Motocicleta `Kovrovets` - producția pașnică a fabricii de arme

După victoria în Marele Război Patriotic, conducerea sovietică a decis să înceapă producția de motociclete ușoare și medii bazate pe tehnologia și echipamentul companiei germane DKW, care a avut loc în zona de ocupație sovietică. un decret privind organizarea a fost publicată în 1946 pe Degtyarev Plant în orașul Kovrov, regiunea Vladimir, care a produs anterior arme (inclusiv faimosul PPSh), producția de motociclete. Deci, pe drumurile sovietice a apărut faimosul "Kovrovets" - o motocicletă, al cărui preț la transformat în cel mai accesibil și masiv vehicul cu două roți din perioada postbelică.

Ca prototip a fost ales modelul DKW RT 125. Această motocicletă ușoară la acel moment a fost considerată cea mai bună din clasa sa. În plus, în timpul războiului, specialiștii DKW, acest model a fost semnificativ modernizat. Prima motocicletă "Kovrovets-125" a fost lansată în același an în 1946, iar înainte de sfârșitul anului au fost lansate 286 de piese.

O motocicletă similară numită "Moscova" a fost produsă la uzina din Moscova MMZ. Cu asemănările externe între ele, au existat mici diferențe referitoare la echipamentele electrice.

O serie de motociclete din Kovrov

Motocicletă "Kovrovets" a fost produsă între 1946 și 1965 și a avut următoarele modificări:

• K-125 (ani de producție: 1946 - 1951). Motocicleta a fost echipată cu un motor monocilindric în doi timpi, cu un volum de lucru de 123.7 cm3 și o putere de 4.25 CP. Motorul era amplasat într-un bloc cu o cutie de viteze cu trei viteze, care a fost comutată cu mânerul pentru picior. Roata din spate a amortizoarelor nu a avut și a fost atașată direct la cadrul sudat tubular. Furca era în formă de paralelogram cu pene ștanțate. K-125 ar putea accelera la 70 km / h.
• K-125M (ani de producție: 1951 - 1955). A fost o ușoară modificare a 125 de ani - furca fata telescopic paralelogram cu amortizoare hidraulice au fost înlocuite, dar în caz contrar design-ul este neschimbat.
• K-55 (ani de producție: 1955 - 1957). O nouă motocicletă "Kovrovets" a primit mai multe motor forțat. Prin instalarea unui alt carburator și a unui zgomot, a fost posibil să se mărească ușor puterea motorului motocicletei la 4,75 CP. În plus, K-55 a început să instaleze un pendul suspensie spate.
• K-58 (ani de producție: 1957 - 1960). De la predecesorul său K-58 diferă în capacitatea crescută a rezervorului de gaz și un motor mai puternic (5 cp). În plus, a fost utilizat un sistem de aprindere fără acumulatori și un indicator de viteză a fost montat pe far. Motocicletă "Kovrovets-58" a avut o viteză maximă de 75 km / h.
• K-175 (ani de producție: 1957 - 1959). Acest model a fost produs în paralel cu K-58 și a primit un nou motor dintr-un aliaj de aluminiu cu un volum de 173 cm3 și o putere de 8 CP. Prima motocicletă "Kovrovets" K-175 a avut un rezervor de carburant rotund (cum ar fi motocicletele "Java"), care găzduia un panou de instrumente alungit. Ulterior, a început să instaleze un rezervor de benzină, identic cu K-58.
• K-175A (ani de producție: 1959 - 1962). Acest model a fost distins în primul rând printr-o transmisie în patru trepte. În plus, rezervorul de gaz pentru prima dată a început să folosească emblema, care descrie doi iepuri de ieșire - la fel ca stema domnului Kovrov.
• K-175B (ani de producție: 1962 - 1964). Acest model a avut un motor cu 9 cai putere, permițând motocicletei să accelereze până la 85 km / h, precum și un nou carburant și generator de curent alternativ.
• K-175V (ani de producție: 1964 - 1965). Acest model nu a durat mult timp - doar un an - și a fost produs cu două opțiuni de motor: fontă (cu un singur conducta de evacuare) și din din aliaj de aluminiu (cu două țevi de evacuare). În același an al anului 1965, fabrica a fost recalificată pentru producerea motocicletei "Voskhod", care a devenit ulterior una dintre cele mai populare în URSS.

În afară de biciclete de producție, specialiștii de plante în cantități mici, produse si modele de sport (K-55S1, K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), care a participat cu succes la numeroase, inclusiv în internaționale concursuri.