GAZ-310231-110: specificații și fotografii

"Volga" este o mașină legendară a industriei automobilelor sovietice. Aceste mașini au fost folosite în KGB, poliție și alte structuri. De asemenea, la baza sa au fost construite ambulanțe. Unul dintre acestea este GAZ-310231-110. Fotografia și revizuirea acestei mașini - mai târziu în acest articol.

trăsătură

Masina a fost construită pe baza modelului GAZ-31029. Producția serial a modelului a început în 1992. Ceea ce este remarcabil, proiectul era pregatit pentru inceput in anul 84. Cu toate acestea, având în vedere situația economică nefavorabilă, a fost amânată "până la vremuri mai bune". GAZ-310231-110 Vagonul de stație "Volga" a fost calculat pentru transportul unei echipe de medici și un pacient pe tîrguri.

desen

Mașina a venit să înlocuiască legendarul "douăzeci și patru". Și dacă acesta din urmă era un simbol al luxului și prezentabilității în URSS, noul "Volga" a fost semnificativ mai ieftin. În primul rând, a atins designul. Mașina are o formă disproporționată a corpului, o combinație ciudată de capăt frontal rotunjit cu un pătrat "spate". Bara de protecție este acum realizată din plastic. Pe modelele sanitare există lămpi și proiectori. În corpul înlocuitorului, numărul elementelor cromate a scăzut. Grila radiatorului a fost, de asemenea, reciclată. În ciuda tuturor eforturilor, designul modelului GAZ-310231-110 nu poate fi numit îmbunătățit. Iar uzina de automobile Gorky nu a ascuns că a redus în mod intenționat costul construcției. Tehnologia de pictură a fost, de asemenea, redusă în preț. Din cauza asta, mașinile au putrezit. Găsirea unei copii vii a timpului nostru nu este posibilă. Ori va fi o "capsulă de timp", 30 de ani în picioare în garaj sau o expoziție restaurată. Prin găuri apar după 3-4 ani de funcționare normală.

Ceea ce este demn de remarcat, partea din spate a modelului GAZ-310231-110 era practic la fel ca și "douăzeci și patru". Aici s-au folosit aceleași forme de felinare, capacul portbagajului și chiar o decupare sub numărul respectiv. Astfel, doar partea frontală a mașinii a fost actualizată la GAZ. Dar mulți observă că aceste "actualizări" nu au mers "Volga".

Dimensiuni, clearance-ul

Dimensiunile mașinii nu s-au schimbat prea mult. "Volga" este în continuare aceeași "barja". Astfel, lungimea vehiculului sanitar GAZ-310231-110 este de 4,88 metri, lățimea - 1,8 metri, înălțimea - 1,48 metri. Dimensiunea de la sol - 16 centimetri. În ciuda ampatamentului lung, mașina sa descurcat bine cu rugozitate și impasibilitate. Ar putea ajunge la provocare în orice condiții rutiere.

GAZ-310231-110: specificații

Îmbunătățiri esențiale pe care mașina nu le-a găsit. Deci, sanitarul GAZ-310231-110 a fost echipat cu un motor cu 8 valve pe benzină de la ZMZ. Același motor a fost pus și pe GAZel. Cu volumul său de lucru de 2,3 litri, a dezvoltat 100 de cai putere. Unitatea a avut un sistem de carburant și a dezvoltat un cuplu de 182 Nm.

Proprietarii Volga au certat adesea acest motor. ZMZ-402 fierbe de multe ori în căldură. Sistemul de răcire de tipul lichid nu a reușit să facă față sarcinilor (deși acest motor nu poate fi numit mare viteză). De asemenea, au existat întreruperi cu aprindere. La 50 mii de kilometri, pe capacul supapei apărea fluxurile de petrol. Probleme cauzate și admisie, în special, carburatorul. El a cerut reglarea constantă și curățarea jeturilor.

Mulți oameni notează consumul ridicat de energie electrică. Conform datelor din pașapoarte, mașina a consumat circa 13 litri de combustibil într-un ciclu mixt. Cu toate acestea, în practică, acest indicator ar putea ajunge până la 18 (mai ales în timpul iernii). În același timp, mașina avea caracteristici dinamice slabe. Accelerarea la sute a luat 19 secunde. Viteza maximă este de 150 de kilometri pe oră. Dar chiar și cu astfel de caracteristici dinamice, mașina a fost înregistrată oficial în spitalele orașelor. În unele sate este încă folosit.

Până în anii 2000, acest model nu mai era produs. Dar sedanele de bază au rămas. Ei au început să instaleze motoare modernizate ZMZ-406 cu un mecanism de sincronizare cu 16 valve. Injectarea carburatorului a rămas, dar puterea a crescut la 145 cai putere. Cuplul la 4 mii de viraje a fost de 200 Nm. Dar și aici au existat deficiențe. Astfel, proprietarii remarcă problemele cu noul calendar cu 16 valve. Datorită calității instabile a turnării și slabei prelucrări post-procesare, întinzătorii lanțului au fost deseori necorespunzători. Proiectarea inelelor de piston rămâne aceeași. Și blocul nu a fost finalizat. Acest lucru a cauzat un consum ridicat de combustibil și pierderi mecanice ridicate.

transmisie

Versiunile anterioare GAZ-310231-110 au fost echipate cu o cutie de viteze manuală pentru patru etape. Puțin mai târziu, a apărut un "mai ușor de cinci pași". Prin aceasta, a fost posibil să se reducă consumul. Dar totuși cifra era ridicată în cer.

șasiu

Ca și "douăzeci și patru", "Volga" sanitar din noua serie a avut o transmisie pe spate și o suspensie pe osie. În spatele ei era o punte continuă pe arcuri, în față - un fascicul. Având în vedere un design atât de simplu, dar non-tehnologic, mașina a fost lovită în colțuri. Corpul sa înclinat din rotația minimă a cârmei. Nici sistemul de frânare nu sa schimbat. Față și spate erau frâne cu tambur. Puțin mai târziu, Fabrica de autovehicule Gorky a început să echipeze Volga cu frâne de disc neventilate în față. Cu toate acestea, versiunea sanitară nu a trăit până în aceste vremuri. Direcție la "Volga" - fără dispozitivul de acționare hidraulică, cu mecanismul "șurub - piulița cu bile". Sistemul este suficient de fiabil, dar periodic necesită lubrifierea piesei transversale.

costul

În ceea ce privește modelele sanitare, cele mai multe dintre ele au fost scoase ca resturi. Pe piața secundară nu pot fi găsite. Dar vagoanele obișnuite sunt încă disponibile. Le puteți cumpăra la un preț de 30-40 de mii de ruble. Observăm imediat că aproape fiecare specimen va avea probleme de coroziune. Unii cumpără astfel de mașini pentru propriul lor proiect - de exemplu, să facă o limuzină sau un convertibil. Uneori, în "Volga" instalați motorul de la GAZ 53, sau japonez "Jay-Zet", pentru 200 de cai putere. Dar cumpărarea unei mașini pentru astfel de tuning, trebuie să vă gândiți că este puțin probabil ca astfel de investiții să fie plătite.

concluzie

Deci, am aflat ce masina are caracteristicile si designul tehnic. În cele din urmă, menționăm că proiectul cu "Volga" sanitar a fost conceput pentru export. În special, unele exemplare se găsesc în Bulgaria. Dar în vremea noastră doar câțiva au supraviețuit. Posibilitatea de a vedea sanitar "Volga" este doar în imagine sau ca expoziție muzeală.