Pompă VAZ-2110: dispozitiv și înlocuire

Pompa este una dintre piesele cele mai importante și de neînlocuit, care este instalat absolut pe toate autoturismele moderne. Acest element este o pompă care asigură circulația forțată a antigelului sistemul de răcire a motorului

Caracteristica elementului

În total, în lumea automobilelor, se disting două tipuri de pompe de răcire - cu un mecanism mecanic sau electric. În primul caz, unitatea este realizată din distribuție sau arbore cotit Utilizarea ICE transmisia centurii. În cazul celei electrice, toate acestea se efectuează printr-un motor electric, care are propriul său sistem de control. Indiferent de tipul și dimensiunile mașinii, această pompă este instalată numai în partea din față a motorului. VAZ-2110 nu face excepție.

Dispozitivul din această parte își asumă prezența pompă centrifugă tip. În plus, designul acestui element include rotorul și carcasa. Prima parte este cel mai adesea montată pe un arbore cu o roată. Corpul poate fi fie din fontă, fie din aluminiu. Are canale speciale pentru tragerea și îndepărtarea antigelului de la rotor. O garnitură este amplasată între carcasa pompei și ansamblul cilindrului motorului. Nu permite ca lichidul de răcire să curgă din pompă.

alergător

Rotorul sau rotorul - este unul dintre cele mai importante elemente ale pompei, care asigură circulația antigelului în sistem. Această parte este un set de lame de o formă specială și este montat pe arborele de antrenare. Acesta din urmă este amplasat în carcasă pe rulmenți. Șaiba de antrenare este situată pe partea opusă a arborelui.

Înlocuirea și instalarea pompei (VAZ-2110 și 2112)

Să începem cu dezmembrarea. Mai întâi, scoatem firul de la negativ acumulatori. Apoi scoateți lichidul de răcire din mașină. Pentru comoditate, puteți elimina adsorbantul. Se demontează fără a atinge firele și furtunurile. Apoi scoatem capacele de la motor și instalăm pistonul I al cilindrului în poziția de centru mort superior (adică atunci când ar trebui să aibă loc cursa de compresie).

Apoi, luați cricul și ridicați partea din față a mașinii. Scoatem roata din dreapta. Mai apoi scoatem rolele și o roată de arbore de camă. Acest lucru se face după cum urmează:

1. În primul rând, rolele de tensionare sunt slăbite, apoi sunt îndepărtate împreună cu cureaua de distribuție. Fii atent! După aceasta, nu este nevoie să rotiți arborele cotit și arborele cu came, deoarece pistonul poate lovi supapele.

2. Deșurubați angrenajul arborelui cu came. Acordați atenție fragilității dinților.

3. 
   
   
   

   Demolăm scripetele.

În etapa următoare, scoateți capacul pompei de plastic. Deoarece unul dintre bolțurile de montare este în partea de jos, trebuie să urcați sub mașină. Apoi, o pompă va apărea înaintea ochilor noștri. VAZ-2110, din fericire, este ușor de întreținut, eliminând astfel pompa de răcire nu va fi dificilă. Mai întâi scoateți cele trei hexaedruri de montare. În plus, sub pompa de un recipient de lichid de răcire este pus. Acesta va fi util pentru noi atunci când scoatem elementul, deoarece aici scurgerea antigelului va fi inevitabilă.

Ce trebuie să știu când se instalează?

Totul, de la mașina noastră a fost extrasă cu succes pompa veche. VAZ-2110 este în continuare echipat cu o nouă parte. Puteți să o faceți fără niște unelte speciale. În principiu, instalarea pompei (VAZ-2110, 2112) se efectuează în ordine inversă, similară cu îndepărtarea, dar aici este necesar să notați mai multe puncte importante.

În primul rând, noua parte trebuie să conțină lubrifiant. De multe ori ea este deja prezentă acolo. Dar dacă nu este acolo, asigurați-vă că lubrifiați elementul. În al doilea rând, dacă modelul VAZ 2110 are o garnitură de hârtie, aplicăm un sigiliu și așteptăm timp de 10-15 minute, până când se usucă. După ce puteți instala piesa în poziție.

De ce am nevoie de o pompă suplimentară pe VAZ-2110?

De cele mai multe ori proprietarii de autoturisme auto se întreabă despre instalarea unei pompe de răcire suplimentare. Ca urmare a funcționării a două pompe, este posibil să se mărească semnificativ eficiența încălzitorului la turația de mers în gol a motorului. Și dacă, înainte de aceasta, soba a suflat la 1000 rpm doar cu aer cald, atunci după upgrade-ul la salon va exista deja un flux fierbinte. În plus, atunci când se deplasează în sistemul de răcire, pompa va asigura o circulație bună, care nu a putut fi realizată cu o singură pompă.

instalare deosebit de relevant al pompei de lichid de răcire auxiliar pentru proprietarii de automobile care trăiesc în latitudinile nordice, în cazul în care există o lipsă de aragaz putere semnificativă la temperatura ambiantă minus 20-25 de grade Celsius. Și din moment ce mașinile noastre nu sunt capabile să încălzească în mod corespunzător cabina în această iarnă, instalarea unei a doua pompe este singura modalitate eficientă de a îmbunătăți situația. Apropo, această tehnologie a fost practicată de mult timp pe automobilele BMW și Mercedes. Cu o pompă suplimentară, prietenul tău de fier va fi cu un pas mai aproape de o mașină străină.

Deci, am aflat cum este demonstrat pompa. VAZ-2110 și modelele sale „frate“ 2111 și 2112 au un sistem de proiectare a lichidului de răcire similară, astfel încât acest ghid este relevant pentru toate vehiculele din cadrul familiei.