Comutatorul joystick-ului. Demontarea comutatorului coloanei de direcție

Dacă dintr-o dată mașina oprit de lucru indicatoare de direcție, soluție de curățat geamuri, lumini sau raclete, cel mai probabil, motivul pentru care se află în pedunculul eșec. Rezolvarea acestei probleme este posibilă fără ajutorul specialiștilor. Cum să demontați comutatorul coloanei de direcție și ștergătoarele? Răspunsul la această întrebare va fi găsit în articolul nostru de astăzi.

Ce trebuie să fac?

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să pregătiți instrumentele. Cu toate acestea, nu vă duc câteva minute de timp liber, pentru că tot ceea ce aveți nevoie pentru a lucra, este o șurubelniță cu un singur cap. Deci, de unde să încep?

Mai întâi trebuie să deșurubați cele două șuruburi de fixare de pe carcasa inferioară coloana de direcție la servodirecție. În plus, scoateți șurubul conectorilor podrulevyh conector, precum și șurubul, fixarea între coloanele inferioare și superioare ale carcasei.

Mai mult, este necesar să scoateți toate detaliile enumerate, în prealabil, după ce ați înlăturat un volan. Mai întâi, capacul inferior și apoi cel superior se îndepărtează.

După aceea, comprimăm întrerupătoarele cu degetele și scoatem elementul din stânga al conectorului. Scoatem încălțămintea cu firele de pe panoul de bord. În același mod, comutatorul cu mâna dreaptă este dezasamblat. În același timp, este necesar să scoateți firele dispozitivului de pe plăcuțele plăcii panoului.

Instalarea noului dispozitiv se efectuează în ordine inversă, similară cu scoaterea.

Cum să eliminați janitorii comutatorului pe mașinile VAZ?

În principiu, ordinea acțiunilor nu este diferită de cele de mai sus, dar există câteva nuanțe aici. La mașinile de producție internă, primul lucru de făcut este să scoateți cele 3 șuruburi de fixare care fixează cele două carcase ale coloanei. Unul dintre ele este pe partea stângă sub volan și celelalte două sunt în partea dreaptă a volanului comutatorul de aprindere. Apoi, volanul trebuie deplasat în poziția cea mai de jos și începeți demontarea carcaselor, luând pârghiile din fanta. Apoi, prin apăsarea clemelor de plastic inferioare și superioare, deconectați comutatorul. Reparația nu are sens - va fi mai ușor să achiziționați și să instalați unul nou.

Apropo, instalarea și demontarea subwoofer-ului VAZ nu necesită îndepărtarea volanului. Singura dificultate va fi instalarea inversă a carcaselor, dar se poate face foarte rapid și fără eforturi suplimentare.

Fiți atenți

Trebuie remarcat faptul că, înainte de efectuarea operației de îndepărtare a acestor elemente este obligatorie deconectarea sistemului vehiculului la bord, eliminând borna negativă a bateriei. Cu toate acestea, astfel de acțiuni cu black-out rețelei ar trebui să fie efectuată atunci când se lucrează cu orice electronica, indiferent dacă acesta este instalarea unui nou radio, înlocuirea lămpilor sau „protivotumanok“.

Ce ar trebui să fac în cazul în care comutatorul luminos de mână emite sunete prea tare?

Proprietarii de autoturisme autohtone nu sunt obișnuiți cu funcționarea zgomotoasă a mecanismelor de acest tip. Aproape la toate VAZ-urile (și mai ales la "Niva"), comutatorul podruzleva funcționează foarte tare și dur. Pe de o parte, aceasta este o mică problemă, dar, pe de altă parte, uneori gândurile se învârt în legătură cu auto-îmbunătățirea acestui mecanism. Cum să îmbunătățiți corect comutatorul de manevră al ștergătorului? Luați în considerare metoda pe exemplul unei mașini VAZ 2108.

Funcționarea îmbunătățită a mecanismului comutatorului

Pentru a începe, trebuie să scoatem capacul elementului și să scoatem mânerul. După aceasta, vom vedea structura internă. Ceea ce este indicat de linia galbenă este profilul prin care tija se mișcă atunci când indicatorul de semnalizare este comutat. Un sunet de clic poate apărea din două motive - atunci când piesa este pornită și când este oprită. În primul caz, mânerul cu mecanismul de la capăt va fi lovit puternic de partea laterală a carcasei (la rotirea semnalului de întoarcere). În cel de-al doilea, un sunet caracteristic apare din tija cu arc, care bate în centrul liniei galbene. Este foarte dificil să elimini ultima problemă cu propriile mâini, dar în primul caz totul este mult mai simplu.

Mai întâi trebuie să vă uitați la mânerul comutatorului și la dispozitivul acestuia la sfârșit. Cele două săgeți indică locurile sale lângă peretele coca. În acest caz, este suficient pentru a plasa stick-ul bate pe bandă dublu adezivă o mică bucată de spumă sau alt material de amortizare (de exemplu, pentru a alege anvelope pentru o mai mare fiabilitate). Așezați sub ea trebuie să petreceți aproximativ 1-2 milimetri adâncime. De asemenea, puteți face semnalizatorul să se aprindă mai încet. Pentru a face acest lucru, este suficient să scurtați arcul cu 1-2 rotații.

Unii autostrăzi recomandă lipirea unei bucăți de cauciuc pe capacul propriu-zis, dar în practică nu face nimic bun. Pârghia de întoarcere, care este atașată acestui loc, nu produce sunete semnificative, deci nu există nimic de lipit acolo.

Acum mergeți la comutatorul din dreapta. În ea, de asemenea, facem comutarea mai ușoară. Ca și în cazul precedent, trebuie să scurtați arcul pentru acest lucru. Dar nu ar trebui să fie redusă cu mai mult de 2 rotiri. În același timp, se recomandă verificarea stării contactelor, care sunt indicate de săgeata largă a comutatorului.

Ce am obținut ca rezultat?

Îmbunătățirea podsolevoy a început să funcționeze mult mai silențios, aproape fără clicuri importante. Astfel, după ce a petrecut doar câteva manipulări, am ușor noisiness a componentelor mecanismului, ceea ce va afecta cu siguranță de confort la rulare (deși marginal) redus. Pentru efectul maxim este bine să faceți, bineînțeles, o izolare completă a sunetului.

În cele din urmă, observăm că, pentru a reduce zgomotul comutatorului, nu este nevoie să îl instalați din alte modele ale mașinii. În primul rând, este mult mai scump decât banda de scotch față-verso și o bucată de cauciuc și, în al doilea rând, în forma sa, este puțin probabil să fie combinată cu designul interior general, ca să nu mai vorbim de mărimea și schema de conectare.

Deci, am aflat cum are loc dezmembrarea acestui element și cum se îmbunătățește mecanismul de comutare a acestuia.