Compararea mașinilor, criteriilor și caracteristicilor

Toate mașinile sunt împărțite în mai multe categorii și tipuri. În registrele fabricii, fiecare model este atribuit unei anumite clase. Compararea mașinilor este supusă unor criterii stricte. Clasa masinilor mici include masini cu putere motor de pana la 90 CP, clasa mașini de curse are o limită de viteză mai mare de 240 km / h. O clasă reprezentativă este o mașină de lux, moale și netedă pe drum. Masinile sport invaresc prin exteriorul caracteristic, liniile rapide ale corpului cu scaun slab si motorului rotativ.

Fiecare masina are un set de caracteristici distinctive. Cu toate acestea, orice model are proprietatea de a-și pierde atractivitatea în timp. Apoi, producătorul efectuează actualizarea. Compararea mașinilor care au trecut deja o parte a resurselor lor cu modele noi nu este de obicei în favoarea celor dintâi. În industria automobilelor există un astfel de lucru modificare. Asta este înseamnă că orice mașină poate fi modificată cu o schimbare în design și exterior, dar marca, clasa și categoria mașinii vor rămâne aceleași. Uneori modificarea este cardinală, mașina după modificare își modifică forma astfel încât să nu poată fi recunoscută. În cazul unor schimbări profunde, aparatul primește un nume suplimentar ca o continuare a numelui principal, de exemplu, Opel Cadet turbo sau Mercedes 220 croazieră. Există nenumărate varietăți. Este varietatea de modificări care fac posibilă compararea regulată a mașinilor de diferite categorii și alegerea opțiunilor optime pentru o producție ulterioară.

Cel mai adesea, noua mașină este creată în trei versiuni, principala diferență dintre care este forma corpului. Aceasta este o mașină cu un „sedan“ organism „hatchback“ și „versatil“. corp metalic sedan este împărțit în trei compartimente: un motor pentru plasarea motorului cu nodurile și agregatele asociate, apoi cabină pentru șofer și pasageri, și în final, compartimentul pentru bagaje. La autoturisme motorul este întotdeauna separat de compartimentul pentru pasageri, etanșeitatea partiție este o condiție prealabilă pentru performanța mașinii. Trunchiul sedanului este, de asemenea, izolat cu o partiție specială.

Caroseria hatchback-ului este oarecum diferită. Compartimentul motor ca sedan, ermetic separat de compartimentul pentru pasageri, dar portbagajul este o continuare a spațiului de cabină, partiții nu. Rolul partițiilor efectuează înapoi de odihnă, dar împărțirea portbagajului și compartimentul pentru pasageri într-un corp de „hatchback“ pur convențional. Scaunului montat pe spate și la hayon sticlă bara orizontală a fibrolemnos presat, lipit peste cu o pânză groasă. Diferența fundamentală între o mașină cu un „hatchback“ corp de la alte mașini - o consolă spate mai scurtă și, ca urmare, a redus volumul compartimentului de bagaje. Avantajul hatchback-ului este ușa spate mare. Cu o ușă deschisă este convenabil să încărcați orice încărcătură.

Similar cu caracteristicile hatchbackului, există un vagon staționat, al cărui corp este proiectat în conformitate cu aceeași schemă. Comparația autoturismelor cu un "hatchback" al corpului și o "persoană versatilă" a corpului arată diferența esențială. Vagonul din spate este mult mai lung, ceea ce dă un câștig semnificativ în cantitatea de spațiu pentru bagaje. Ușa din spate a vagonului stației este situată mai vertical, ceea ce permite vizualizarea extensivă. În unele modele, ușa din spate poate fi poziționată într-o poziție înclinată, ca un hatchback, dar în orice caz, consola posterioară a mașinii rămâne alungită.

o astfel de tip de corp se numește "liftback". Cu toate acestea, acest tip de distribuție specială nu a fost primit din cauza neplăceri atunci când se utilizează ușa compartimentului pentru portbagaj. Compararea mașinilor prin caracteristici este cel mai bun mod de a determina cele mai de succes modele. Și dacă vom folosi în producția de rezultate care pot oferi o comparație a mașinilor în parametrii, în viitorul apropiat, va avea loc o nouă mașină modernă încorporează cele mai bune calități ale predecesorilor săi.