Uleiul se schimbă prin jojă cu mâinile proprii

Procedura de schimbare a uleiului este simplă. Cu toate acestea, aceasta necesită o groapă și câteva unelte. Cel mai adesea, șoferii nu au găuri în garaj, așa că trebuie să contacteze centrele de service. Bineînțeles, ei iau bani pentru serviciul de înlocuire a combustibilului. Și, deși costă puțin (aproximativ 250-300 ruble), schimbările frecvente de petrol vor fi costisitoare. Cu toate acestea, există modalități de a schimba uleiul prin joja, care nu presupune coralul mașinii pentru o groapă specială de întreținere. Despre asta și vorbește.

Schimbarea uleiului prin tub

Cum funcționează schimbarea uleiului prin tubul cu jet de ulei? Procedura în sine este ușoară și durează aproximativ 15-20 de minute. Timpul principal este petrecut în așteptare până când uleiul din tigaie curge într-un recipient special. Există instalații speciale pentru schimbarea uleiului prin sondă, costul căruia este mic. O astfel de instalare costă aproximativ 1000 de ruble.

Este demn de remarcat faptul că multe stații de service auto folosesc acest dispozitiv pentru a schimba uleiul prin jojă, dar, în general, este ideal pentru auto-utilizare atunci când nu există nici o modalitate de a contacta stația de service.

Dispozitiv de schimbare a uleiului prin jojă

Acest dispozitiv este destul de simplu și principiul său de funcționare se bazează pe crearea unei diferențe de presiune în interiorul și în exteriorul containerului. Se compune din:

1. Rezervorul principal.
2. Pompă pentru evacuarea aerului din rezervor și crearea unei diferențe de presiune.
3. Furtun, prin care uleiul va curge din tava de ulei.

Procesul este următorul:

1. Conectați toate aceste elemente. Adică conectați furtunul la rezervor, introduceți pompa în el de sus.
2. Introduceți furtunul în orificiul pentru joja de ulei până când acesta se oprește. Asta este, până când vârful furtunului nu este așezat în partea inferioară a paletei. Furtunul în sine este suficient de subțire, astfel că pătrunde ușor în gaură.
3. Pompați aerul cu o pompă și creați o diferență de presiune. Pomparea este necesară până când devine dificilă.
4. După ce pompa poate fi scoasă. Datorită prezenței unei supape de reținere în rezervorul principal, presiunea din interior nu va merge nicăieri. Uleiul din motor se va scurge încet în rezervorul principal.

În funcție de tipul de vâscozitate la care este folosit uleiul și în ce stare este, procesul de schimbare a uleiului prin jojă va dura aproximativ 10-15 minute. Rar durează 20 de minute, dacă înlocuirea se efectuează într-o mașină cu un motor mare.

demnitate

Avantajul acestei metode este că nu este nevoie să deșurubați protecția și șuruburile inferioare și să conduceți mașina în carieră. Acest lucru va economisi bani și timp minim, deoarece nu trebuie să conduceți o mașină la stația de benzină pentru a înlocui combustibilul. Toate acestea vor dura 5-10 minute, nimic mai mult. Dacă doriți, puteți folosi chiar și o pompă automată (nu manuală), care este aproape întotdeauna disponibilă șoferilor în cazul schimbării roților. Uleiul este pompat mult mai repede cu el. De fapt, toate acestea sunt avantajele acestei metode.

deficiențe

Trebuie remarcat faptul că schimbarea uleiului prin joja nu este percepută în cel mai bun mod în diverse forumuri. Mulți proprietari de mașini insistă că acest lucru nu poate fi făcut, deși în multe STO maestrii recurg la această metodă.

Argumentul cel mai fundamental împotriva schimbării uleiului de motor prin joja este că, atunci când motorul este în funcțiune, uleiul se stinge și mulți dintre aditivii săi care sunt în mod necesar prezenți în compoziție sunt precipitați. Toate aceste sedimente, incluzând murdăria și produsele de combustie a aditivilor, rămân culcate pe fund. Efectuând o schimbare de ulei prin joja cu propriile mâini, este imposibil să obțineți toate aceste sedimente din partea de jos, și chiar și după înlocuire va sta acolo. Se toarnă noul petrol, sedimentul vechi se va amesteca cu cel nou, ceea ce va conduce la reducerea eficienței noului ulei. Este logic ca, cu fiecare pompare nouă prin sondă, sedimentul să rămână mare, iar pe termen lung acest lucru va reduce serios durata de viață a motorului. Prin urmare, concluzia este următoarea: puteți înlocui uleiul cu o jojă, dar nu merită să luați o fantezie. Cel puțin, înlocuiți-o în mod obișnuit (evacuarea uleiului din partea inferioară prin șuruburile de golire) este necesară după fiecare schimbare a carburantului prin jojă, dar pentru ce?

Este foarte simplu. Când comandantul scurg uleiul prin dopul de golire, toate depunerile împreună cu scurgerea uleiului de dedesubt. Ca rezultat, nu există murdărie în motor. Desigur, vor exista în continuare unele rămășițe, dar, în orice caz, conținutul lor va fi mai mic. Deci, reziduurile probabile ale produselor de combustie ale aditivilor și uleiurilor de pe fundul pompei de pompare prin sondă reprezintă principalul dezavantaj al acestei metode.

Cu toate acestea, există și alte opinii ale proprietarilor de mașini. De exemplu, dacă lăsați motorul să funcționeze timp de câteva minute, întregul sediment se va amesteca cu uleiul. Dacă apoi începe pomparea de ulei dintr-o dată, iar toate sedimentele nu va avea timp să cadă în partea de jos, iar apoi acesta va fi, de asemenea, pompat într-un container special.

Opinia specialiștilor

Este corect să spunem că unii experți nu sunt de acord cu opinia că produsele de ardere pot precipita. Dacă utilizați un ulei bun și schimbați-l, cel puțin la fiecare 10 mii de kilometri, atunci nu poate fi nici un sediment. Acest lucru reduce complet la "nu" dezavantajele acestei metode. O confirmare indirectă a acestui lucru este faptul că, în multe stație de benzină auto are astfel de dispozitive pentru pomparea de ulei fără a fi necesară îndepărtarea bolț de protecție și de scurgere. Și din moment ce stapânii recurg la această metodă, vorbește despre inofensivitatea ei. De asemenea, la unele modele de motoare (de exemplu, la bărcile cu motor), uleiul poate fi înlocuit numai în acest fel. Structural, motoare pentru bărci nu sunt mult diferite de motoare auto, deoarece ei „mananca“ aceeași benzină și de a folosi același ulei pentru lubrifiere. Și în cazul în care producătorul prevede înlocuirea uleiului prin pomparea lui printr-o pompă, și apoi în mașină, astfel încât să puteți face același lucru.

Eficacitatea acestei metode

Mulți proprietari se îndoiesc de eficacitatea schimbării uleiului folosind această metodă. Acest lucru este adevărat, deoarece există posibilitatea ca nu toate uleiurile să fie pompate prin orificiul sondei. Cu toate acestea, multe test a fost realizat, iar uleiul este pompat mai întâi printr-o pompă prin sondă, și numai apoi învârtite tub din partea de jos. Din partea de jos nu a fost posibilă colectarea unei singure picături de ulei, astfel încât să fie posibilă confirmarea cu încredere a eficienței utilizării acestor instalații. Uleiul este pompat până la ultima picătură, dar sedimentul poate rămâne în partea de jos.

Secretele înlocuirii corecte

Cel mai important lucru la înlocuire - încălziți motorul la temperatura de funcționare și așteptați 5 minute până când uleiul complet se scurge. Uleiul încălzit este mai mobil, astfel încât pomparea lui prin tubul de schimbare a uleiului prin jojă va fi mai rapidă. Și dacă există produse de ulei și aditivi rămași în partea de jos, ei se vor amesteca cu combustibil și vor ieși ușor cu ulei uzat.

Al doilea punct important - mașina trebuie să stea pe o suprafață perfect plană. În cazul în care va fi de cel puțin o ușoară prejudecată, este imposibil de a pompa tot uleiul de motor, iar o parte din ea va rămâne necesară.

Posibile probleme

Uneori nu este posibil să utilizați o jojă pentru a schimba uleiul. Sau mai degrabă, îl poți folosi, dar tot trebuie să conduci o mașină în groapă. La unele modele de autovehicule, filtrul de ulei este situat în apropierea protecției sau într-un loc unde este imposibil să ajungi de sub capotă. Și schimbarea uleiului fără a schimba filtrul de ulei este un proces inutil. Prin urmare, unii proprietari de autoturisme nu se pot gândi nici măcar la ce modalitate să le înlocuiască mai bine, deoarece încă mai trebuie să conducă mașina în groapă, să scoată șuruburile de protecție inferioară și de scurgere. Poate că aceasta este cea mai bună, având în vedere posibila sedimentare a produselor de combustie cu petrol.

Instrumente pentru schimbarea uleiului

În piață există multe dispozitive care vă permit să înlocuiți singur petrolul. Și există modele mecanice în care să creați o presiune negativă de care aveți nevoie folosind o pompă de mână, și există și cele electrice. Primele sunt ieftine, iar prețul lor variază de la o mie de ruble la două mii. Modelele electrice mai scumpe sunt vândute într-o gamă largă de prețuri: de la 4 la 15 mii de ruble.

Instalarea cea mai populară este HC 2081 cu o capacitate de rezervor de 80 litri. Desigur, nu este destinat utilizării unice. Astfel de modele pot fi instalate în diverse stații de service, unde conducătorii auto vin zilnic pentru a scurge sau a alimenta combustibil.

În ceea ce privește dispozitivul mecanic convențional, în general, se poate face manual. Acesta va avea doar un furtun lung, care s-ar fi urcat prin gaura pentru vârful sondei cu un solid inflexibil, pompa de aer și un recipient, unde tot uleiul va curge de pompare. Aici principala dificultate este crearea unui spațiu închis în interiorul acestui container. În caz contrar, creează o diferență de presiune nu funcționează, iar uleiul va rămâne în motor.

Pro și contra de schimbare a uleiului prin sonda

Avantajele acestei metode sunt evidente tuturor:

1. Este ușor de făcut. Nu deșurubați protecția motorului, scoateți șuruburile de evacuare și conduceți mașina înainte în carieră. Desigur, acest lucru nu se aplică acelor mașini care trebuie să urce sub mașină pentru a înlocui filtrul de ulei.
2. Este gratuit. Cumpărând odată un astfel de dispozitiv, acesta poate fi exploatat de foarte mult timp. Astfel, nu este necesar să cheltuiți 250-300 de ruble pentru înlocuire.

În ceea ce privește neajunsurile:

1. Există posibilitatea ca produsele de ardere a aditivilor și uleiurilor să rămână pe fund. Acest lucru nu este corect, deci nu puteți spune acest lucru. Opiniile experților în această chestiune sunt contradictorii.
2. Uneori nu este posibilă pomparea întregului ulei. Acest lucru este posibil dacă este foarte vâscos (dens) sau mașina este sub pantă.
3. Lipsa de utilizare pentru autoturismele în care filtrul este înlocuit în carieră.

concluzie

Mulți proprietari folosesc dispozitive similare pentru înlocuirea autovehiculului cu ulei. Ei au folosit chiar și la stația de serviciu, așa că, dacă de multe ori trebuie să plătească pentru acest serviciu, poate fi util să cheltuiască bani și să cumpere o dată dispozitivul pentru auto-înlocuire? Cel mai simplu dintre ele va costa doar 1000-2000 de ruble, ceea ce este destul de mic. Ei plătesc pentru ei înșiși în 3-4 stații de benzină.