Eroare motor: decodare, motive. Cum se resetează eroarea motorului?

Probabil, fiecare proprietar al unei mașini cu un motor injector a întâmpinat diverse erori în funcționarea acestei unități. Despre această problemă raportează semnul corespunzător de pe panoul de bord - "eroare motor". Mulți merg imediat la SRT pentru diagnostic, în timp ce alții vor merge cu această problemă. Dar al treilea grup de oameni este sigur de a fi interesat de motivele și decodificarea codurilor.

ECU în vehicule

Lucrarea părții menționate este invizibilă, dar acest bloc este imediat pornit după ce șoferul a pornit motorul. La unele modele de autoturisme, parametrii de monitorizare a electronicii chiar și după oprirea mașinii.

Fiecare ECU pe orice masina este echipat cu un controler special, care, daca sunt detectate diferite defectiuni, le raspunde prin aprinderea indicatorului - "eroare de motor". Fiecare eroare are propriul cod și rămâne în memoria computerului. Unele probleme nu sunt numai conservate complet, ci și timpul detectării lor de către sistem. Această opțiune se numește "cadru de îngheț".

Eroarea motorului cauzează

Un bec care raportează erorile are doar unul pe tabloul de bord. Cu toate acestea, pot avea multe motive. Acest lucru poate fi învățat fără echipament special sau cu o excursie la stația de service.

Sondă Lambda

Senzorul de oxigen face parte din sistemul de evacuare. Verifică cât de mult oxigen nu este ars în buteliile motorului. Sonda Lambda monitorizează și consumul de combustibil.

Diverse defecțiuni ale senzorului numit nu permit ECU să obțină informații de la acesta. Uneori acest element oferă informații incorecte. Astfel de defecțiuni pot crește sau reduce consumul de combustibil și pot reduce puterea motorului. Pe cele mai moderne mașini, acești senzori sunt doi-patru.

Printre cauzele de eșec al elementului descris se numără contaminarea cu uleiuri uzate sau cu funingine de petrol. Aceasta reduce precizia informațiilor pentru a regla amestecul de combustibil și a determina consumul optim de combustibil.

Capacul rezervorului de combustibil

Majoritatea șoferilor se gândesc întotdeauna la existența unor probleme foarte grave atunci când apare o eroare. Dar foarte puțini oameni cred că verifică dacă este etanș sistem de combustibil. Dar această foarte strânsă se poate sparge ușor prin închiderea strânsă a capacului rezervorului de gaz. Și aceasta este o situație destul de comună!

Și unde este eroarea motorului? Faptul este că atunci când capacul nu este închis, aerul curge în sistem, ceea ce crește consumul de combustibil. Sistemul de diagnosticare oferă, prin urmare, o eroare.

catalizator

Acest detaliu face gazele de eșapament mai curat. Convertește monoxidul de carbon și alte substanțe nocive în compuși ecologici. Când catalizatorul nu funcționează, problema poate fi măsurată nu numai de pictograma de pe panoul de bord, ci și de o reducere semnificativă a puterii.

DMRV

Senzorul de debit de masă măsoară cantitatea de aer necesară pentru pregătirea amestecului optim de combustibil. Senzorul comunică în mod constant cu computerul. Dacă acest element este defect, atunci nivelul de dioxid de carbon din gazele de evacuare crește, puterea unității de putere este redusă și călătoria este netedă. De asemenea, puteți vedea dinamica slabă a overclockării.

Bujii și fire de înaltă tensiune

Lumanari - aceasta este una dintre părțile principale din mașină, după motor.
Dacă acestea nu funcționează corect, atunci scânteia este alimentată incorect. Partea care nu lucrează poate da o scânteie la momentul potrivit sau nu aprinde deloc combustibilul. Dacă aveți probleme cu lumânările în timpul accelerației, puteți simți tremurul.

Ce trebuie să știți despre lampa Check Engine?

Unii drivere încearcă să elimine eroarea motorului prin deconectarea bateriei. Aceste manipulări fac într-adevăr posibilă eliminarea problemei. Cu toate acestea, după o perioadă de timp, lampa se poate aprinde din nou. Aceasta înseamnă că nici un motiv tipic pentru această situație nu este ca și se dovedește că este necesar să se efectueze un diagnostic mai profund.

Pentru a face acest lucru, utilizați sisteme software și hardware speciale care nu numai că găsesc erori în computer și motor, ci și cum să le eliminați. Dacă în timpul încercărilor eroarea a fost eliminată, lampa se va stinge. În unele cazuri, este nevoie de ceva timp pentru a conduce aparatul pentru a reseta eroarea. Acest lucru se poate datora faptului că unitate de control Este nevoie de timp pentru testarea în profunzime și depanarea tuturor sistemelor auto. Dacă lampa nu se stinge, trebuie să continuați să căutați problema.

Fraza-cadru: diagnostic precis

Acesta este un instantaneu al principalilor parametri ai motorului și ale sistemului de transmisie în momentul defectării. Deci, în memorie, nu numai indicatorii înșiși pot fi stocați, dar și eroarea motorului. Un cadru de înghețare vă poate ajuta să aflați ce sa întâmplat în mașină. Aceasta este o opțiune foarte utilă.

Puteți detecta diverse încălcări la locul de muncă și remediați repede problema. De exemplu, dacă memoria ECU a reușit să găsească eroarea P0116, atunci în cadrul înghețului trebuie să căutați temperatura lichidului de răcire și a aerului. Lăsați temperatura lichidului de răcire la 40 de grade, iar aerul la 84 de grade. Acest lucru pur și simplu nu poate fi, și merită să căutați probleme în senzorul de temperatură al motorului sau în contact rău

Autodiagnosticarea în profunzime

Până de curând, realizarea unui diagnostic independent pentru o mașină unui pasionat de mașini obișnuite era aproape imposibilă - pur și simplu nu existau echipamente disponibile. Și înainte de asta era ceva special și nu era necesar - decodarea erorii motorului a fost făcută prin modul în care indicatorul clipește.

Astăzi, pentru auto-diagnosticare, sunt oferite dispozitive low-cost și simple care funcționează pe interfața OBD-II. Aceste dispozitive permit pasionatului de mașină nu numai să găsească erori în computer, ci și să controleze diferiți parametri. Pentru a lucra, aveți nevoie de dispozitiv și de laptop. Prețul pentru dispozitive similare începe de la 5 mii de ruble și poate fi diferit, în funcție de capacitățile scanerului.

Puteți cumpăra și instala un computer la bord sau, mai degrabă, doar o consolă la acesta. Apoi puteți afla codul de funcționare a acestei sau acelei defecțiuni fără a părăsi salonul. Prețul de emisiune este de 3.000 de ruble, însă nu este o soluție ideală. De asemenea, puteți achiziționa adaptorul wireless OBD-II și puteți decripta codurile direct de pe telefonul smartphone. Costul unei astfel de decizii este de la 1.000 de ruble.

Unde este localizat conectorul de diagnosticare?

Deoarece această interfață este standard, locația acesteia este, de asemenea, invariabilă. Poate fi în diferite locuri, în funcție de model și de model, dar nu mai mult de un metru de la șofer. Configurația standard constă din 16 contacte în două rânduri.

Adesea, priza de diagnosticare se află în partea de jos a tabloului de bord din scaunul șoferului. În unele modele, se poate ascunde în apropierea panoului de siguranțe sau sub scrumiera. De exemplu, în marca auto "Wolksvagen", conectorul menționat poate fi găsit sub capacul consolei centrale.

Cum se conectează și se utilizează?

Conectați scanerul în ordine:

• mai întâi opriți aprinderea;
• apoi dispozitivul este conectat la soclul de diagnosticare;
• acum trebuie să reporniți aprinderea;
• după care software-ul va stabili comunicarea cu adaptorul și puteți începe să lucrați.

O varietate de programe pot fi utilizate pentru a găsi și remedia erorile. În rețea puteți găsi diferite programe, atât plătite, cât și gratuite. Pentru prima dată puteți utiliza software liber, care poate citi datele curente, găsește erori și vă poate indica cum să resetați eroarea motorului.

Puteți utiliza astfel de produse software cum ar fi:

• OBD-II Scan Master;
• Cuplu pentru "Android".

De asemenea, există un software excelent MotorData ELM. Acesta funcționează cu majoritatea adaptoarelor și este complet gratuit pentru uz casnic.

Cum se decodează codurile de eroare ale scanerului?

Fără a descifra codurile din diagnostic, nu are nici un rost. De aceea, pe lângă selectarea echipamentului și a software-ului, trebuie să acordați atenție acestui subiect, mai ales dacă nu doriți să plătiți pentru munca specialiștilor din SRT. Deci, există principii generale care pot ajuta la descifrarea acestei sau acelei erori. Software-ul emite un cod sub forma unei litere și patru cifre. Literele indică:

• B - corp;
• С - șasiu;
• P- cutie de viteze sau motor;
• U - magistrala de schimb de date.

Prima cifră din cod este 0. Acesta este codul comun pentru acest standard. Al doilea și al treilea sunt anul producției mașinii. 3 - rezervă cifră. A doua cifră din cod este tipul de problemă care vă va spune cum să eliminați eroarea motorului:

• 1-2 - probleme în sistemul de alimentare cu combustibil sau în sistemul de alimentare cu aer;
• 3 - diverse defecțiuni în sistemul de aprindere a autoturismului;
• 4 - control suplimentar;
• 5 - ralanti;
• Circuite de 6 ECU;
• 7-8 - transmisie.

A patra și a cincea cifră sunt numerele de ordine ale erorilor. Pentru a lista toate codurile de eroare nu are sens, pentru că există o mulțime de ele. Puteți afla mai exact pe site-ul producătorului. Codurile mașinilor străine sunt în general standard. Aici, de exemplu, eroarea de motor „Ford Focus“ - P0171-0172 spune proprietarul erorii foarte slabă, sau invers, prea bogat amestec de combustibil P0219 indică faptul turatii prea mari Toate aceste informații sunt disponibile și este ușor de găsit, pe baza va fi mai ușor de reparat ... autoturisme.

Procedura de diagnosticare: Ford

Să ne uităm la procedura de diagnosticare a unor mașini. În "Ford", primul lucru de făcut este să porniți aprinderea. Nu este absolut necesar să porniți motorul. Apoi, pe tabloul de bord, trebuie să găsiți butonul de resetare pentru funcționarea zilei - trebuie să îl apăsați și să îl țineți apăsat.

Apoi, fără a elibera butonul, încuietoarea se rotește în cea de-a doua poziție. În acest caz, trebuie să monitorizați când apare ecranul kilometrajului pe ecran, indicând faptul că testul a început. În acest moment, puteți elibera butonul.

Acesta este felul în mașina "Ford" eroare de motor, emis pe panoul de instrumente, să-ți spun unde să te uiți și unde vine greșeala.

Opel Diagnostics

La autovehiculele acestui producător, cu o cutie de viteze manuală, este necesar să fixați simultan gazul și frâna și să le țineți în această poziție. Apoi contactul este cuplat, pedalele nu sunt eliberate. După un timp, codul de eroare al motorului va apărea pe ecran (este, de asemenea, bifată opțiunea "Opel Omega").

Dacă mașina este echipată cu transmisie automată, comanda va fi ușor diferită. Aprinderea este pornită, piciorul este montat pe gaz și pe frână și este ținut acolo. Apoi, cutia de viteze automată trece în modul "D".

Aprinderea este oprită și frâna poate fi eliberată. După aceea, apăsați simultan frâna și gazul și rețineți din nou. Puteți aprinde contactul.

Când pedalele sunt ținute, eroarea motorului apare sub forma codurilor ECN. Primele patru cifre din cod sunt tipul de defecțiune, celelalte patru sunt valoarea defecțiunii. Dacă există cinci cifre, atunci se adaugă zero la decriptare. Un tabel de coduri și defalcări poate fi găsit pe site-ul producătorului. Puteți utiliza, de asemenea conector de diagnosticare.

WHA

Pentru autodiagnosticarea VAZ, puteți utiliza și conectorul de diagnosticare, dar este permis să faceți acest lucru și forțele mașinii. Pentru a face acest lucru, apăsați butonul kilometrajului, apoi rotiți cheia în prima poziție, apoi butonul este eliberat. După aceea, săgețile vor sări.

Apoi kilometrajul este apăsat din nou - șoferul va vedea numărul firmware-ului. Când apăsați a treia oară, puteți obține codul de diagnosticare. Orice greșeală din motorul VAZ din mașină va fi prezentată în două cifre, nu patru. Acestea pot fi descifrate conform tabelelor corespunzătoare.

Informațiile oferite pot ajuta motorii cu experiență și cei novici să înțeleagă mai bine mașina lor. Erori apar din când în când, dar principalul lucru este să le elimini în timp. Anterior, nu existau astfel de opțiuni în mașinile sovietice, iar șoferul nu știa ce a cerut motorul. Astăzi, există multe posibilități de diagnosticare, reparare și monitorizare a stării. Și cu ajutorul software-ului modern nu este nimic mai ușor decât să dai seama cum să resetezi eroarea motorului din memoria calculatorului.