Bridges UAZ militare: recenzii, descriere, tipuri, caracteristici, excursii

Desigur, în vânzare ați văzut mașinile UAZ, unde proprietarii de mașini au vorbit cu mândrie despre punțile militare, făcând o marjă de câteva mii de ruble. Acest subiect a fost discutat de mai multe ori. Unii spun că astfel de mașini merită atenție, în timp ce alții, dimpotrivă, preferă să se plimbe pe poduri civile. Care sunt ele și care sunt diferențele lor? Să încercăm să înțelegem.

specie

Vehiculele UAZ utilizează două tipuri de mecanisme - cu o singură treaptă principală, precum și cu transmisie la bord. Primul spate (UAZ), armata instalate pe vehiculele de tip vagon, al doilea - pe modelul de utilitate 3151 (cu alte cuvinte, „Bobby“). Mecanismele de conducere au un design în formă de U și sunt instalate împreună cu arbori cardanici. Cu toate acestea, instalarea unor astfel de elemente pe autovehiculele de construcție a autovehiculelor (tip "tadpole") necesită îmbunătățiri tehnice considerabile. Aceasta se aplică proiectării suspensiei, bipodului de tracțiune, podurilor. De asemenea, pentru o muncă cu drepturi depline, este necesar un arbore cardan scurtat cu un centimetru. În ceea ce privește elementele cu transmisie de la bord, ele au diferențe în partea de mijloc, și anume - un diferențial mai mic al podului militar. UAZ cu un astfel de mecanism diferă și printr-un alt mod de instalare a angrenajului final. Nu sunt multe diferențe aici. Se montează numai pe rulmenți conic. UAZ, a cărui punte militară este considerată mai durabilă, are un design mai complex în comparație cu analogul civil. Există un inel de reglare între angrenajul de antrenare și inelul mare al lagărului, precum și manșonul distanțier și garniturile. Lagărele angrenajelor sunt fixate cu piulița de fixare a flanșei.

dispozitiv

Unde sunt localizate transmisiile de la bord? UAZ-469 vehicule, poduri militare, care se află în spatele, transmisia este în vasele de colectare, în cazul în care partea exterioară a gâtului sunt presate de locuințe pe osie. Angrenajele de acționare sunt montate pe capătul spintecat al osiei, între rolă și rulmentul cu bile. Acesta din urmă este atașat cu ajutorul unui inel de reținere în carter. Există un reflector special de ulei între rulmentul sferic și carterul transmisiei de la bord. Mecanismul rolei este fixat în carcasă pe două șuruburi. Inelul interior al lagărului este fixat pe arbore cu ajutorul unui inel de reținere. Angrenajul acționat este atașat la flanșa transmisiei laterale. Arborele motor este susținut pe bucșa și lagăr. Apropo, acesta din urmă are un fir stâng. Arborii acționați ai transmisiei laterale din spate sunt conectați la roți dințate folosind flanșe danturate. Transmisia Carter este turnată împreună cu corpul pivotului. Uneltele de antrenare sunt montate pe fanta de ghidare dintre valț și rulmenții cu bile (percepția încărcărilor axiale ale balamalei).

caracteristici

Pentru autovehicule precum UAZ "Bukhanka", "Farmer", precum și modificări îndelungate ale modelului 3151, sunt instalate poduri civile (în gospodăriile colective "comune"). Cu toate acestea, unii analogi sunt montați pe anumite "bobine". Acestea sunt noile modele cu indexul 316, 3159 și modificarea "Bars", care se distinge printr-o pistă mărită. Dar datorită acestei decizii, podurile (UAZ) militare nu sunt simple - ele sunt alungite, reductoare, cu o "stocare" modificată.

Care este diferența dintre armată?

În primul rând, o astfel de punte diferă de cea civilă prin prezența reductorilor la bord. Datorită acestui lucru, spațiul de ridicare al mașinii este mărit cu 8 centimetri (cutia de viteze situată deasupra celei standard). Perechea principală are mai puține dinți, dar acestea sunt mai mari. Acest design îmbunătățește semnificativ fiabilitatea. Raportul de transmisie este, de asemenea, diferit. La punțile militare se face 5,38. Ce înseamnă asta? Mașina devine mai severă pentru ridicare, este ușor de transportat sarcini grele pe sine (sau pe sine - pe o remorcă). Cu toate acestea, acest mecanism nu este proiectat pentru viteză. Așa-numitele poduri "agricole colective" sunt mai rapide decât omologii lor militari. Și, bineînțeles, diferențele privesc axul cardanic. În cazul în care podurile (UAZ) militare, lungimea acestui element este de 1 centimetru mai scurtă. Prin urmare, atunci când înlocuiți sau reparați arborele, este necesar să specificați podul sub care este proiectat. Dimensiunea roții recomandată este de 215 pe 90, cu un diametru de 15 inci.

avantaje

Deci, primul plus este garda la sol. El, spre deosebire de modelele civile, este de 30 de centimetri. "Ferma colectivă" UAZ are un clearance la sol de 22 de centimetri. Al doilea plus - cuplu crescut. Acesta este un plus imens dacă aveți de gând să transportați încărcături mari sau să transportați o remorcă. Datorită dimensiunii mari a dinților, ele nu se uzează atât de des ca pe civilii (se referă la perechea principală). De asemenea, militarii de poduri (UAZ) diferă mult mai uniform distribuția încărcăturii dintre transmisia de la bord și cea principală. Ultimul lucru pe care proprietarul unor astfel de poduri îl poate lăuda este prezența lui diferențial de frecare crescută. Acesta va fi recunoscut atunci când conduceți pe drumuri (de fapt, UAZ a fost destinat lui). Dacă autovehiculul este blocat în noroi doar o parte, nu va aluneca poduri ca civili (se deplasează roata din stânga și din dreapta - nr).

Unde pierd aceste poduri?

Acum, menționăm deficiențele acestui mecanism, din cauza căruia există dispute între "uazovoda". Primul dezavantaj este creșterea masei. Podurile civile sunt mai ușoare și, prin urmare, consumul de combustibil este mai mic. De asemenea, în proiectarea lor există mai puține detalii complicate, astfel încât fermierul colectiv este mai reparabil. Iar piesele de schimb pentru "războinic" sunt mai greu de găsit (același reducător al podului militar). UAZ cu un pod civil este mai confortabil în conducere și la viteză mare. De asemenea, datorită utilizării de angrenaje în analogi militari, lucrarea unui astfel de design este mai zgomotoasă. De asemenea, pe civil vă puteți instala o suspensie de primăvară și frâne cu disc. Pe punțile militare (inclusiv UAZ-469) să punem toate acestea este imposibilă. Destul de ciudat, dar în întreținere mai puțin modest este mecanismul civil. Luați cel puțin ulei - punțile militare numărul de puncte de lubrifiere este mult mai mare.

opinii

Unii autostrăzi ca răspuns la declarația "punțile militare sunt mai bune decât civilii" sunt de acord doar cu 50%. În ceea ce privește clearance-ul crescut, aceste centimetri nu dau prea multe avantaje. Cei care au nevoie, ridică suspensia și instalează mai multe roți "rele". Ca urmare, clearance-ul la sol poate fi crescut de 1,5-2 ori - totul depinde de dorinta si abilitatile proprietarului masinii. De asemenea, șoferii se plâng de zgomotul crescut. Totuși, punțile armatei se simt chiar dacă mașina este folosită în scopuri civile. Și uneori, pentru a ajunge la destinație (vânătoare sau pescuit), durează câteva ore pentru a asculta această "melodie". Acest lucru se poate observa în special pe suprafața asfaltului. Pentru mulți, consumul și dinamica sunt importante - cu punți militare puteți uita pur și simplu acești doi factori. Recenzile proprietarilor de autoturisme spun ca masina greu devine mai rapid de 60 de kilometri pe ora, in timp ce consumul de combustibil creste cu 10-15 procente. În ceea ce privește serviciul, recenziile marchează problema scurgerii de petrol. Începe de la reductoarele laterale. Prin urmare, sfaturi pentru cei care urmează să ia UAZ: a face imediat o schimbare de ulei. Nimeni nu sa gândit vreodată la această operațiune simplă. Oamenii cumpără această mașină și nici măcar nu cred că periodic este necesar să schimbi uleiul din motor și din cutie de viteze, să nu mai vorbim de poduri. Bineînțeles, asta mașină militară și este foarte dificil să "omori", dar dacă călătoriți timp de 10 ani într-un singur ulei în cutie de viteze, este puțin probabil ca mașina să vă mulțumească. În ceea ce privește permeabilitatea, recenziile marchează designul special al podurilor militare. Ele sunt realizate sub formă de schiuri. Prin urmare, pentru a vă prinde pe punțile militare, trebuie să încercați din greu. Și pe resursă sunt mai durabile, datorită utilizării altor dinți.

De asemenea, recenziile notează absența blocărilor. Este imposibil de pus discuri de frână pe UAZ-469. Podurile militare nu le "digeră". Dar, împreună cu aceasta, este posibil să instalați roți mai mari de 30 de centimetri. Dacă se folosesc punți civile, este necesar să se întărească balamalele vitezelor unghiulare egale, semiaxele și perechea principală.

Cu privire la problema consumului și nu doar la ochii proprietarilor de mașini

În ceea ce privește zgomotul: judecând după recenzii, aceasta este o opinie foarte subiectivă. Cineva cercetează punțile militare pentru zgomot, dar pentru unii nu contează - "cum au rușinat înainte și acum". În ceea ce privește consumul de combustibil - cu un sistem de admisie corect ajustat, UAZ va ​​consuma maximum 1,5 litri mai mult decât colegul său civil. În plus, unii proprietari de autoturisme notează lipsa pieselor de schimb, deoarece podurile militare nu produc timp de câteva decenii. Dacă puteți găsi ceva, atunci numai la dezmembrare, și nu faptul că găsite vor fi în stare bună. Pe de altă parte, podul nu este "consumabil", ca un filtru, cauciuc și ulei. Și pentru a cumpăra unelte și alte piese de schimb la el este necesar nu departe în fiecare zi.

Elemente de teren

Dacă aveți o prioritate în afara priorității, este cu siguranță mai bine să puneți un pod militar. Dar dacă conduceți adesea pe o suprafață normală de asfalt, pentru astfel de scopuri, alegeți fără echivoc civilii. Nu este zadarnic pentru toți polițiștii "bobiki" să pună poduri "colective de fermă". În oraș, se acordă prioritate confortului și dinamicii.

concluzie

Astfel, tipul podului este determinată de scop al mașinii - se va merge doar la vânătoare și pescuit, sau să fie pregătite pentru o Offroad completă. Dar este demn de remarcat faptul că chiar și un UAZ civil pe cauciucul "stoc" este capabil să treacă prin ford. Dar pe utilizarea de zi cu zi această posibilitate nu merită: chiar și pe punțile civile există "ecouri militare" - construcție de cadru, suspensie rigidă de primăvară.

Deci, am aflat cum sunt construite podurile (UAZ) de către armată, care sunt avantajele și dezavantajele lor în comparație cu cele civile. După cum puteți vedea, trebuie să știți de la început, în ce scop va fi folosit.