Mașină sovietică GAZ-22 (`Volga`): descriere, caracteristici tehnice, fotografie

GAZ-22 este cunoscut publicului larg ca vagon de stație. Seria a fost produsă la Fabrica Gorky în perioada 1962-1970. În cabină s-ar putea găzdui cu ușurință 5-7 persoane datorită transformării scaunelor. Corpul a fost fabricat din material special, care a format o structură portantă.

Pe întreaga perioadă de producție, mai multe tipuri de autoturisme.Seria GAZ în timp util ar putea surprinde pe deplin cumpărătorii autohtoni. Baza pentru Volga era un sedan.

Inițial, cel de-al 22-lea model a fost produs special pentru transportul mărfurilor și pasagerilor. Sa bazat pe mașini precum modificarea B (ambulanța) și A (van). Următorul model a fost GAZ-24-02 - unul dintre cele mai populare, în plus, el a intrat în vânzare pe piața internă. Acesta din urmă este găsit adesea pe drumuri în stare foarte bună.

Istoricul producției

Concomitent cu crearea sedanului prezentat sa dezvoltat un model cu vagon caroserie. Cu toate acestea, nu a ajuns la producția de serie. Un vagon de stație, creat pe baza celei de-a treia generații a modelului GAZ-21R, a ieșit din linia de asamblare după un timp. Pentru acea perioadă au existat deja copii create cu succes. Ei au fost "părinții" modelului 21I. GAZ-22 produs este destul de diferit de sedanul original, are propriile particularități și avantaje.

În 1965, a început producția serială a modelului de bază, numită 22B. Nu se deosebea de aspectul prototipului, dar avea caracteristici tehnice ușor diferite. Unele exemplare pentru o lungă perioadă de timp au fost publicate sub numele GAZ-22G.

Stilul acestui model a avut caracteristici îmbunătățite. Majoritatea mașinilor s-au dus în alte țări, deoarece mașina era exportată. Dar încă unii au fost trimiși pe piețele interne. Modelul a avut piese cromate (vorbim despre grila radiatorului, muluri, suprafața sub ferestrele din față și din spate) și tampoanele de talie. Acest "Volga" (vagon) era destul de renumit în Uniunea Sovietică.

O caracteristică mică

Foarte decent (și impresionant) spațiu în cabină este ușor de determinat de anumite proprietăți ale mașinii. În primul rând, scaunele din spate sunt instalate astfel încât să poată fi pliate fără prea mult efort. Această nuanță vă permite să transportați încărcături mari în mașină. În al doilea rând, un rol important îl are un plafon ridicat. Una dintre principalele diferențe față de sedan - prezența unui arc de suspensie mai greu. La transportul a doi pasageri, capacitatea maximă de încărcare a mașinii GAZ-22 este de 400 kg. Dacă este vorba despre transportul a cinci persoane simultan, atunci mașina poate fi montată suplimentar cu nu mai mult de 180 kg.

Referindu-se la materialele utilizate în ansamblu, trebuie clarificat imediat faptul că partea corpului complet în calitate corespunde cu cea instalată pe GAZ-21. Ea a tăiat manual partea superioară și cea din spate, iar în locul ei a fost instalată o ușă în fabrică.

O altă diferență față de modelul original este anvelopa. Un model mai nou GAZ-22 a primit o versiune stabilă a acoperirilor.

Popularitatea mașinii

Mașina nu a fost fabricată inițial spre vânzare unui cumpărător obișnuit. Toate copiile au fost distribuite între organizațiile de stat. Vorbim despre spitale, poliție, taxiuri. Mai presus de toate, această serie de mașini utilizate de șoferii de taxi pentru a transporta pasageri cu o încărcătură destul de mare. De asemenea, de multe ori aceste mașini au fost folosite ca ambulanțe.

Pentru prima dată GAZ-22 (Volga) a devenit o mașină personală în 1964. A fost donată lui Yuri Nikulin pentru transportul de accesorii de circ.

Datorită faptului că mașina a fost cea mai utilizată în organizațiile de stat, astăzi este destul de dificil să se întâlnească această serie pe drumurile "Volgăi". Nu există suficiente modele în forma corectă. Acest lucru se datorează faptului că materialul utilizat în ansamblu era prea instabil.

Vagonul "Volga", ca un sedan, a fost livrat în alte țări, indiferent cât de ciudat părea, conform prețurile de dumping. Mulți americani, în ciuda unui număr mare de minusuri, au remarcat o bună spațiu, stabilitate la colțuri, rezistență, durabilitate și patență. Nu lăsați fără atenție și costul mașinii.

Domeniul GAZ: modificarea 22B

Acele exemplare create pentru spitale aveau atașamente speciale pentru tatuaje. Acest lucru a facilitat foarte mult munca medicilor. Desigur, producătorul a avut de asemenea grijă de sprijinul medical minim. Scaunele din față ale modelului GAZ-22B sunt separate din spate printr-o partiție. Buna iluminare și încălzire sunt ceea ce diferențiază modelul față de alte exemplare ale aceleiași serii. Neglijați aceste întrebări nu au sens, pentru că medicina este o sferă gravă a vieții.

Van 22A

Pentru prima dată, modelul 22A a coborât din linia de asamblare în 1961. Rândurile de mijloc și din spate ale scaunelor auto nu aveau ferestre. Din păcate, mașina nu a fost lansată niciodată în producția de masă. Cu toate acestea, multe fabrici de automobile și-au construit autoutilitare pe acest model, le-au completat și le-au îmbunătățit cu fiecare nou moment. Nevoia lor a fost explicată de nevoia constantă de transport de bunuri.

Dezvoltarea unei game

O practică destul de frecventă a fost crearea de pickups de la universali și sedanii acestui model. Fabrica de reparații din Moscova (ARZ) a produs în mod constant noi versiuni de mașini bine cunoscute, adăugând platforme unghiulare. Majoritatea mașinilor au fost vopsite în culoarea ciocolatei. Exemplele de cea mai bună calitate au fost cele care au ieșit din linia de asamblare din Letonia. Au fost mai multe mașini terminate acolo. S-au adăugat platforme complexe, astfel încât au fost mai rezistente la sarcini grele.

Aceste autoturisme care erau furgonete și pickups nu au avut niciodată o calitate specială a construcției. Resursa lor a fost mică, iar pentru uz personal nu au fost niciodată vândute. Acum este practic imposibil să găsești cel puțin un reprezentant al GAZ-22 (caracteristicile tehnice sunt descrise mai jos) de acest tip.

Este cunoscut faptul că "Volga" a fost fabricat ca un vagon de staționare cu tracțiune integrală. O astfel de mașină a fost folosită, potrivit zvonurilor, Leonid Brejnev că a făcut vânătoare. Pe lângă aceste mijloace de transport, linia de asamblare a fost utilizată și pentru a repara pur și simplu cele existente. Ele au fost în mod constant completate și schimbate puțin.

Specificații tehnice

Producătorul acestui model al Volgăi este Fabrica de Automobile Gorky, care, în principiu, este de înțeles din numele de bază. Mașina aparține clasei E (cu alte cuvinte, celei de mijloc). Acest vagon stație are cinci uși și este proiectat pentru cinci până la șapte persoane. Dacă luăm în considerare diferitele configurații, putem clarifica faptul că modelul "Volga" a fost produs cu un tracțiune spate, era un motor frontal.

Masina a fost pusă în trei motoare diferite: o putere de 75 CP. (pentru implementare internă), 85 CP. și un motor diesel de 58-65 CP. (aceste mașini au fost exportate). Transmisia are patru trepte, este de tip mecanic și este complet sincronizată. Rezervorul este proiectat pentru 55 de litri de benzină. Viteza maximă care poate fi obținută nu depășește 115 km / h. La 100 km, consumă aproximativ 15 litri de combustibil GAZ-22. Prețul fluctuează în termen de 150 de mii de ruble.

Dezvoltarea celui de-al 22-lea model în domeniul jocurilor și suvenirurilor

Deci, sa dovedit că modelele la scară largă ale GAZ-22 în producția de masă nu au afectat atât URSS, cât și Rusia. Inițial, au fost emise în unități, puțin mai târziu părțile mici au fost fabricate de firme și companii individuale, dintre care unul se poate localiza în Ucraina (Kherson și Kiev).

În momentul de față, suvenirul "Volga" este produs de o companie chineză. Compania olandeză furnizează copii de înaltă calitate pentru un preț foarte ridicat. În rândul colecționarilor, acestea sunt considerate aproape de copiile originale.

Fanii jocurilor pe calculator pot admira GAZ-22 în jocul GTA. Aici in catalog sunt doar trei modificari, printre care un taxi si o van. De asemenea, puteți găsi un model camion GAZ-21.