Discurile de frână `Ford Focus 2`: ce să aleg?

Disc de frânare este una dintre părțile cele mai critice în proiectarea oricărei mașini. Siguranța traficului depinde de funcționalitatea acestuia. În articolul de astăzi, vom examina discurile de frână ("Ford Focus" din a 2-a generație inclusiv), cum să determinăm uzura și ce să căutăm când cumpărăm articole noi.

Ce afectează resursa?

Mai mulți factori influențează acest lucru. În primul rând, condițiile de funcționare ale vehiculului. De exemplu, cu călătorii frecvente în ploaie (în regiuni precum regiunea Leningrad), discul se poate deforma cu ușurință ca urmare a impactului asupra următoarea baltă. Temperatura aerului afectează și uzura. Elementul are sarcini severe de căldură, astfel încât fluctuațiile frecvente (îngustarea-expansiunea metalului) sunt foarte dăunătoare pentru el. Datorită acestor diferențe, discul frânei față este puternic uzat. "Ford Focus" 2 nu face excepție. În plus, resursa este influențată de parametrii tehnici. Aceasta se referă la puterea motorului, diametrul roții și înălțimea profilului, precum și greutatea proprie a autoturismului în sine. Practica arată că la autovehiculele cu capacitatea motorului de 2 litri și mai mult, durata de viață a elementelor este mult mai mică decât cea a analogilor de o jumătate de litru. Acest lucru se datorează nu numai greutății unității de putere, ci și factorului uman. Cu aceeași presiune pe accelerator, aceste mașini câștigă o viteză diferită. Și cu cât este mai mare, cu atât trebuie să încetinești mai mult. Prin urmare, uzura prematura si lacrimă discuri de frână. "Ford Focus" 2 are o gamă largă de motoare, iar acest lucru trebuie întotdeauna luat în considerare. Putere mare - nu numai siguranța în depășire, ci și creșterea uzurii "consumabilelor". Cu toate acestea, cel mai important factor care afectează uzura este stilul de conducere. Cu un stil de conducere agresiv, puteți distruge rapid nu numai partea frontală, ci și rotorul frânei spate.

"Ford Focus" din a doua generație este dotat cu elemente proiectate pentru o resursă de 200 mii kilometri. Cu toate acestea, în cazul conducerii "Schumacher" această cifră poate fi ușor împărțită în 3.

simptome

Cum să determinăm ce este necesar înlocuirea discurilor de frână? "Ford Focus" 2, ca și alte mașini de pe piața europeană, are următoarele simptome de uzură:

• Blocarea, blocarea frânelor când pedala este apăsată.
• Prezența unor sunete străine. Cel mai adesea este un zgomot de șlefuire.
• Vibrația în volan la frânare.

Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibil să se determine defecțiunea prin aceste caracteristici. Cel mai precis răspuns la întrebarea dacă înlocuirea discurilor de frână spate "Ford Focus" 2 va ajuta la diagnosticarea vizuală. Pentru rezultate mai exacte, utilizați un șubler sau micrometru pentru a măsura grosimea reziduală a metalului. Pentru a vedea mai bine starea sa, se recomandă demontarea roții prin subdivizarea uneia dintre piesele de mașină. Semnele de funcționare defectuoasă sunt diverse deformări ale metalului. Acest lucru poate fi o "răsturnare" a discului, murdărire, zgârieturi, fisuri. Ele trebuie verificate nu numai din exterior, ci și din interior. Pentru confort, rotiți volanul în poziția extremă.

Cum sa alegi? material

Deci, în cazul în care discurile de frână de pe Ford Focus 2 (restabilirea a fost efectuată sau nu, nu contează) au deformațiile descrise mai sus, acestea trebuie înlocuite urgent. Mai întâi de toate, atunci când cumpărați, ar trebui să acordați atenție materialului, deoarece elementul este constant expus la sarcini termice. Discurile trebuie să aibă o stabilitate termică maximă. Anterior, multe mașini au folosit fonta ca material. Cu toate acestea, producătorii folosesc acum aliaje de aliaj de înaltă calitate pe bază de magneziu, cobalt, vanadiu și nichel. Există și elemente ceramice. Trăsătura lor distinctivă - rezistența la stres și rezistența ridicată. Cu toate acestea, acestea sunt folosite doar pe mașinile de curse, deoarece costul lor este comparabil cu prețul unei mașini noi. Pe autovehiculele bugetare nu se pun discuri de frână din ceramică și de carbon. Ford Focus 2 nu face excepție.

Tipuri de structuri

Până în prezent, există două tipuri de elemente:

• Ventilate.
• Neventilat.

Primul tip de disc este compus din două plăci. Acestea din urmă pot avea perforări și incizii. Spre deosebire de ventilație, al doilea tip este o construcție solidă. În unele cazuri, este prevăzută și cu incizii.

Perforația însăși poate fi fie prin gaură, fie pur și simplu adâncită. În primul caz, gaura îndepărtează efectiv căldura și produsele de ardere (material de fricțiune tampoane). Cu toate acestea, acest design are un dezavantaj semnificativ - rezistență scăzută. Cu o funcționare intensă, discul se blochează.

În ceea ce privește cel de-al doilea tip cu perforații profunde, este mai fiabil, deoarece gaura este forat nu prin, ci doar parțial. În ceea ce privește eficiența, aceste produse sunt aproape inferioare omologilor lor. Pentru astfel de discuri de frână, "Ford Focus" 2 va spune mulțumită însuși, oferind un confort complet de la conducere.

desen

Aceste elemente pot fi o structură integrală și compusă. În primul caz, discul va fi turnat și prelucrat dintr-o parte a metalului. Al doilea tip este un fel de "hodgepodge", care include un inel din fontă, șuruburi și un butuc de aluminiu. Recent, în loc de fontă, folosiți oțel aliat. Destul de ciudat, dar acest tip diferă greutatea redusă și o fiabilitate mai mare. Datorită utilizării unui aliaj de aluminiu, căldura este îndepărtată cel mai bine. Și aceasta, la rândul său, afectează pozitiv resursele discului. În ceea ce privește întreținerea, este suficient doar să schimbați discul din aluminiu - restul ansamblului din ansamblu rămâne neatins. Întregul element este complet schimbat.

Este meritat să plătiți pentru perforare?

Mulți șoferi susțin că discurile neventilate sunt ultimul secol. Acest lucru este parțial adevărat. Dar, din nou, merită să pornim de la masa și puterea mașinii. Dacă acesta este un subtil "Focus" 1.4, care este folosit într-un mod "leguminoasă", nu este necesar să instalați discuri de frână perforate.

Modificările "Ford Focus" 2 RS sunt echipate cu un motor puternic de 2,5 litri. Prin urmare, atunci când înlocuiți unitatea pe o astfel de mașină, ar trebui să cumpărați cu siguranță elemente perforate. O astfel de mașină este deja "în stoc" destinată conducerii agresive și, prin urmare, alegerea discurilor necesită o atenție deosebită. Prin urmare, repulsia rezultă din puterea și stilul de conducere. Durabilitatea și fiabilitatea discului depind direct de intensitatea sarcinilor impuse. Ca o alternativă rezonabilă, puteți selecta analogii fantelate. Designul lor implică aplicarea incizilor mici, curbate, care curg din centrul hubului. Aceste discuri sunt potrivite pentru conducerea agresivă moderată.

Discuri de frână ventilate

"Ford Focus" a doua generație poate fi de asemenea livrat cu astfel de elemente. Acestea, spre deosebire de analogi, au mai multe tipuri de conducte de ventilație. Prețul produsului depinde de cantitatea, adâncimea și metoda de aplicare. Modelele din clasa bugetară utilizează canale directe. Astfel de elemente sunt potrivite pentru conducerea semisportivă. Pentru opriri bruște și frecvente, ele sunt nepotrivite - se supraîncălzesc rapid.

radial

Aceasta este o versiune mai scumpă a discurilor ventilate. Aici, găurile de ventilație sunt răsucite din centrul hubului spre partea din spate a mașinii. Datorită acestui design, canalele asigură relaxarea eficientă a aerului, ceea ce mărește gradul de răcire a discului. Elementele radiale sunt excelente pentru opriri frecvente și frecvente, fără a cauza supraîncălzirea și deformarea.

Cum să distingi un fals?

De multe ori ni se oferă să cumpere bunuri la un preț foarte atractiv. Uneori, aceasta este într-adevăr o reducere din magazin, dar cel mai adesea - o înșelăciune banală a cumpărătorului. Sub numele de marcă, cumpărați un "china" sincer. Cumpărați noi discuri de frână (inclusiv Ford Focus 2), trebuie să luați în considerare cu atenție alegerea.

Din punct de vedere vizual, este posibil să se distingă modul în care este procesat un disc. Dacă este o versiune perforată, suprafața sa de lucru trebuie să fie acoperită cu caneluri mici. În producție, astfel de elemente sunt turnate într-o formă mare și apoi ascuțite pe o mașină. Falsul este aruncat în întregime din matriță, fără prelucrare ulterioară. Cu această metodă de producție, fiabilitatea elementului este redusă semnificativ. Riscul fisurilor și al altor deformări crește de mai multe ori.

Următorul factor este grosimea. Dacă comparați acest indicator cu cel original și fals, atunci acesta din urmă este mult mai mic. Producătorii incorecți economisesc adesea materiale. Acestea nu sunt oprite nici de faptul că un astfel de disc este periculos pentru exploatare. Obiectivul principal este obținerea unui profit maxim cu investiții minime, vânzarea unui junk franc la un preț accesibil. Fiți atenți la pereții etanși ai discului. Pe elementele de calitate se toarnă ușor în pereți. Acest design face ca discul să fie rezistent la uzură și schimbări de temperatură. Pe fals, aceste pereți sunt vărsați fără o tranziție lină. Ultimul factor este greutatea. Da, există discuri ușoare. Se crede că cu cât acest element este mai ușor, cu atât mai bine. Dar dacă luați vechiul disc și comparați greutatea acestuia cu cel nou, nu ar trebui să fie mai ușor de uzat. Acesta este un adevărat fals. Discurile non-originale sunt cu 20-30% mai ușoare decât cele originale (care este indicat și de grosimea acestora). Cumpărați-le, chiar și la un preț tentant, extrem de periculoase.

Sfaturi

Deci, ați ales și ați instalat discuri de frână noi. "Ford Focus" 2 trebuie să treacă prin run-in. În acest moment, este imposibil să se efectueze manevre clare și frânare. Lamparea elementului este de aproximativ 200-300 de kilometri. Apoi, elementul este utilizat în modul normal de încărcare. Experții recomandă schimbarea discurilor împreună cu plăcuțele, chiar dacă uzura lor este minimă. Este de dorit ca aceștia să aibă aceeași marcă. De asemenea, nu uitați să pompați frânele înainte de a pleca. Lichidul în sine trebuie schimbat la fiecare 2 ani, deoarece absoarbe foarte mult umezeala.