Realizăm tuning. Mazda 3: îmbunătățirile nu se întâmplă prea mult

Orice automobilist creativ efectuează tuning pe "înghiți". "Mazda 3" - nu face excepție, în ciuda calității inițiale ridicate. Și indiferent cât de perfect este vehiculul, nu există nici o limită pentru perfecțiune, ia în considerare perfecționiștii.

Reglarea exterioară a unui sedan și a unui hatchback

Este foarte posibil să faceți tuning în aer liber cu propriile mâini. "Mazda 3" hatchback și este în organism sedan diferă între ele în exterior. Body kit pentru fiecare tip de corp. Deci, pe un sedan sunt stabilite volumetric înainte și bara de protecție spate, precum și pragurile alungite ale ușilor. Pentru un hatchback, cârligele de vreme sunt mai elegante, iar după instalare, mașina dobândește caracteristici "feminine", dar acest lucru nu împiedică bărbații să se simtă mai încrezători în spatele volanului.

O altă caracteristică care distinge corpul sedanului și hatchback-ului, devine o aripă. În prima versiune este instalarea unui spoiler masiv și presat pe capacul portbagajului. Dar în al doilea - o aripă netedă și raționalizată, care este atașată de o bandă dublă față de fereastra din spate. Aceasta mărește calitățile raționalizării și aerodinamice ale mașinii.

Acest lucru nu se încheie, ci începe doar reglarea în aer liber. "Mazda 3" este ușor echipat optica alternativa. În magazinele de tuning și online puteți găsi o gamă largă de faruri alternative. Acestea sunt instalate pe scaunele obișnuite și nu necesită completarea atașamentului.

Continuăm să luăm în considerare posibilitatea reglării. "Mazda 3" hatchback în termeni de optică diferă de sedan, deoarece ambele modificări diferă în scaune și formă lămpile spate.

Pictura și aerograful pentru ambele corpuri se desfășoară în același mod. La inceput masina este complet pictata in margele de perle sau metalice, apoi imaginea este pusa pe suprafata, care completeaza reglajul exterior. "Mazda 3", o fotografie a cărei fotografie este prezentată în articol, este un exemplu clar al uneia dintre variantele de aerografiere.

Chip-Tuning

Pentru a rafina motorul, pasionații de mașini efectuează o reglare a cipurilor. Există multe opțiuni pentru îmbunătățirea performanței unității principale de alimentare. Principalele sunt programarea unității de control și instalarea cipului. Ambele îmbunătățiri afectează caracteristicile și dinamica mașinii "Mazda 3". Chip-tuning-ul acestei masini vizeaza:

• creșterea puterii;
• îmbunătățirea rentabilității;
• pentru a porni la temperaturi scăzute.

Toate cele trei tipuri sunt efectuate în mod egal. Un PC special de tuning se conectează la mașină printr-un cablu special. Apoi, motorul este ajustat prin calculator, iar anumiți parametri sunt ajustați.

Schimbarea cip-ului ECU al computerului este inclusă în tuning. "Mazda 3" după instalarea piesei este cusută folosind un PC special. Acest detaliu este doar responsabil pentru funcționarea unității de alimentare în anumite setări.

Modificarea interiorului

Rafinarea salonului "Mazda 3" este cea mai simplă parte a tuning-ului. Multe lucruri nu trebuie schimbate, deoarece mașina este atât de confortabilă. Unii autovehicule instalează scaune sportive și centuri de siguranță "Sparko". O parte integrantă a tunării cabinei rămâne instalarea unui sistem multimedia. Astfel, masina devine atractiva si melodica.

De regulă, compartimentul pentru bagaje este întins. Instalează o unitate de control multimedia de centru, precum și un subwoofer. Mai ales pentru aceste părți, meșteșugarii fac un caz.

Pentru iubitorii de revoluție completă a cabinei, studioului de tuning li se va oferi o modernizare totală. Scaunele, tavanul, rafturile sunt trase, iar covorul se schimbă. Panoul de bord este echipat suplimentar cu senzori de nivel al uleiului, amortizoare de suspensie, inclinare auto, temperatură lichid de răcire și altele. Volanul este înlocuit cu un sistem multimedia sport volan.

Modernizarea sistemului de frânare

Îmbunătățirea sistemului de frânare "Mazda 3" nu necesită costuri și forțe financiare mari. Primul lucru pe care șoferii îl fac este să schimbe etrierele, tampoanele și tobe de frână față și spate. Următorul pas este instalarea unei frâne de sport sportive. Partea principală a maeștrilor de tuning recomandă instalarea seturilor de tuning de la producătorii JP, ATI, Brembo și Sparko.

Efectuând reglarea sistemului de frânare, merită să aveți în vedere faptul că aceste piese de schimb trebuie ajustate și ajustate, deci este recomandat să contactați profesioniștii. Deci, plăcuțele de frână au senzori de uzură care se conectează la computer. Dar pentru instalarea corectă trebuie să faceți modificări în software. Spre deosebire de plăcile standard, în cazul în care piesa se schimbă, dacă grosimea reziduală a piesei este de 1,5 mm, uzura admisibilă a elementelor sportive ale sistemului de frânare este de 1 mm.