VAZ 21099 este o mașină de cult

Un alt model al fabricii de automobile Volga - VAZ 21099 - a început în viață la sfârșitul anilor 1990. A fost produsă în decurs de 15 ani, a trecut o serie de modificări și sa bucurat de o cerere constantă practic pe întreg teritoriul Rusiei. Masina a fost exportata sub diferite nume, ceea ce nu a afectat caracteristicile tehnice ale masinii. De exemplu, un nume de export sonor precum Lada Form sau Lada Samara Saloon.

Toți parametrii VAZ 21099 au fost menținute neschimbate de ani de zile și numai atunci când birourile de proiectare ale AvtoVAZ au început o altă modificarea mașinii, în componente și ansambluri a fost modificată cu unele avans, ca nu cumva întârzieri în livrări, care număra circa, și cea mai mare magazin de asamblare a fabricii nu a avut timp pentru departamentul de vânzări.

Cu toate acestea, orice producție pe scară largă se rupe cu întreruperile alimentării, acesta este un proces normal și nu este nimic surprinzător în faptul că consumatorii au primit VAZ 21099 câteva luni mai târziu decât au promis. Masina a fost produsă în primii ani la uzina ucraineană ZAZ, fiind chiar desemnată în consecință - ZAZ 21099. Aceasta a introdus o anumită confuzie, însă toate neconcordanțele au fost eliminate când sosesc.

Exteriorul Samariei și mai târziu Sputnik 21099 se distinge prin aripile sale lungi. Mai degrabă, nu a durat mult, iar aripile față-o singură bucată, pentru că, uneori, pe modelul 2108 și 2109 au fost stabilite scurt, care, dacă este rupt pe linia grilei radiatorului, precum și continuarea detaliu lor se confrunta cu farurile. Masina de înotătoare nu a avut o cusătură la sfârșitul aripii față și cusătura brachypterous - asta e toată diferența.

Motorul de la VAZ 21099, carburantul pe benzină, a fost de două tipuri, care diferă în volum - 1,3 și 1,5 litri. Aceste motoare au fost echipate cu injectori cu injecție centrală pentru o anumită perioadă de timp. Odată cu reglarea cu succes a electronicii injectorului, aparatul a devenit economic, cu un potențial decent de putere, dar, de regulă, sistemul de injecție nu funcționa foarte bine, provocând multe cenzuri. În timpul producției VAZ 21099 au existat două încercări de a supermodifica mașina, sa planificat producerea unui puternic Lada Sport cu un motor cu opt cilindri la comandă și un tracțiune integrală Jeep Lada Victory.

Primul proiect a eșuat, chiar nu a început, pentru că nimeni nu a vrut să călătorească un sport Lada nu a fost găsit, și chiar și pentru un astfel de preț spațiu. Lada Virtory, deși a fost lansată în mai multe exemplare, nu și-a găsit cumpărătorul din cauza costului excesiv de mare. Ca urmare, lansarea VAZ 21099 a continuat într-o versiune trivială, care a fost adoptată de publicul larg (hatchback și sedan). cu excepția tipul de corp, cumpărătorul ar putea alege de asemenea tipul de motor - carburator VAZ 21099 sau injector VAZ 21099i.

Toți au realizat apoi că mașina cu carburatorul nu are nici un motiv să vândă, dar cu injectorul pe care îl puteți vinde. Prin urmare, alegerea a fost făcută, de obicei, în favoarea injectării electronice. Au fost mulți oameni în lume, dar șoferul rus nu va fi înspăimântat deloc.

Injectorul VAZ 21099 sa vândut bine, reparațiile au fost ieftine, au fost piese de schimb, iar maeștrii de reparații au fost suficienți. Și pe fundalul automobilelor, care devine din ce în ce mai serviciu, care se traduce în cinci cifre, să nu mai vorbim de costul pieselor străine, VAZ 21099 masina semăna cu un preț scăzut fără precedent.