Capacele detașabile la umezeală: semne de uzură și înlocuire

Motoarele tehnologice moderne sunt slab reprezentate fără un sistem bun de lubrifiere. Dar, de asemenea, este necesar ca uleiul să nu intre în cilindri.

Ce este o glandă supapă?

Capace detasabile cu ulei supapele (sau etanșările supapei) sunt proiectate pentru a preveni scurgerea uleiului în exces de la motor. Ca majoritatea pieselor din motor, ele sunt compuse din compoziție specială din cauciuc. Timpul trece, aceste detalii vârstă, ceea ce înseamnă că își pierd eficiența. Aceasta se caracterizează prin stratificare. Vechile garnituri de ulei nu mențin bine excesul de ulei, iar consumul de lubrifianți crește semnificativ. În plus față de debitul mare al lichidului de lubrifiere, acest lucru poate deteriora grav motorul. Să ne uităm la semnele eșecului acestor părți și, de asemenea, să învățăm cum să înlocuim capacele de îndepărtare a uleiului.

De ce sunt necesare în motor?

În capul cilindrului există supape care participă la ICE. Partea superioară a părții, mai precis piciorul, intră constant în contact cu arborele cu came. Când se rotește, în capul cilindrului este creat un șlam de ulei. Cealaltă parte a supapei este situată în zona în care este în permanență în contact cu amestecul de carburant și gazele de eșapament. Pentru a vă asigura că arborele cu came este fiabil și neîntrerupt, este necesară o cantitate mare de lubrifiere. Dar, în acest sens, trebuie să se țină cont de faptul că introducerea grăsimilor în camerele de combustie este inacceptabilă.

Deci inginerii au venit cu acest detaliu. Când supapa este în mișcare, glanda de cauciuc îndepărtează uleiul de pe tija, fără a lăsa să intre în camera de ardere.

Unde pot găsi sigiliile supapei?

În motorul de a găsi capacele detașabile cu ulei este ușor și simplu. Ele sunt situate direct pe supapă, în cazul în care motorul este asamblat. Dacă motorul este demontat, atunci trebuie să-i căutați în capul cilindrului. Numărul acestor părți nu este dificil de determinat. Ele sunt aceleași cu supapele.

Cum se aranjează cutia de umplutură?

Epiploonul modern este un capac din cauciuc. Pentru fiabilitate, este întărită cu o bucșă din oțel și cu un resort. Arcul vă permite să strângeți marginea capacului mai aproape de partea de lucru a supapei.

Eficacitatea părții nu este determinată de proiectul propriu-zis. Materialul din care se face umpluta este important. Dacă capacul este fabricat din cauciuc acrilat sau din cauciuc reciclat, putem vorbi despre o bună compactare.

Motoarele modelelor învechite sunt echipate cu glande ne-armate, care sunt fabricate din PTFE - eficiența sa realizat datorită marginii mai largi.

Trebuie să se înțeleagă că uzura capacelor de ulei este complet independentă de nivelul și clasa mașinii, precum și de tehnologiile utilizate în producția lor. Și pentru diferite modele, garniturile de ulei VAZ și Mercedes pot avea aceeași durată de viață.

Este necesar să știți exact ce capace sunt în motor. La urma urmei, procesul de înlocuire este o operație destul de costisitoare. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că este necesară dezasamblarea motorului. De asemenea, producătorii de automobile recomandă instalarea numai a pieselor originale pentru un anumit model de motor.

Capacele detașabile - semne de uzură

Arborele cotit se rotește la 500 rpm în timp ce motorul funcționează la turația de mers în gol, iar la condus - până la 4500 rpm. Pentru fiecare minut supapele funcționează de la 150 la 1200 de cicluri. Firește, sigiliile au o încărcătură mare. În plus, hota este încă puternic afectată de mediul chimic agresiv. Garnitură de ulei și fierbinte gaz de evacuare.

Din cauza acestor sarcini, materialul din care se face partea cea mai moale devine mai greu. Apoi, marginile de lucru ale piesei sunt șterse. În acest caz, capacele de schimbare a uleiului trebuie înlocuite, motorul poate fi de asemenea clătit sau împiedicat.

Cu toate acestea, nu ar trebui să credem că etichetele de ulei trebuie schimbate în fiecare an. Producătorii moderni au stabilit deja o cultură de producție a acestor componente. Înlocuirea este necesară la fiecare 100.000 km. Dar există motoare în care înlocuirea trebuie făcută mai des.

Care sunt capacele vechi de uzură și de rupere a semnelor de uzură? Aici pot fi văzute chiar și în exterior. Uzura poate fi recunoscută de fumul din fum conducta de evacuare. Poate apărea pentru o perioadă de timp numai atunci când motorul pornește sau când motorul se frânează.

Cu privire la astfel de detalii, cum sunt plăcile uleiůемные, semne de deteriorare sub forma unui fum - nu unicul factor. Al doilea semn - "apetitul" ridicat la ulei. O scurgere a fluidului de lubrifiere nu poate fi observată deloc. Dacă vorbim aproximativ, cheltuielile vor crește până la 1 litru de ulei la 1000 km. De asemenea, încă un semn - sărarea și dimensionarea electrozilor pe lumanari.

Cum înlocuiesc capacele de ulei?

Mulți recomandă efectuarea acestei operațiuni în stațiile de service autorizate, deoarece lucrarea necesită dezasamblarea motorului. Puteți efectua această operațiune și fără a scoate capul cilindrului este necesar doar să stocați cantitatea necesară de răbdare.

Un set de instrumente

Unele instrumente vor fi necesare pentru acest job. De obicei este necesar set de instrumente, care se utilizează la repararea motorului. Vom folosi clești și o unealtă specială care va comprima arcul supapei. Penseta va fi necesară pentru a obține biscuiții. În plus față de toate acestea, aveți nevoie de un dorn, care vă va ajuta să apăsați cutia de umplutură. Aveți încă nevoie de un ciocan și o tijă de lipit de staniu. Dimensiunile barei nu trebuie să aibă mai mult de 8 cm în diametru.

Înlocuim

Scoaterea capacelor detașabile cu ulei prevede următorii pași. Mai întâi trebuie să scoateți capacul cilindrului. Apoi, rotiți arborele cotit. Este necesar să rotiți până când semnul de pe pinionul arborelui cu came coincide cu aceeași marcă pe carcasa lagărului. Apoi scoateți carcasa lagărului împreună cu arborele cu came. Acum poți fixa steaua și lanțul. Deconectăm cablurile de la bujii și lăsăm lumanari.

În etapa următoare, apăsăm bine arcul și scoatem maneta unității supapei. Ne retragem de sub placa de blocare și scoatem arcul. Rotiți șurubul de reglare. Șurubul trebuie înșurubat cu o unealtă care poate comprima arcul supapei. În gaura care sa format din îndepărtarea lumanii, introduceți tija. Acest lucru este necesar pentru ca supapa să rămână închisă. Acum să eliberăm rujurile. Pentru a face acest lucru, este de obicei necesar să comprimați arcul supapei și să strângeți capacul șurubului. Scoateți piesele, scoateți scula.

Acum puteți vedea garniturile de ulei. Dacă nu știți cum să schimbați ventuzele de ulei, utilizați o clemă de prindere. Acest lucru face posibilă scoaterea sigiliilor de ulei cu ajutorul loviturilor ușoare. Nu este necesar să utilizați șurubelnițe, clești sau alte unelte similare pentru șurubelnițe. Deci poți deschide bucșa.

Partea nouă trebuie pusă cu grijă pe supapă (și, în același timp, încercați să nu distrugeți partea sa extremă). Suprafețele interioare trebuie să fie lubrifiate. Astfel, va fi posibilă avansarea cutiei de umplere de-a lungul supapei în bucșa de ghidare. Acum rămâne să bateți ușor și, în final, să apăsați garnitura de ulei.

După o apăsare reușită, este timpul să colectați totul în ordine inversă. Deci ați învățat cum să schimbați capacul de aspirație a uleiului.

Cum sa alegi sigiliile?

Astăzi, practic nu există probleme cu piesele de schimb. Cu toate acestea, nu este nevoie să excludeți situația atunci când trebuie să aveți încredere nu în piesele de schimb pe care producătorul le-a recomandat, ci în ceea ce privește stocurile.

Dacă vorbim despre o alegere a epiploons маслоъемных scopul lor principal - consolidare pentru miezuri de valva, precum și valve plug. Aceste garnituri de ulei trebuie să protejeze camerele de combustie de ulei. Atunci când sigiliile de ulei sunt vizibile, semne de uzură, este timpul să aveți grijă să cumpărați altele noi.

Știi cum sunt aranjate aceste elemente. Așa cum se arată prin utilizarea acestor părți, această soluție oferă rezultate bune. Astfel, protecția este menținută chiar și atunci când dintr-o dată tija supapei este deformată.

Noi modele de cauciuc fluorocarbon sau capace din cauciuc acrilic sunt folosite pe motoarele moderne. Cu toate acestea, nimeni nicăieri nu a spus că nu poate fi folosit pe mașini mai vechi.

Dacă motorul vechi este instalat inele detasabile in ulei, semnele de uzură vor apărea mult mai târziu decât timpul, iar motorul însuși va beneficia foarte mult de această mișcare. Aceasta este soluția optimă, dacă capacul este potrivit pentru supapă în funcție de dimensiunile de aterizare.

De asemenea, este important să se țină seama de profilul părții interioare a cutiei de umplutură. De exemplu, motoarele japoneze au capace care au o proeminență în interior. Pe bucșa de ghidare în acest loc este o canelură. Nu este necesar să se efectueze experimente și să se pună astfel de detalii pe bucșe netede.

O resursă lungă pentru capace va asigura instalarea de noi sigilii pe motoarele noi. Dacă puteți pune noi modele de capace pe un motor vechi și nu se va întâmpla nimic, atunci dacă puneți un model vechi de ambalare pe un nou model ICE, atunci orice se poate întâmpla. Aici, nu este vorba nici de ce fel de capace detasabile cu ulei pe caracteristicile de design, ci de faptul că noile centrale electrice funcționează în moduri extrem de dure. Modelele vechi de garnituri de ulei pur și simplu nu pot rezista acestor sarcini. Prin urmare, achiziția lor este lipsită de sens.

Deci, am descoperit ce semne de uzură au capacele detașabile în ulei.