Preîncălzitorul motorului `Binar`: comentarii. Preîncălzirea motorului `Binar`: instrucțiuni, preț

În condițiile climatului nostru sever, proprietarii de mașini au adesea o problemă cu începerea de dimineață a "calului de fier". Mai ales rău când temperatura exterioară este de -20 grade Celsius și mai jos. Fiecare lansare în astfel de condiții nerușinat "mănâncă" resursa motorului. Dar acum vorbim de motoare pe benzină! Îți poți imagina ceea ce în vremea asta proprietarii autoturisme diesel?

Cum poți face față acestei probleme, ce spun conducătorii auto? Preîncălzitorul motorului "Binar" poate fi o opțiune bună! Ce este asta? Să discutăm despre această problemă!

Ce este?

Acesta este numele echipamentului de încălzire autonom utilizat pentru pornirea motorului. Bineînțeles, un astfel de dispozitiv nu numai că economisește o mulțime de nervi proprietarului mașinii, care este pornit în orice vreme, dar și salvează resursă motor. Care sunt recenziile despre acest lucru? Preîncălzitorul de motor "Binar", așa cum cred automobiliștii din toate părțile țării noastre, este într-adevăr o modalitate excelentă de a economisi timp, bani și nervi.

Deci, chiar și automobilele diesel vechi la o temperatură ambiantă de -30 grade Celsius încep de la prima dată (în funcție de disponibilitatea unei baterii normale). În general, "Binar" - producătorul este într-adevăr unul intern și, prin urmare, dispozitivul este, de fapt, adaptat calitativ realităților noastre.

Caracteristici tehnice generale

Producătorul însuși citează următoarele caracteristici ale produselor sale:

• Încălzitor independent de motor, care funcționează indiferent de modul de funcționare al acestuia din urmă.

• Eliberarea căldurii este de 5 kW.

• Mâncarea provine dintr-un rezervor comun de gaze. Consumul de carburant este de aproximativ 0,6 litri pe oră.

• Este conectat la baterie, consumă aproximativ 40-45 W.

• Temperatura maximă de încălzire a motorului este de +75 grade Celsius.

• Există o protecție regulată împotriva epuizării bateriei și a supraîncălzirea motorului.

Aparatul este pornit de la consola, care este montată în interiorul mașinii. Afișajul său arată tensiunea din rețeaua de bord a autovehiculului, precum și temperatura curentă a motorului. În plus, este posibil să instalați trei cronometre simultan.

Confirmați sau respingeți aceste caracteristici ale recenziilor? Motorul încălzitorului motor "Binar", ciudat ca și pentru produsele naționale, corespunde cu adevărat acestor date. În plus, specialiștii noștri preferă în special faptul că dispozitivul, în comparație cu analogii străini, este incomparabil mai ieftin.

Principiul muncii lui Binara

Dispozitivul este integrat în sistemul de răcire al motorului. În acest caz, pompa asigură circulația lichidului atât în ​​sistemul de răcire cât și în dispozitivul însuși. Principiul de funcționare este destul de simplu: lichidul de schimb de căldură este încălzit și forțat pompat prin sistemul de răcire al vehiculului. Pentru încălzire se utilizează un arzător separat, combustibil pentru care se leagă de rezervorul de gaz cu o pompă de benzină separată.

Poate, este mai bine să punem un încălzitor electric de pre-motor: 220V va face cu siguranță o sarcină nu mai rău! În principiu, acest lucru este adevărat, dar această tehnică presupune disponibilitatea unei baterii foarte bune și puternice, precum și a unui generator de bord.

Chiar și pe mașinile cu buget relativ nou, nici unul dintre cele de mai sus nu este, de obicei, în principiu, ce putem spune despre modelele mai vechi. În plus, mașinile vechi și cablurile sunt adecvate, astfel încât riscul de incendiu crește semnificativ. Înțelegeți că încălzirea electrică pre-motor (220 V sau aproximativ) este permisă numai pentru mașinile mai mult sau mai puțin noi. Vă reamintim că în înghețuri severe se poate întâmpla ca și o baterie puternică să nu poată rezista încărcăturii.

Poveștile reale (și trist) spun că proprietarii de mașini nu numai că au rămas cu motorul și salonul rece, dar nici nu au putut începe. Înainte de vizita de dimineata la locul de muncă - nu cea mai bună situație.

Caracteristici ale versiunilor noi

În noile modele există chiar și un modul plug-in GSM (modem). Puteți apela încălzitorul, puteți vorbi cu robotul telefonic automat pentru a seta ora în care dispozitivul se pornește și se stinge. În plus, puteți solicita starea dispozitivului, vorbind cu el la telefon. Și mai mult. Dacă sa întâmplat ceva și încălzitorul nu pornește, acesta poate trimite automat un cod de eroare pe telefon. În principiu, o opțiune similară are motorul încălzitorului de preîncălzire "Teplostar".

Chestiuni financiare și altele

Judecând după răspunsurile proprietarilor de mașini, funcționează toate funcțiile. Controlul încălzitorului cu ajutorul lor este foarte simplificat: fără să vă vedeți chiar mașina de pe fereastra casei, puteți ști exact despre starea sa. Asta este ceea ce "Binary 5" este bun pentru. Instalarea acestuia, în conformitate cu proprietarii de mașini, inspiră, de asemenea, optimism, inclusiv indicatori financiari. Apropo, cât de mare este toată această bucurie? Cât va costa încălzirea motorului pre-pornită "Binar" costul bugetului familiei? Prețul ei este foarte, foarte democratic.

În medie, costul setului este de aproximativ 22 de mii de ruble. Un alt număr de zece (în medie) trebuie acordați pentru muncă. Mulți? Pentru un "Webasto" mult mai "acru" trebuie să dai aproximativ 60 de mii și chiar mii de 20 vor fi rugați să se instaleze.

Confortul de iarnă

Este important ca, chiar dacă motorul nu funcționează, puteți porni "Binar" pentru încălzirea cabinei. Această opțiune a fost utilizată odată de vehicule renumite ZAZ. Rețineți că vechii șoferi categoric nu recomandă încălzirea mașinii, care în acel moment este în garaj. Adevărul este că țeava de eșapament a încălzitorului este prea aproape de cabină, astfel încât să aveți toate șansele de a respira CO (monoxid de carbon). Pe stradă, nu există astfel de probleme, așa că după instalarea "Binara" veți fi mult mai confortabil să așteptați pasagerii în timpul iernii.

Rețineți că, la o temperatură de încălzire a motorului 75 grade Celsius timp de aproximativ 20 de minute (20-120 minute de ciclu operațional), dar mai ales la temperaturi joase, de data aceasta poate crește ușor. De asemenea, șoferii mărturisesc că este posibil ca în orice moment să porniți sau să opriți manual încălzitorul autonom Binar, care este deosebit de valoros în modul salon.

Apropo, comanda de a porni ventilatorul salonului este dată numai atunci când agentul de răcire atinge o temperatură de 50 de grade Celsius.

Avantaje față de omologii străini

Mulți utilizatori cred că încălzitorul intern (destul de ciudat) este mult mai bun decât cel german "Webasto" / "Hydronika". Producătorii acestor dispozitive preferă să "tamponeze" o lungă istorie a companiei, dar puțini oameni doresc să plătească pentru acest brand cu niște bani absurde. Aici este posibil să aflăm, având în vedere răspunsurile autoimportanților:

• În cazul înghețurilor, panoul de control (deoarece nu este cristal lichid) nu îngheață, toate informațiile din acesta sunt citite confortabil (în mod similar, încălzitorul preîncălzitor al motorului Teplostar se comportă similar).

• În plus, dispozitivul afișează în timp real temperatura la care sa încălzit antigelul ("Webasto" este lipsit de această posibilitate). Dimineața, este potrivit să priviți citirile dispozitivului chiar de acasă, imaginându-vă când este posibil să ieșiți.

• Așa cum am spus deja, acesta poate afișa codul de eroare în cazul apariției acestuia. Decodarea tuturor opțiunilor posibile este disponibilă în manualul de personal. Din nou, scumpul "Webasto" nu are deloc această opțiune.

• Panoul de control este deja atașat la kitul achiziționat. Producătorii de încălzitoare străine nu sunt atât de generoși și, prin urmare, trebuie achiziționați separat.

• "Binar" este foarte fiabil, cazurile de eșec sunt extrem de rare. "Webasto" este foarte adesea buggy, în special la temperaturi extrem de scăzute. Într-un cuvânt, echipamentul nostru este mult mai bine adaptat condițiilor climatice dure: chiar și un încălzitor înainte de motor KAMAZ de la această companie se descurcă cu activitatea sa chiar și în nord.

• Există modele doar pentru 5 kW. În principiu, ce veți face cu un încălzitor de 4 kW într-o iarnă deosebit de rece? În cele din urmă, înainte de iernile europene suntem departe.

• În cele din urmă, "Webasto" costă de patru ori mai mult, lucru deosebit de remarcabil în condițiile actuale.

Așa spun recenziile. Motorul încălzitorului motor "Binar", astfel, este o achiziție cu adevărat profitabilă.

Pot să-l conectez singur?

În primul rând, menționăm imediat că este mai bine să nu se angajeze în astfel de activități, în niciun caz, furnizându-le angajaților serviciului. În al doilea rând, în vânzarea gratuită pur și simplu nu veți găsi "Binar 5D". Instrucțiunea nu presupune autoinstalația și, prin urmare, dispozitivul merge direct la centrele autorizate.

Cu toate acestea, dacă tot doriți să vă simțiți ca un maestru al tuturor meseriilor, există o cale de ieșire. Dar pentru aceasta, toate echipamentele vor trebui achiziționate direct de la producător. Dacă complexitatea nu te înspăimânta, atunci poți să te duci la afaceri, să te încălzești de înaltă calitate și ieftin (doar costul dispozitivului în sine). „Binar“ nu este diferit de complexitate spațiu, astfel încât lucrarea, probabil, se va face pe oricine care are cel puțin o experiență minimă de lucru sanitare în industria de automobile.

Principiile de bază ale instalării

În primul rând, să aruncăm o privire la principiile de bază care ar trebui să ghideze instalarea:

• Toate componentele sistemului ar trebui aranjate cât mai compact posibil. Este necesar să ne străduim să nu se "ridice" prin spațiul interior.

• Lungimea furtunurilor pentru lichidul de răcire este minimă.

• După selectarea unei locații, trebuie să vă activați cablajul electric al alarmei (dacă este).

• Ar trebui să fie o abordare responsabilă pentru așezarea firelor: acestea nu ar trebui să fie amplasate cu riscul de frecare.

• Controlați toate fazele de lucru de două ori. Ca atare, încălzitorul este destul de periculos în ceea ce privește incendiile (cu instalare necorespunzătoare).

În cele din urmă, înainte de a începe lucrul, este absolut necesar să deconectați bateria, pentru a evita orice probleme.

Ce instrumente vor fi necesare?

Deci, de ce avem nevoie pentru a monta Binar 5D? Instrucțiunea prevede următoarele:

• În primul rând, avem nevoie de cheile 8 (care ar putea fi necesare pentru demontarea pompei de combustibil), precum și 10 și 14 (de preferință, în avans, pentru a afla pe care este montat un rezervor de combustibil în mașină).

• Important! Tastele 10 au nevoie de cel puțin un cuplu de bucăți, precum și unul pentru 12 și 13 (necesar pentru standpipe combustibil „Binar“).

• De asemenea, au nevoie de un 2mm burghiu, 4mm, 7mm (nevoia de găuri pentru șuruburile de montare), precum și 8.5mm (necesitatea de a fora o pompă de combustibil capac).

Desigur, instalarea motorului este de neconceput preîncălzitor fără un ciocan și un miez, o pereche de clești (esențial atunci când scoateți full-gulerele), și freze laterale. Pentru alte lucrări neapărat nevoie de un fier de lipit (capacitate de nu mai puțin de 60 W), ca la locul de muncă, va trebui să lipire firele sunt suficient de groase și de lipire și rășină în cantitate suficientă. Nu uita despre toate tipurile de șurubelnițe, un cuțit de boot bun (pentru a reduce furtunuri pentru combustibil), cravate si banda adeziva, precum și mai multe benzi metalice (latime de 19-21mm, 3-4mm grosime).

Este necesară o mașină de găurit, iar o mașină de sudat este de dorit (dar posibil fără ea), precum și un ESM. Din nou, puteți face fără "bulgari", dar este mult mai ușor să lucrați cu ei.

Noțiuni de bază

Deci, cum să instalați "Binar 5B Compact" (sau un model similar)? Mai întâi, deșurubați dopul din plastic spate. Clamele de pe ventilație și furtunul de combustibil sunt curate. Șuruburile unui rezervor de benzină deconectăm, apoi deconectăm o priză a pompei de benzină.

După aceea, este posibil să deconectați conectorii de linie de combustibil (roșu, alb și verde). Cel mai adesea, în realizarea acestei lucrări, se varsă puțin benzină, dar nu este nimic de îngrijorat. Pentru a lucra a fost mai ușor, sub rezervor în prealabil, este mai bine să punem accentul pe înălțimea necesară. După aceea, deșurubăm piulițele care o țin și scoatem rezervorul de combustibil. În jurul pompei de benzină, suprafața sa este curățată cu atenție și curățată de toți contaminanții existenți.

După aceea, deconectați toate conectorii, apoi deșurubați capacul și scoateți-l complet. Orificiul rămas trebuie să fie conectat cu o cârpă de ulei. Deci, unde să "lipiți" "Binar". Instalarea continuă cu pregătirea corectă a sistemului de alimentare cu combustibil.

Instalarea admisiei de combustibil

Trageți capacul pompei de benzină. Majoritatea mașinilor moderne au acest capac - celular, cu nervuri de rigiditate. Astfel încât atunci când găuriți să nu se spargă, începeți cu cel mai mic burghiu, extinzând treptat diametrul găurii. Șanțul pe gaură trebuie îndepărtat complet, după care curățați cu grijă pompa de benzină din rumeguș.

De obicei, aportul de combustibil chiar și „Binar 5B CD-ul“ trebuie să se aplece ca în caz contrar se introduce în gaura rezultată nu va funcționa. Înclinați-o astfel încât partea cea mai de jos a admisiei de combustibil să nu fie departe de fundul rezervorului de gaz. Nu uitați că partea inferioară a pompei de benzină nu trebuie să-și piardă capacitatea de a se deplasa în sus și în jos.

După aceea, lăsăm ultima în rezervorul de gaz și lăsăm ușor admisia de combustibil în slotul existent. Sigur că va fi inconfortabil, astfel încât să puteți încerca să-i îndoiți nasul într-un unghi de aproximativ 45 de grade. Îmbinarea este atent lubrifiată cu un material de etanșare, după care piulițele de fixare sunt strânse. Desigur, excesul de etanșant trebuie îndepărtat complet. În prealabil, măsuram lungimea necesară a cablului pentru pompa de benzină. Lăcomia și părăsirea inutilă nu merită. După aceea, montați conectorul, fără să uitați de compactare.

Poate provoca o mulțime de întrebări dacă nu este nevoie să atașați undeva o pompă de benzină de încălzire. Pentru a rezolva această problemă, este mai bine să faceți cea mai simplă bandă (pentru asta sunt benzile metalice și USM-urile). Este timpul să montați conducta de combustibil pentru dispozitiv. Pentru stivuire este mai bine în ondularea unui diametru adecvat, deoarece în acest caz crește securitatea, ceea ce este important în acest caz.

În special, în cazul în care aveți de gând să montați sistemul de încălzire a motorului de pre-start KAMAZ de trei ori, verificați toate cablurile și furtunurile, astfel încât acestea cu siguranta nu au rupt atunci când instalați taxiul în loc.

Alte etape ale muncii

După aceea, evacuați lichidul de răcire și, în acest scop, este foarte de dorit să utilizați o capacitate suficientă de volum, cu un gât larg și confortabil. Rețineți că procesul în sine nu poate fi numit rapid, deoarece amestecul va curge încet, într-o șarjă subțire.

În acest moment, îndepărtați capacul de admisie a aerului vozduhofiltra demontați și slăbi conectorul și scoateți clema, după slăbirea zgardă. După finalizarea acestor operații, puteți curăța filtrul de aer propriu-zis. Pentru a scoate tava, procedați în felul următor: Scoateți șurubul și apoi trageți treptat, în timp ce agitare și de a face o mișcare de răsucire. Pentru a obține suficient spațiu pentru montarea cazanului direct, cel mai bine este să scoateți rezervorul de expansiune. Desigur, instalarea preîncălzitorului de motor pe acest lucru este încă departe de a fi finalizată.

Instalare reziduală

După aceea, încercăm să asamblem împreună toate componentele sistemului. Este foarte important să verificați imediat și să vă asigurați că nimic nu interferează unul cu celălalt și nu se agăță unul de celălalt. În plus, conducta de evacuare încălzitorul nu uitați să întindeți un strat suficient de material termoizolant obișnuit. În general, această parte trebuie montată pe paranteze separate fixate pe cadru.

După aceasta, puteți începe să lucrați cu fire. Estimăm lungimea necesară, lipirea și tăierea. Prin dop salonnoj trebuie să derive lor două seturi: sârmă de la dispozitivul de control de la distanță, și, de asemenea, de la „climat“ releu „Binar“ sârmă pentru dispozitivul de lansare la distanță. Instalarea în compartimentul motorului este aproape completă. toate blocuri de siguranțe asamblate cu atenție și montate compact. Linia de combustibil și principala "turnichie" sunt asigurate cu legături pe motor.

În cele din urmă, puteți verifica cât de bine am conectat încălzitorul la sistemul de răcire al motorului mașinii. În primul rând, ne alăturăm tuturor conectorilor pregătiți anterior. Am instalat linia de combustibil pentru încălzitor. Asigurați-vă că (de mai multe ori) verificați strângerea clemelor. Montați rezervorul de expansiune și filtrul de aer, apoi turnați lichidul de răcire.

Porniți mașina și încălziți motorul timp de aproximativ o jumătate de oră. Pentru a elimina complet blocajele de aer, aducem revizuiri de până la 2.5 mii de rotații. Încă o dată verificăm sistemul pentru scurgeri, motorul este amortizat. După aceasta, puteți începe munca salonului.

Salonul funcționează

Vă atragem atenția asupra faptului că, înainte de aceasta, este necesar să dezinstalați complet mașina prin scoaterea terminalelor de la baterie! După aceea, scoateți panoul, scoateți siguranțele. Capacele de cauciuc, care nu doresc să renunțe la ele, pot fi pur și simplu perforate cu un șurub subțire și subțire. Am întins hamurile din interior, care au fost scoase în spatele motorului.

„Clima“

Continuăm instalarea panoului de control. Este necesar să se facă față controlului climatic. Îndepărtează capacul siguranțelor, dezmembrează partea, găsim un fir roșu gros. Pentru a evita confuzia în viitor, cel mai bine este să utilizați legături din material plastic. Trebuie să se conecteze la diferența dintre ceea ce cel mai mult cablul și siguranța 7.5A «RR S / CALDE (DRV) ESPSA / CON» (poate varia în funcție de model și de producător). Citiți cu atenție instrucțiunile pentru mașina dvs.!

În general, în această setare, „Binar“ 5B CD-ul este aproape finalizată, deoarece există doar „cosmetice“, locul de muncă și unele manipulare a setării.

Lucrarea finală

Am setat unitatea de comandă a cazanului în poziția "HI" și am setat viteza maximă. Inspectăm cu atenție cutia de siguranțe a cazanului. În plus, de la cazan se conectează la baterie. Am aruncat un terminal minus ... vedem cum se animă consola "Binara" în cabină. Facem clic pe butonul din mijloc al butonului: imediat după aceea, centrala ar trebui să înceapă să funcționeze și pompa de benzină se fixează în poziție. Imediat după aceea, telecomanda va emite o "eroare de 13", ceea ce indică faptul că nu a fost furnizat nici un combustibil la cazan.

Nu se împiedică: o pornim din nou, avem un început constant. După ce temperatura cazanului se apropie de 40 de grade Celsius, sistemul de climatizare se va aprinde. După ce aerul cald intră în interior, cazanul poate fi oprit. Colectăm electricieni și blocuri de siguranțe, încercăm să începem construcția cu semnalizare. Dacă totul a mers bine, vă puteți felicita în siguranță: instalarea preîncălzitorului motorului a fost finalizată.