VAZ 2107M este acum în noul corp!

Cu câțiva ani în urmă Volzhsky Automobile Plant serios angajat în dezvoltarea celei de-a doua generații a legendarului "clasic" - VAZ 2107M. Fotografia acestei mașini de pe World Wide Web este de numai 2, dar acest lucru este suficient pentru noi să acordăm o revizuire separată noului Volga. Deci, caracteristicile tehnice și designul noilor "șapte" sunt prezentate în articolul nostru.

Ca bază, inginerii ruși au luat proiectul modelului vechi "Lada" sovietic 2107, produs în serie din anii 80 ai secolului trecut. De fapt, dezvoltatorii au produs doar un mic model de restabilire.

În exterior, apariția unui autoturism VAZ 2107M nu sa schimbat prea mult. In fata suntem intampinati de o noua bara de protectie integrata luminile de ceață și o grilă mică cu sigla companiei. Tehnologia de iluminare nu mai este dreptunghiulară. Farurile s-au schimbat semnificativ - au devenit mai rotunde și mai moderne. Mi-am schimbat forma si capota putin. Oglinzile retrovizoare și parbrizul încă seamănă cu forma vechiului "șapte". În profil, noul VAZ 2107M a suferit cele mai mici modificări. Rafturile corpului sunt încă situate între ferestre, chiar și unghiul geamurilor de sticlă nu sa schimbat. În ceea ce privește reacția conducătorilor auto la această restabilire, este, să spunem cu blândețe, nu cea mai pozitivă. Dacă ar fi obiectivă, imaginea vechiului "șapte" în comparație cu sora ei mai mică a fost mult mai bună și mai prezentă decât acum. Și dacă fața mașinii din față este mai mult sau mai puțin armonioasă, atunci în partea din spate este exact opusul. "Blind din ceea ce a fost" - în acest fel, exteriorul noutății este descris de entuziaștii autohtoni. Comentariile de aici nu sunt relevante, trebuie văzute.

Destul de sincer, nu cea mai bună versiune a farurilor și a barelor de protecție în comparație cu alte modele de VAZ intern. Capacul portbagajului, din anumite motive, a devenit gravat, deși nu îi conferă aerodinamică și, cu siguranță, atractivitate. O bara de protecție rotunjită nu a făcut mașina VAZ 2107M mai modernă. Este o rușine, dar un fapt.

Și ce-i sub capotă?

Sperăm că situația cu motoarele va fi mai pozitivă. Deci, inaintea noastra este un motor traditional pe benzina cu un volum de 1600 centimetri centimetri cu injectie distribuita si catalizator. Potrivit producătorului, această centrală electrică respectă acum standardul ecologic "Euro 2" (deși în Germania au fost produse mașini cu toxicitate similară cu aproximativ 15 ani în urmă). Transmisia este în continuare aceeași mecanică, în cinci pași.

Va produce producția în serie a acestei mașini?

În ciuda faptului că modelul a fost dezvoltat acum 7 ani, nu a apărut încă pe linia de asamblare, ce să spunem despre costul exact al mașinii pe piața primară. Producătorul însuși nu știe ce să facă cu dezvoltarea ulterioară. Ieri a anunțat încetarea producției celui de-al șaptelea "Lada", astăzi vorbește despre dezvoltarea unei noi modificări, presupunând că aceasta este a doua generație de "clasici". Prin urmare, nu putem oferi previziuni precise privind producția în serie a modelului. Probabil, acest lucru nu este cunoscut pentru AvtoVAZ în sine.