Cum se determină uzura discurilor de frână: normele și caracteristicile admise

Discul de frână nu este mai puțin important în sistem de frânare

Majoritatea discurilor care se află pe rafturile magazinelor auto sunt din fontă. Popularitatea unor astfel de produse la costuri reduse și caracteristici bune de fricțiune. Dar problema este că, în procesul de reducere a vitezei, produsul din aliaj de fontă se încălzește. Aceasta duce la deformare, răsturnare, abraziune inegală. Pentru a reduce uzura din încălzire, producătorii au început să producă produse cu ventilație. De asemenea, canelurile sunt tăiate pe suprafața discului. Acest lucru vă permite să măriți timpul de funcționare al discului.

Ce afectează uzura?

Normele de uzură ale discurilor de frână sunt prescrise de fiecare fabricant. Acești parametri se obțin prin puterea motorului, greutatea vehiculului și alți factori. Dar este foarte dificil să calculați kilometrajul, după care va trebui să schimbați unitățile. Deprecierea este afectată de diferiți factori care nu pot fi luați în considerare.

În primul rând, acesta este modul de conducere. Dacă proprietarul masinii preferă să conducă mai mult, în cazul în care accelerația ascuțită este înlocuită de aceeași frânare ascuțită, atunci durata de viață a discului este redusă semnificativ. De asemenea, condițiile în care se folosește mașina afectează uzura. Dacă în perioada de iarnă se deplasează constant în bălți, umiditatea care intră pe discul încălzit poate provoca deformări și uzură neuniformă.

Resursa este influențată de factori mecanici. Aici este important materialul din care este fabricat discul de frână, precum și calitatea plăcuțelor. Adesea, discurile sunt realizate din fontă și aliajele sale - materialul este adesea abrazat de ceramică. Chiar și la uzura inegală conduce utilizarea de pantofi de calitate slabă (de exemplu, cu azbest)

Simptomele uzurii

Mulți nu știu cum să determine uzura discurilor de frână și este foarte simplu. Există mai multe semne că este timpul să schimbați discul.

Primul indicator este vibrația, scârțâitul, sunetele străine în procesul de reducere a vitezei. Cel de-al doilea simptom este decoltarea mașinii datorită blocării sistemului de frânare. După ce șoferul apasă pedala, frânele se pot înclina. Dacă există unul sau mai multe dintre semnele enumerate, atunci merită să treceți la diagnosticarea vizuală. Verificați cu atenție suprafața de lucru a discului. Pe ea ar trebui să lipsească margele, fisuri și alte daune.

Cum se cunoaște grosimea abraziunii?

Pentru a determina grosimea maximă admisă a discului de frână, ar trebui să vă uitați la capătul produsului. Există două sensuri în această privință. Aceasta este grosimea inițială, precum și minimul admisibil. Cifrele pot varia în funcție de producătorul mașinii și de discuri. Cum se determină gradul de uzură al discurilor de frână? Este suficient de ușor să măsurați cu un etrier și să comparați cifrele cu standardele acceptabile. Deci, determinați dacă puteți utiliza în continuare produsul sau nu. Schimbarea discului ar trebui să fie și dacă are o grosime diferită în diferite puncte. Aceasta indică o uzură neuniformă.

Variație admisă

Știm cum să determinăm uzura discurilor de frână - schimbați doar grosimea. Dar care este norma permisă? Grosimea discului uzat nu trebuie să fie mai mică de 2-3 milimetri decât cea nouă. Fisurile și chipsurile nu trebuie să fie mai mari de 0,01 milimetri.

Corectați defectele sau înlocuiți?

Când măsurătorile sunt făcute și diagnosticul exact este clar, proprietarul mașinii ridică problema restaurării unui produs vechi sau achiziționarea unui produs nou. Trebuie reținut faptul că este posibil să se subcuie discul numai dacă există o grosime reziduală (de la 22 milimetri). Acest lucru este important pentru discurile ventilate. Mulți experți recomandă doar înlocuirea. Cu toate acestea, dacă prețul unui disc nou este prea mare și există o marjă de grosime, puteți încerca să îl restabiliți.

De la gulere mici și crestături se poate scăpa de canelură pe echipamente speciale. Unii realizează un canal chiar și cu un fișier, dar acest lucru nu este sigur. Esența operației este că un strat subțire este îndepărtat de pe fiecare parte a discului. Apoi, produsul obține o suprafață perfect plană. Nu uitați că mai multe straturi vor fi îndepărtate la gaură, cu atât va scădea durata de viață a discului de frână restabilit. Uneori trebuie să tragi două sau chiar trei straturi. Nu este recomandat să instalați discuri deja folosite și restaurate. Nu se știe unde și cum au fost folosite. Cu toate acestea, știind cum să determinați uzura discurilor de frână, puteți măsura și afla dacă acestea sunt permise pentru funcționare.

Înainte de a purta un disc, trebuie să rezolvați cauza cauzată de deformare sau lambouri pe suprafață. În caz contrar, nu are nici un sens în restaurarea. Printre motivele pentru uzura inegală, plăcile de frână sunt în primul rând. Dacă acestea sunt de slabă calitate sau sunt instalate incorect, ele pot deteriora ușor suprafața discului.

Când să schimbăm tampoanele?

Știm cum să determinăm uzura admisă a discurilor de frână. Dar ar trebui să acorde atenție tampoanelor, deoarece aceste elemente lucrează în perechi și împreună influențează eficiența frânării.

Unul dintre semnele de tampoane de uzură - acest scârțâit în procesul de reducere a vitezei. Sunetul emite un senzor special de uzură. Aceasta este o placă specială. Când stratul de fricțiune al plăcii este uzat, placa atinge discul și determină funcționarea senzorului. Dacă nu există senzor de uzură pe mașină, atunci tampoanele trebuie înlocuite atunci când grosimea stratului de fricțiune este de un milimetru și jumătate.

Se poate determina că plăcuțele sunt uzate prin funcționarea sistemului de frânare. Părțile prea mici sau prea ascuțite pot indica uzura. În primul caz, frânarea nu este intensă, deși pedala este apăsată destul de adânc. În cea de-a doua roată sunt blocate din cauza lipsei căptușelii de frecare.

Cum se determină uzura discurilor de frână și a pantofilor? Acest lucru poate fi clarificat prin vibrații în timpul frânării, și, de asemenea, cu ajutorul instrumentelor de control vizual și de măsurare. Nu există alte opțiuni.

Determinați kilometrajul discurilor

Astăzi, autoturismele sunt vândute de așa-numiți dealeri de mâna a doua, care înșelă de multe ori cumpărătorii. Mașinile vin cu o fugă răsucite. Mulți dintre ei nu au decât aspect normal și, din punct de vedere tehnic, se află într-o stare deplorabilă. Adesea, dealerii schimbă tampoane, dar uită de discuri. Și acest lucru este în zadar - starea discului poate determina kilometrajul mediu al mașinii.

În medie, discurile de frână sunt schimbate la fiecare 180-200 mii kilometri. Dar acest lucru nu este valabil pentru toate mașinile. De asemenea, șoferii diferă diferit. Cineva reușește să conducă uzura de 150 de mii de kilometri, și cineva și 250. Dar dacă kilometraj de 70 de mii de mașini, iar grosimea totală a discului 20 de milimetri, probabil, aceasta masina are nu mai puțin de două sute. Merită să refuzați să achiziționați o astfel de copie. Iată cum puteți determina kilometrajul pentru uzura discurilor de frână. Dar discurile pot fi înlocuite de mai multe ori. Iar kilometrajul poate fi răsucite. Prin urmare, starea discurilor este doar una dintre caracteristicile pe care ar trebui să le acordați atenție la cumpărare.

În concluzie

Sistemul de frânare este sigur. Nu conduceți pe discuri, grosimea și starea cărora este critică. Acest lucru poate duce la situații de urgență. Prețul discurilor nu este mare, deci este mai bine să instalați un element nou și plăcuțe în schimbul celor uzate.