Bicicleta coloanei de direcție: dispozitiv și reglare

Care este coloana de direcție a unei biciclete? Acest element este conceput pentru a asigura controlul vehiculului și, mai precis, pentru a schimba poziția roții din față. Cum se asamblează coloana de direcție O bicicletă? Ce sunt

dispozitiv

Coloana de direcție a bicicletelor este un sistem care conține un ansamblu de piese, a cărui funcționalitate asigură călătorului posibilitatea de a schimba direcția de deplasare a unui vehicul cu două roți. Mecanismul de direcție include astfel de detalii:

• Crossbar - elementul pe care sunt instalate sistemele de frânare, comutatoarele de viteză și alte accesorii.
• Scoaterea - un tub mic cu dispozitive de fixare sub bara transversală.
• Tubul de direcție este partea care conectează extensia cu coroana furcii.
• Sticla de direcție este un element de cadru sub forma unui tub scurt cu zăbrele interne care sunt tăiate conform anumitor standarde. Sunt plasate aici toate tipurile de cupe și rulmenți.

Cilindru de direcție pentru bicicletă

Elementele tipului prezentat sunt considerate detalii clasice care se găsesc în modelele de biciclete bugetare. Asemenea sisteme sunt destul de nepretențioase în întreținere. În partea de sus a sistemului cu filet există șuruburi standardizate. Tubul de direcție este fixat aici folosind o piuliță de control.

Avantajele unei coloane filetate includ greutatea redusă și costul redus. Printre aceste neajunsuri se numără lipsa de fiabilitate relativă, precum și complexitatea ajustării.

Cilindru de direcție pentru biciclete fără fir

Detalii de această natură sunt considerate standarde moderne. Nu există fir în această coloană. Sistemele cu filet nu preiau sarcina de la fixarea ștecherului.

Există detalii similare din cupele inferioare și superioare. Ambele sunt apăsate în volan. În interior este rulmentul coloanei de direcție a bicicletei. Pe partea de sus a acestuia, se montează un inel de rulare. În sistemele filetate, mai întâi se efectuează instalarea inelelor de înlăturare și a inelelor de perforare. Numai apoi se fixează tubul de direcție.

Coloană integrată

Se referă la un tip de sistem fără șuruburi. Restul se distinge prin lipsa de pahare. Cu alte cuvinte, lagărele sunt stivuite direct în cutia de direcție a cadrului. Nu există șanțuri în design. Coloana integrată de direcție a bicicletelor poate conține numai rulmenți industriali.

Sistemele de tipul prezentat au cea mai mică greutate și simplitate de construcție. Cu toate acestea, ele sunt destul de greu de recuperat după deteriorare. În plus, există o gamă largă de dimensiuni și modele.

Coloană semi-integrată

Coloanele semi-integrate conțin de obicei combinații de lagăre standard și industriale. Pahare de astfel de desene intră complet în cavitatea interioară a sticlei de direcție. În exterior, numai anterele rămân vizibile.

Coloana semi-integrată pentru biciclete are un dispozitiv destul de complex, are un cost ridicat. În ciuda acestui fapt, sistemele acestui plan sunt considerate a fi cele mai convenabile, deoarece fac posibilă prezentarea înălțimii necesare a cârmei fără dificultăți.

Cum se asamblează coloana de direcție?

Înainte de a întreprinde acțiuni specifice, este necesar să ștergeți cu atenție o bucată de țesătură pentru a instala rulmenți, îndepărtându-le de ulei și praf. De asemenea, se recomandă verificarea suprafețelor pentru zgârieturi, chipsuri și alte deteriorări. Dacă sunt detectate defecțiuni, este necesar să scoateți și să schimbați inelele de aterizare pentru rulmenți. Dacă ignorați problema, în curând bilele rulmenților vor fi în mod necesar deteriorate.

Acum hai să mergem direct la muncă. Pentru inceput este necesara umplerea cu lamelare a lagarelor. Utilizați pentru acest lucru este un material gros. Asamblarea trebuie efectuată începând cu cel mai mic rulment. Acesta din urmă este înclinat pe scaun. Separatorul trebuie să fie în poziția de sus, iar bilele trebuie așezate.

În continuare, pe rulment este stabilit vasul de spălare curățat prin pulverizare și unsoare a unei coloane de direcție. Un inel de etanșare se potrivește și aici, care va proteja spațiul interior de la penetrarea contaminanților.

Apoi, este necesar să rotiți cadrul bicicletei. După aceea, lagărul superior este instalat pe același principiu ca cel inferior. Locul de aterizare este blocat cu praf. În cele din urmă, se fixează garnitura exterioară și șaiba de oprire. Se introduc inele suplimentare pe coloana de direcție, numărul cărora depinde de parametrii cadrului și de dimensiunea tubului furcii. Pe inele, volanul este atașat. Apoi strângeți șaiba și fixați-o cu un șurub.

ajustare

Reglarea coloanei de direcție a unei biciclete presupune expunerea unei roți în poziția corectă. Pentru a începe, bara transversală a cârmei este plasată perpendicular pe roată. Apoi strângeți șaiba până când jocul este complet eliminat. Efectuați această acțiune astfel încât volanul să se încline liber într-o parte a poziției centrale în timp ce țineți bicicleta pe greutate. Doar apoi strângeți șuruburile direct pe ghidon.

dimensiuni

Există diferite dimensiuni ale coloanelor de direcție pentru biciclete și, mai precis, parametrii individuali ai ochelari de direcție. În prezent, puteți găsi următoarele tipuri de ochelari:

• Standard - dimensiunea de 30 mm.
• Integrat - se întâlnește mai multe dimensiuni: 1/8 inch (41,1 mm), 1/8 standard italian (41,95 mm), 1/8 FSA Standard (41,6 mm).
• Semi-integrate - o distribuție de dimensiuni de la 41.35 mm la 55.9 mm.

Fiecare dimensiune are propriile tolerante de până la un milimetru. Cu toate acestea, ochelarii ar trebui încercați să selectați cât mai exact posibil pentru a evita apariția jocului pe furcă. Această presupunere va avea un efect negativ asupra senzațiilor în timpul călătoriei.

Cum să verificați bicicleta pentru prezența răsturnării coloanei de direcție?

Cât de sigur este fixată coloana de direcție a bicicletei, se poate determina prin recurgerea la o metodă simplă. Este suficient să puneți vehiculul pe o suprafață plană, apoi să strângeți frâna din față. De îndată ce bicicleta nu are ocazia de rulare, trebuie să o împingeți înainte. Dacă în coloana de direcție nu există nici o mișcare, nu va exista oscilație. Dacă este disponibil, returnările notabile vor fi vizibile.

Cum apare problema? După cum sa menționat deja mai sus, cauza poate fi pierderea șoselei uzate, unde se potrivesc rulmenții. Dacă jocul se vede pe motocicleta nouă, acest lucru poate însemna că a fost efectuată o ajustare de calitate slabă în timpul asamblării. În acest caz, este necesar să deșurubați șurubul de susținere superior, strângeți bine șaiba și reasamblați elementele.

În concluzie

După cum puteți vedea, coloana de direcție nu este cel mai simplu element al unui proiect de bicicletă. Cu toate acestea, este posibil să se facă față cu întreținerea cu suficiente cunoștințe și experiență. La asamblarea coloanei de direcție după întreținerea planificată a elementelor sale, este suficient să ne orientăm spre succesiunea acțiunilor descrise în materialul nostru.

În cele din urmă, trebuie remarcat faptul că coloanele de direcție ale bicicletelor nu funcționează destul de rar, indiferent de tipul lor. Pentru a depana problemele, adesea necesită numai înlocuirea rulmenților sau strângerea șurubului principal de blocare.