`Bull `ZIL 2013 - ce este nou?

"Bychok" ZIL 5301 este un reprezentant al mașinilor cu tonaj redus din producția rusă. Prima copie a "Bull" a ieșit din linia de asamblare în 1996. De atunci planta numită după Likhachev îmbunătățește treptat acest model și în fiecare an eliberează tot mai multe modificări noi. Să vedem ce actualizări a atins "Bull" în 2013.

desen

În exterior, modelul ZIL 5301 arată acum:

La prima vedere, este posibil ca schimbările să nu fie remarcate, însă, dacă te uiți mai atent, ZIL din noul an este produs într-o altă mantie. În primul rând, actualizările au atins partea frontală, unde, de fapt, toate inovațiile s-au încheiat. A fost redone grila radiatorului. Și, ceea ce este cel mai interesant, a fost schimbat nu datorită faptului că designul ZIL este depășit, ci pentru că există un motor mai mare sub capotă (vom vorbi despre el la sfârșitul articolului). Grila a fost deplasată înainte cu 35 de milimetri, iar acum este situată puțin peste bara de protecție. Acesta oferă trei găuri cu două coaste largi pentru trecerea fără aer a aerului în radiator. Bara de protecție este acum vopsită în culoarea caroseriei și dotată cu o pereche de lumini de ceață noi. Distanța dintre zăbrele și bara de protecție a crescut semnificativ. Puțină sa schimbat și gluga - și-au schimbat poziția de rigidizator. Sub farurile luminii principale, au fost plasate semnale mici de direcție. În general, designul mașinii nu provoacă critici, în comparație cu modelele importate de camioane cu tonaj redus, noul "Bychok" ZIL își pierde timpul cu șapte ani.

salon

În interior, inginerii au decis să nu schimbe nimic. Șoferul îndeplinește toate aceleași "volane" cu două spițe și este vopsit cu inserții de culoare neagră mată pe panoul frontal. Decoratiuni interioare este foarte spartan. În cazul în care omologii săi francezi, chiar echipate cu asistenți electronice, ca să nu mai vorbim de titular, „Bull“ ZIL despre luxul de a nu chiar visat.

Caracteristici (ZIL "Bull" 2013) și caracteristici de design

În cea mai mare parte, schimbările au atins acele părți care sunt invizibile în exterior. În primul rând, aș dori să notez actualizările din viteza de rulare. Recent, suspensia față a fost complet revizuită. Acum are mici izvoare parabolice. Amortizoarele au fost armate, iar stabilizatorul a fost scos din spate. Aceste actualizări nu numai că au redus greutatea automobilului în cauză, dar și că au reușit să fie mai ușor de gestionat. Împreună cu înlăturarea stabilizatorului, repararea suspensiei a fost simplificată, în consecință, costul muncii a scăzut.

O atenție deosebită trebuie acordată modelului "Bull" ZIL 5301EV. Acum, ca o centrală electrică, se utilizează un nou motor diesel de producție Minsk D-245.9E3-720 cu o capacitate de 136 cai putere. Această unitate respectă pe deplin standardul de mediu EURO 3. În plus, mașina este echipată cu un nou sistem ambreiaj și ABS.

Masina "Bychok" ZIL: preț

Creșterea bruscă a valorii producătorului nu a făcut-o. Acum prețul mașinii ZIL 5301 este de aproximativ 1 milion de ruble, la fel ca acum câțiva ani.