Tosol `Felix`: caracteristici tehnice și compoziție

Sistemul de răcire este unul dintre cele mai importante pentru funcționarea corectă a mașinii. Durata de viață a motorului depinde în mare măsură de performanțele sale și, în consecință, de calitatea lichidului de răcire care a fost turnat. Agentul frigorific selectat corespunzător va încetini procesul de uzură al componentelor sistemului, reducând sarcina pe motor.

Tosol (antigel) Felix este un lichid pentru răcirea autoturismelor și a camioanelor. Este fabricat de producătorul intern, dar corespunde în totalitate standardelor internaționale.

Tosol Felix: specificații tehnice

Agentul frigorific este produs de compania națională "Tosol-Sintez", cunoscută pentru "chimia" sa pentru automobile.

Antigelul acestui brand este utilizat pentru autoturisme de diferite tipuri - motoare care funcționează pe benzină, diesel sau gaz natural. Se utilizează într-o gamă largă de temperaturi (de la minus 45 până la 50 de grade).

Compoziția include diferiți aditivi. Datorită acestui fapt, antigelul "Felix" are mai multe tipuri, aparținând claselor G12 +, G12 și G11. Componentele sunt selectate astfel încât fluidele "Felix" cu aceeași culoare să poată fi amestecate între ele, indiferent de clasă. Acest lucru nu va deteriora sistemul de răcire al mașinii.

Există volume diferite de tara în care este vândut antigelul "Felix": 10, 20, 50 litri și chiar 200 de litri. Dar cel mai popular ambalaj în rândul șoferilor este de 5 litri.

structură

Fluidele de răcire, indiferent de tipul și producătorul, constau în mare parte din aceleași componente. Aditivii, care se disting prin antigel, nu constituie mai mult de 20% din cantitatea totală a produsului. La această regulă se aplică și antigel "Felix".

Compoziția comună pentru toate antigelurile include:

• Etilen glicol - alcool bicomponent cu o consistență uleioasă și o vâscozitate crescută. Se fierbe la 196 de grade. Se îngheață la minus 12 grade. În starea încălzită se extinde. Se poate utiliza ca înlocuitor monoetilen glicol, etandiol și alți alcooli.
• Apă distilată. Necesar pentru a reduce punctul de îngheț al alcoolului. Dacă combinați alcoolul cu apa într-un raport de 1 la 1, punctul de îngheț va scădea la aproximativ minus 40 de grade. Acest lucru este suficient pentru Rusia. În același timp, temperatura de fierbere este redusă la 150 de grade. Dar acest lucru este suficient pentru ca motorul să funcționeze. Apa obișnuită nu este folosită, deoarece formează o scală pe pereții sistemului de răcire.
• Aditivi. Aspectul lor determină principalele diferențe dintre tosoli. Acestea pot fi tradiționale, hibride, lobrod și carbonoxilați.

Tipuri de lichid de răcire

Tosol "Felix", în funcție de aditivii săi, este împărțit în mai multe tipuri:

• Albastru "Expert", realizat pe bază de aditivi anorganici tradiționali. Cea mai economică opțiune. În același timp, are două dezavantaje serioase: se fierbe deja la 110 grade și servește nu mai mult de doi ani. După trecerea timpului, forma substanțelor constituente precipită. Acest lucru previne procesul de răcire. o astfel de tip de antigel treptat dispare în trecut.

• Prolong verde. Caracteristica sa principală este creșterea proprietăților de rezistență la coroziune. În același timp, se ocupă perfect de funcțiile de bază și protejează motorul împotriva supraîncălzirii și supraîncălzirii. Proprietăți suplimentare includ lubricitate bună, formare spumă scăzută, conductivitate termică bună. Pentru producția sa se utilizează aditivi hibrizi, care includ substanțe organice și anorganice. Durata lor de viață este de 3 ani.

• Energia galbenă. Utilizat în principal pentru motoare de înaltă putere, care funcționează pe benzină și gaz natural. Potrivit pentru utilizare în camioane, utilaje grele, nave. Este destinat autoturismelor în care este necesară protejarea elementelor din aluminiu și aliaje ușoare. Protejează împotriva tuturor tipurilor de elemente metalice de coroziune ale sistemului. Are o capacitate ridicată de a elimina căldura. Potrivit pentru o muncă îndelungată. Nu permite formarea scării și precipitațiilor.

• Roșu "Carbox" - Cele mai populare specii care aparțin clasei G12. Se caracterizează printr-o performanță ridicată și o durată lungă de viață. Sistemul de răcire poate funcționa pe acest tip de antigel pentru mai mult de 5 ani (mai mult de 250 mii de kilometri). Acest lichid este utilizat pe tot parcursul anului. Dintre funcțiile suplimentare se poate aloca protecție împotriva coroziunii, protejează împotriva aspectului scării, îmbunătățește performanța pompei. Antigelul "roșu" se face prin adăugarea de aditivi carbonoxilați din compuși organici (acizi carboxilici). Acești aditivi diferă prin faptul că nu formează un film anticorosiv de protecție pe suprafața elementelor. Acestea acoperă pelicula cu focuri de coroziune. Datorită acestui fapt, capacitatea de răcire nu se schimbă.

Diferența dintre clasele antigel G11, G12, G13

Cei mai mulți proprietari de mașini se întreabă de fapt ce este diferența dintre clasele antigel. Culoarea joacă doar un rol aici?

Merită menționat faptul că toate lichidele de răcire nu au inițial nici o culoare. Și vopselele sunt adăugate doar pentru a le distinge între ele și de alte lichide (inclusiv alcoolul). Nu există o separare clară a culorilor. Și lichidele diferiților producători pot fi diferite.

De cele mai multe ori, majoritatea producătorilor de chimie din industria automobilelor adoptă următoarea divizie:

• G11 sunt agenți frigorifici de culoare verde, albastru sau albastru-verde
• G12 au diferite nuante de rosu (de la portocaliu la liliac)
• G13 este un lichid roz sau purpuriu.

demnitate

Tosol "Felix", ale cărui caracteristici respectă standardele internaționale, pot fi atribuite produselor din categoria de preț mediu. Este disponibil pentru majoritatea proprietarilor de mașini. Posedă o serie de avantaje:

• Conductibilitate termică ridicată
• Compoziție echilibrată
• Reduce consumul de combustibil
• Creșterea puterii motorului
• Protejează împotriva coroziunii
• Poate fi folosit pentru orice masina
• Funcționează pe o gamă largă de temperaturi (de la minus 45 până la 50 de grade)
• Ambalare convenabilă.

deficiențe

Ca toate mijloacele, antigelul "Felix" are dezavantajele sale. Primul este un grad ridicat de evaporare a apei de la agent. Al doilea dezavantaj important este efectul local al aditivilor în raport cu focarele de coroziune. Trebuie remarcat faptul că acest dezavantaj se referă la lichidele "Carbox" și "Prolong".

Nu există alte dezavantaje esențiale ale antigelului. Acest lucru poate fi apreciat de numărul mare de feedback pozitiv al clienților. Dar merită să ne amintim că lichidul de răcire trebuie utilizat corect și în timp util pentru ao schimba.

Ce antigel să alegeți

selecție culori auto depinde în mare măsură de alegerea proprietarului. Dar există sfaturi generale pe care le folosesc șoferii atunci când aleg. Ele se referă la caracteristicile elementelor sistemului de răcire.

Daca auto radiator din metal galben (alamă și cupru), se preferă antigel aditivi carboxilat. Aceasta înseamnă că este necesar să alegeți antigelul "Felix" de culoare roșie.

Agenții frigorifici verzi și albastre sunt mai potriviți pentru tehnologia pe care sunt instalate radiatoarele din aliaje de aluminiu. Adică, în acest caz, se aleg lichidele produse cu adaos de aditivi de silicat.

Clasele anti-îngheț G12 ++ și G13 sunt excelente pentru toate mașinile. Indiferent de materialul sistemului de răcire.

Tosol "Felix": comentarii

Cele mai entuziaste opinii suna in adresele antigelului "rosu". Este utilizat de peste 70 de companii de automobile din întreaga lume. Această cifră se referă deja la calitatea superioară a produsului. El a trecut toate testele și respectă pe deplin standardele internaționale.

"Verde" antigel "Felix" îi plăcea cumpărătorilor o bună capacitate de a lubrifia detaliile și lipsa de spumă abundentă.

Prețul lichidelor de răcire ale acestei companii este în intervalul mediu. Există opțiuni și mai ieftine. Dar cumpărătorii "Felix" sunt dispuși să plătească ceva mai mult pentru a obține un produs de calitate.

Tosol "Felix" - protecție fiabilă a automobilului în orice moment al anului.