezenta spate și uzură. Dacă doriți să înlocuiți aceste elemente, atunci faceți mai bine totul în același timp. Acest lucru, desigur, deșeuri suplimentare, dar suspensia mașinii va funcționa în modul perfect.