VAZ 21099: comentarii, opinii, dorințe

În 1990, a avut loc un eveniment la uzina VAZ din Togliatti. Clasic „dalta“ 2109, public favorit „nouă“, a primit un nou organism și, ca de obicei, câteva mai multe clopote și fluiere gamă salon. Cu toate acestea, îmbunătățiri minore panoul de instrumente și diferite switch-uri către consumator nu a impresionat. Pe VAZ 21099 răspunsurile au fost vărsate, începând de la corn al abundenței. Toată atenția sa concentrat pe spatele mașinii. Din hatchback-ul rapid, cele nouă au devenit un sedan ciudat. Toate dinamica vizuala a corpului a fost spart, linia de la acoperis la bara spate nu a reusit, profilul noului portbagaj a fost neinteligibil si, in general, nu este suficient de estetic.

Am repovesti opinia majorității experților auto, care au avut posibilitatea de a evalua o nouă mașină și să dea impresiile lor. Noile nouă reamintesc Dacia românească, o mașină primitivă cu un design defectuos. Desigur, este de preferat trunchiul în loc de un compartiment de bagaje într-un vehicul, nu există nici o izolare de praf și zgomot este bun, dar arata in continuare VAZ 21099, care comentarii continuă să vină, a fost criticat. Cu toate acestea, în timp, oamenii sunt obișnuiți și treptat au început să cumpere o mașină.

Anterior, al nouălea a păstrat remarcabil drumul și, cu ușurință, jocurile de noroc, a trecut prin orice schimbare. Noua mașină a încurcat serios șoferii, a început să se prăbușească în colțuri. Puternic, fără risc de urgență, dar disconfortul în management a apărut și considerabil. Motivul a fost o parte din spate alungita, atunci cand a fost schimbata dintr-un hatchback intr-o forma de sedan, varful din spate al masinii a fost majorat cu 20 de centimetri. Acest lucru este destul de mult, având în vedere că stabilitatea mașinii este în primul rând afectată de trunchi. Portbagajul gol face ca mașina să fie curățată, iar bagajele încărcate își ridică nasul. Dar, în orice caz, din cauza trunchiului, sedanul nu are stabilitatea hatchback-ului.

În restul VAZ 21099, feedback-ul populației a fost luat imediat în considerare, era o mașină decentă. motor pe benzina de 1,5 litri Transversal, tractiune integrala, ampatament bun și un sistem eficient de frânare cu dublu circuit al mașinii a pus pe picior de egalitate cu cele mai bune modele de la începutul anilor nouăzeci. Iar în favoarea corpurilor de inginerie AVTOVAZ, noul nou într-un timp scurt a primit câteva modificări, suficient de importante pentru a-și întări reputația. A existat o perioadă în care VAZ 21099, recenziile colectate destul de negativ, au servit ca un stimulent pentru o serie de modificări care au fost efectuate cu succes.

Modificarea VAZ 21099-00: motor cu contact fără contact, un carburator controlat din interior, un tablou de bord în setul 083 și tapițerie ușă de calitate îmbunătățită. Pe această mașină a fost procesat sistemul de monitorizare la bord. Următoarea modificare VAZ 21099-02 a adăugat tetiere pe spatele scaunului din spate. VAZ 21099, a căror specificație tehnică a fost în general bună, a necesitat un confort sporit al cabinei. Și modificarea VAZ 21099-04 a adus multe îmbunătățiri mașinii: liftul electric al geamurilor, blocarea ușilor, luminile de ceață, scaunele din spate, umplutura naturala a tuturor scaunelor si a spatarului, tapițeria scaunelor din velur, panoul de bord 2115 actualizat și, în sfârșit, un sistem complet de control la bord.

Masina VAZ 21099-22 a primit injector cu motor cu un microprocesor și toate opțiunile de mai sus, care erau deja la VAZ 21099-04. Și ultima modificare a VAZ 21099-91 - cu instalarea motor cu piston rotativ marca VAZ 415, un litru mic, dar cu aceasta masina a dezvoltat o viteza de 190 km / h. În prezent, caracteristica VAZ 21099 este constant pozitivă, mașina este în căutare.