`Mazda-2` - masina subcompactă, indispensabilă în mediul urban

"Mazda-2" este o mașină japoneză compactă de clasa B, care a fost produsă din 2003 la uzinele Mazda Corporation din Hiroshima. Are locul al doilea în model serii, serii

Precedentii masinii "Mazda-2":

• Mazda 121 Metro a fost produsă în perioada 1996-1997.
• Mazda 121 Shades Metro - producția a fost limitată la anul 1999.
• Mazda Demio - lansare în perioada 1999-2001.

Istoria modelului

Modelul Mazda-2 a fost creat pe platforma mașinii americane subcompact Ford Fiesta și, din multe puncte de vedere, și-a repetat parametrii. Furore pe piața auto noua mașină nu este făcută, caracteristicile sale sunt păstrate la nivelul de mijloc, interiorul a fost echipat în conformitate cu normele adoptate pentru autoturisme economie de clasă. Prin urmare, "Mazda-2" nu a lovit Rusia, iar în Europa cererea nu a fost ridicată - în termen de patru ani au vândut doar aproximativ 140 de mii de exemplare.

Nivelul scăzut al cererii a fost un impuls pentru crearea unui nou model fundamental, și timp de doi ani, inginerii de la compania de design Mazda centrul european a reușit să realizeze ideea de construcție Sassou concept car, care a fost prezentat la Frankfurt Motor Show 2005. Așa că a fost o plină prima mașină generație "Mazda-2", a căror revizuiri nu au durat mult. Vizitatorii la showroom au remarcat noutatea soluțiilor tehnice, contururile moderne ale corpului, precum și un nivel estetic ridicat al salonului.

Perspective de producție

Perspectiva de a produce noul model a fost clar definită, iar designerul șef Mazda, inginerul Ikuo Maedo, a preluat pregătirile pentru producția de masă.

În martie 2007, Mazda-2 a doua generație a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva. Vizitatorii dealerului au văzut o mașină ușoară, rapidă, destul de diferită de cea a predecesorului său. Noua mașină a devenit mai compactă, lungimea corpului a scăzut cu 40 de milimetri, înălțimea a scăzut cu 55 mm. Amploarea a rămas aceeași - 2490 mm.

Contrar legilor logicii, interiorul modelului, „Mazda 2“ (imagine, postat pe pagina, acesta confirma) nu a diminuat, ci, dimpotrivă, a devenit mai voluminos din cauza modificărilor profilelor de uși, stâlpi și tavanul conturul corpului. Hatchback-ul a crescut la 250 de litri, iar scaunele din spate sunt pliate, volumul său fiind de 787 de litri.

"Mazda-2" din a doua generație a devenit mai ușoară cu 100 kg datorită modernizării suspensiei față și spate, eliminării neutralizatorului ineficient, schimbării designului scaunelor din față. S-a obținut o reducere semnificativă a greutății ca rezultat al utilizării unui metal cu rezistență ridicată, din care a fost ștampilată partea inferioară a corpului. Greutatea corpului finit sa redus cu 20 kg.

Motoare și transmisie

Unitatea de putere "Mazda-2" este un motor pe benzină în trei versiuni:

• Volumul cilindrilor este de 1,3 litri, capacitatea fiind de 75 de litri. a.
• Volumul cilindrilor este de 1,3 litri, capacitatea fiind de 84 de litri. a.
• Volumul cilindrilor este de 1,5 litri, capacitatea fiind de 103 litri. a.

Pe piața rusă a autovehiculelor, Mazda-2, specificațiile tehnice care corespund celor mai bune standarde din clasa B, sunt vândute cu un motor de 103 litri. a. și o transmisie manuală cu 5 trepte. În unele cazuri, este instalată o mașină automată cu 4 trepte pe mașină.

Cu mașina în două versiuni: prima - Touring, inclusiv o multitudine de opțiuni de aranjare interior, music player CD player cu telecomanda din spate a geamurilor scaunelor și a ușilor din față cu acționare electrică. Pentru versiunea rusă, se adaugă o baterie mai capabilă și sunt instalate scaune încălzite frontale.

Echipamentul sportiv este dotat cu geamuri electrice în ușile din spate, climatizare, luminile de ceață, jante de aliaj la 16 inci, un sistem de stabilizare a dinamicii de conducere și un computer la bord.

Există, de asemenea, pachete de linii Direct, Energy și Sity, dar accesoriile suplimentare incluse în aceste modele nu sunt în cerere în măsură suficientă.

Specificații tehnice

Modificările mașinii "Mazda-2" nu au fost, încă de la începutul producției, modelul a fost produs cu hatchback tip caroserie într-o versiune cu cinci uși.

Caracteristicile tehnice ale mașinii:

• Lungime - 3900 mm, înălțime - 1.475 mm, lățime - 1.695 mm. Amploarea este de 2 490 mm.
• Greutatea mașinii echipate este de 1 485 kg.
• Clearance (clearance-ul la sol) - 150 milimetri.
• Motorul este benzină, cu patru cilindri, în linie, cu dispunere transversală, cu injecție injector. Volumul cilindrilor - 1,3 litri, capacitate - 75 litri. a. la 6.000 rpm.
• Transmisie - o transmisie mecanică, cu cinci trepte.

Siguranța pasivă a vehiculelor

Corpul modelului Mazda-2 este calculat în funcție de sistemul MAIDAS, datorită căruia are loc distribuția și absorbția parțială a forței de impact în accident. De asemenea, în sistemul de frânare ABS anti-blocare a autovehiculului se aplică sistemul de echilibrare a forței de frânare electronice EBD și sistemul electronic EBA, care asigură creșterea forței de frânare la frânarea de urgență. Modulul ISOFIX este instalat pe bancheta din spate, care este utilizat pentru transportul copiilor. Masina este echipata si cu airbag-uri frontale si laterale. Imobilizatorul completează imaginea de ansamblu.

Vehicul subcompact "Mazda-2": recenzii ale clienților

Vânzările unei mașini mici după 2007 au crescut de mai multe ori. Masina a preluat rapid poziția de lider în clasa sa, parametrii săi, conform normelor din segmentul B, au fost prezentate ca realizări tehnice din ultima vreme. Clienții au remarcat performanțe excelente de conducere a mașinii, accelerație și manevrabilitate bună. Mașina se potrivește cu ușurință în spațiul limitat al parcărilor urbane, în timp ce conducea prin autostrăzile aglomerate ale metropolei, era ușor să treci străzi înguste. Feedback-ul pozitiv de la proprietarii unei mașini confortabile a contribuit la popularitatea sa.

"Mazda-2": sunt disponibile mașini noi și second-hand

Costul unei mașini noi variază de la 585 la 650 mii de ruble, în funcție de locația centrului de distribuitori. Prețurile la periferie, de regulă, diferă de prețurile din magazinele auto centrale din partea mai mică. Diferența poate ajunge la 10-15 mii de ruble.

Prețurile pentru autoturismele uzate variază de la 300 de mii de ruble la 420 mii, în funcție de anul de producție și de starea tehnică.