Povestea unui japonez obișnuit: "Toyota Corsa"

Industria japoneză de automobile a fost întotdeauna foarte practică și tehnologică. Masinile japoneze sunt construite in mare parte pentru oamenii obisnuiti. Ele sunt compacte, economice și nu conțin excesul de bibelouri. Pentru acești șoferi și iubiți aceste mașini.

Honda Civic singur merită. Masina a fost produsă de mai multe decenii și continuă să fie populară. Și tot secretul este simplitatea. Desigur, mașinile moderne de mărci japoneze nu pot fi numite "căruțe de familie". Merită să ne uităm la mărci cum ar fi Infiniti sau Acura.

Dar să revenim la trecut, la mașini accesibile și simple. Amintiți-vă același Mitsubishi Lancer. Acum arată sport, dar dacă luați versiunea anilor `80, va exista o opinie complet diferită. Oricare ar fi fost, Civic și Lancer au fost întotdeauna populare și sunt eliberate până în prezent. Dar erau și alte mașini. Vehicule bune. Doar pentru un motiv au decis să-i oprească eliberarea. O astfel de mașină este Toyota Corsa.

Mașina a fost produsă timp de 22 de ani. Prima generație a fost în vânzare din nou în 1978, și scoase din modelul de linie de asamblare, sa decis în anul 2000. În locul modelului Toyota Corsa a venit Platz, care în cele din urmă a evoluat în Yaris modernă.

Corsa a fost prima transmisie subcompactă cu roți față de Toyota. În Japonia, prima generație a fost introdusă în august 1978. În America, mașina a debutat la începutul anului 1979, iar în Europa, japonezii au ajuns doar în 1980. Apropo, în America Toyota Korsa a fost numită Tercel.

Masina a fost produsă cu 3 tipuri de motoare: motoare pe benzină în volume de 1,3 și 1,5 litri, precum și un motor diesel de 1,5 litri. Cuplat cu motorul, a fost posibilă alegerea între o "mecanică" cu trei trepte și o "mecanică" cu patru și cinci trepte. Mașina a avut un design european și practic. acestea Caracteristicile au devenit piatra de hotar pentru succesul Toyota Kors. Fotografiile arată cum sa uitat mașina în 1980.

În 1982, compania a decis să renoveze. Mașina a început să arate mai modernă. În plus, a devenit disponibil hatchback model cu 5 uși (înainte de a fi disponibile sedan, coupe și hatchback cu 3 uși). De asemenea, inginerii au adăugat o nouă transmisie cu 6 trepte și o transmisie pe patru roți.

A treia generație a început să fie produsă în 1987. O caracteristică specială a fost noul motor cu 12 supape, care a produs 78 de cai. Capacitatea motorului a fost de 1,5 litri.

Cea de-a patra și a cincea generație au fost produse între 1991 și 2000. Aceste modele au fost cele mai utilizate pe scară largă. Ele se disting prin design simplu și modern, dar și practic. O altă caracteristică a fost turbodieselul de 1.5 litri, care a început să fie produs numai în 1994. Deja în configurația de bază, mașina a fost echipată cu ABS, geamuri încălzite și două airbag-uri.

În 2000, epoca Toyota Corse sa încheiat. Caracteristicile modelului sunt impresionante chiar și astăzi. Deși mașina nu este veche de zece ani, ea poate da în continuare cote pentru mașinile străine moderne.

De ce a încetat lansarea unui astfel de model practic și universal, este cunoscut numai de managementul Toyota. Este o rușine că aceste mașini dispăreau fără urmă. Pe de altă parte, apariția unor noi modele sugerează că societatea nu se oprește acolo și se angajează să exceleze.