Lexus LS 600h: opinie, specificații și recenzii

Masinile din clasa reprezentativă se numără printre cele mai avansate, deoarece sunt echipate cu cele mai recente sisteme și unități. Unul dintre ele este Lexus LS 600h. Și chiar și în rândul colegilor de clasă, el iese în evidență cu trăsături tehnice și concentrare.

Caracteristici generale

Lexus LS este un sedan executiv japonez. Spre deosebire de multe omologi europeni, nu are versiuni simple de putere redusă. În același timp, costul este încă mai atractiv în versiunea cu benzină, comparativ cu nivelurile similare de finisare.

poveste

Prima generație a apărut în 1989 și a fost produsă până în 1994. A doua generație era pe piață până în anul 2000. Înainte de 2006, a fost produsă a treia generație. A patra generație este cea mai lungă. Este în producție din 2006 până în prezent, adică deja 10 ani. În acest timp, mașina a suferit două upgrade-uri - în 2009 și 2012. La începutul anului viitor, se așteaptă prezentarea celei de-a cincea generații. Pe piața internă până în 2006, Lexus LS a fost vândut ca Toyota Celsior.

corp

Masina este in mod traditional pentru ca segmentul este prezentat exclusiv in sedanul auto si are doua optiuni: normal si lung. Lățimea și înălțimea sunt aceleași și sunt de 1.875 m și respectiv 1.48 m. Lungimea și ampatamentul sunt diferite. În versiunea convențională, acestea sunt egale cu 5,06 m și respectiv 2,97 m, iar versiunea mărită are o lungime de 5,18 m și un ampatament de 3,09 m.

Lexus LS 600h a fost inițial introdus în ambele variante, dar cu cea de-a doua restyling opțiunea obișnuită a fost exclusă.

Massa versiune simplă a fost inițial 2,27 m, dar la prima modernizare a crescut la 2365 t Același lucru este valabil și pentru Lexus LS 600hL :. În 2009, ponderea a crescut de la 2,32 tone la 2.475 tone, dar în a doua restilizarea a fost redus la 2395 T.

Motorul

Centrala electrică a mașinii este reprezentată de un motor V8 și un motor electric pe baterii de hidrură de nichel-metal. Multumita acestui fapt, Lexus LS 600h a devenit prima masina hibrid de productie cu V8.

Motorul pe benzină este 2UR-FSE. Are același design ca 2UR-GSE. Volumul ambelor motoare este de 5 litri, diametrul cilindrului este de 94 mm, cursa pistonului este de 89.5 mm. În același timp, este ușor deformat în comparație cu 2UR-GSE: puterea este de 394 litri. cu un moment de răsucire - 520 nanometri.

Motorul electric este reprezentat de o unitate de curent alternativ sincron. Puterea sa este de 224 de litri. Cu. Momentul de răsucire - 300 de nanometri.

Cu toate acestea, datorită faptului că motorul electric nu dezvoltă o putere completă, capacitatea combinată a centralei Lexus LS 600h poate ajunge la 445 litri. a.

transmisie

Mașina este echipată cu o tracțiune integrală permanentă și cutie de viteze fără trepte, dar pe piața internă este dotată cu o transmisie automată cu 8 trepte. Transmisia include trei diferențiale. Arborele motorului este conectat la un sistem hibrid. Distribuția implicită a cuplului este 40:60, dar poate varia de la 30:70 la 50:50. Lexus LS 600h a devenit prima mașină hibridă cu un sistem permanent tractiune integrala.

șasiu

Ambele suspensii multi-link sunt echipate cu elemente de amortizare pneumatice cu amortizoare cu amortizoare cu un singur tub. Împreună, acestea formează suspensia adaptabilă adaptabilă AVS. Este capabil să elimine rulourile mașinii în funcție de datele senzorilor din sistemul de control al poziției corpului.

În plus, Lexus LS 600h este echipat cu un servodirecțional adaptabil cu un raport variabil. Acest lucru vă permite să modificați fără efort efortul pe volan, în funcție de viteză.

Design interior

Ca și în cazul altor modele din segmentul reprezentativ, Lexus LS 600h este finisat cu materiale de înaltă calitate și are o izolare bună a zgomotului. Conform ultimului parametru, mașina considerată este considerată una dintre cele mai bune. Multe mașini reprezentative sunt oferite în versiuni obișnuite și extinse, precum și în cazul mașinii în cauză. Lexus LS 600h 2008 a fost disponibil în ambele versiuni. Cu toate acestea, după restabilirea în 2012, au lăsat doar o versiune extinsă. Spațiul suplimentar al Lexus LS 600h AT Long este utilizat în mod tradițional pentru a mări spațiul din rândul din spate. Există o opțiune cu scaunul din spate al consolei centrale divizate. Iar partea din spatele pasagerului din față este echipată cu o opțiune atât de rară încât este suportul reglabil pentru picioare, precum și un sistem de masaj și un spătar cu capacitatea de a se înclina cu 45 °.

În plus, LS 600h oferă o listă extinsă de echipamente standard și opționale. De exemplu, acesta include un senzor de control al temperaturii în infraroșu pentru rândul din spate al scaunelor. Pe baza datelor furnizate de acesta privind temperatura corporală a pasagerilor, temperatura este corectată.

Performanța conducerii

Automobilele segmentului reprezentativ se caracterizează printr-un nivel ridicat de confort. Versiunile cele mai puternice au, de asemenea, performanțe dinamice bune, aproape de caracteristicile modelelor sportive, dar acest lucru este irelevant pentru Lexus LS 600h. Mărturiile jurnaliștilor și caracteristicile arată că este chiar mai lent decât versiunea mai puțin puternică LS 460. Acest lucru se datorează faptului că mașina este reglată pentru confort și economie. Deci, motorul electric permite să se miște în tăcere și să se miște la viteză mică. În plus, oferă o mai bună elasticitate a Lexus LS 600h. Caracteristicile dinamicii sunt încă mai scăzute decât în ​​modelul LS 460: în accelerație la 100 km / h, acesta se situează cu aproximativ 0,5 s (6,1 s). De asemenea, deteriorate și de gestionare datorită greutății crescute, care este adesea remarcat de către proprietari.

Plasați pe piață

Lexus LS 600h iese în evidență pentru perfecțiunea sa tehnică chiar și printre analogii din segmentul reprezentativ. Deci, a devenit prima masina executiva hibrid si prima masina hibrid cu tracțiune integrală, precum și primul hibrid cu V8.

În plus, Lexus LS diferă neconvențional pentru majoritatea modelelor gamma similare. Masina are doar doua optiuni: este LS 460 cu V8 si hibrid LS 600h. Aceasta înseamnă că nu există variante economice simple, pe care concurenții le au de obicei motoare V6.

În parte, acest lucru este compensat de prezența unei versiuni hibride, a cărei poziționare este, de asemenea, foarte neobișnuită. Mulți producători din segmentul reprezentativ au de asemenea versiuni hibride sau electrice, dar sunt prezentate ca și altele. Lexus LS 600h nu a devenit doar o versiune completă, dar a luat și poziția de gamă superioară. În cazul în care alți producători din partea de sus a liniei de model au de obicei cea mai puternică și cea mai rapidă opțiune, atunci LS 600h, în ciuda puterii, se concentrează în primul rând pe confort și economie.

costul

Datorită lipsei unor modificări simple Lexus LS poate părea nu atât de ieftin: costul său începe de la 5,45 milioane de ruble. De exemplu, cel mai simplu BMW Seria 7 (730i) poate fi cumpărat pentru 4.49 milioane de ruble.

Cu toate acestea, dacă vom compara LS 460 cu versiuni similare ale concurenților, atunci situația se dovedește a fi diferită. Costul BMW 750d, aproape de capacitate, este de 6,59 milioane de ruble, iar chiar versiunea mai puțin puternică a modelului 740Li este mai scumpă decât modelul LS 460 cu aproape 300 de mii de ruble (5,730 milioane). Similar în performanță Audi A8 4.2 TDI nu este reprezentat pe piața locală, iar versiunea mai puțin puternică de 3 l este de 65 mii de ruble mai scumpe BMW 740Li. Prețul Mercedes Benz S400, care are și performanțe mai scăzute, începe la 5,94 milioane de ruble.

Situația inversă cu modelul Lexus LS 600h, al cărui preț începe la 7.972 milioane ruble. Mercedes Benz are o versiune hibrid similară a lui S 500 e L, care costă 7,28 milioane de ruble. Costul Audi și BMW cu V8 convențional, având caracteristici similare cu Lexus LS 600h, începe la 6,795 și, respectiv, 7,24 milioane de ruble.