Vehicule moderne: tipuri de corpuri, saloane și motoare

Ce nu sunt produse astăzi? masini! tipuri

Organele de bază

Începeți cu un subiect de genul caroserii de autoturisme. Numele celor mai frecvente sunt cunoscute de aproape toată lumea. Deci, cel mai popular tip este un sedan. Caroserie închisă, care se comportă ca o ușă cu două sau patru uși. O trăsătură distinctivă este prezența în cabină a două rânduri de dimensiuni complete. Aceasta înseamnă că în interior se pot caza confortabil 4-5 adulți. Apropo, nu există nici un fel de tip de saloane auto. Ele pot fi împărțite numai în "spațioase" și "nu foarte" și pe rândul de locuri (1, 2, 3 etc.).

Și acum merită să continuăm să vorbim direct despre tipurile de corpuri de mașini. Deci, vagonul stației. De obicei, aceasta este o cutie cu 2 sau 3 usi autoturisme si pasageri tip. Un reprezentant popular al Rusiei este Lada Largus.

Hatchback diferă de asemenea de corpul de marfă și de călători. Cuplul are 2 uși. Mașină compactă și frumoasă. În interior există un șir de scaune (cel mai adesea), dar există și un rând din spate, dar de obicei este inconfortabil. Automobilele-compartimente sunt create pentru confortul unu sau doi oameni - un pasager și un șofer.

Mașini de dimensiuni mari

Acum câteva cuvinte despre ce sunt aceste mașini. Tipurile de "microbuz" și "minivan" sunt cunoscute de mulți. Acestea sunt mașini practice pentru persoanele care au nevoie de mult spațiu și confort. Despre microbuz și nu adăugați nimic. Dar minivanul este numit corpul, care este o cruce între universal și, de fapt, un microbuz. Deși au venit chiar și cu un nume "hibrid" - un vagon de stație cu o capacitate crescută. Uneori are uși obișnuite, dar cel mai adesea - alunecă. Reprezentantul popular este Opel Zafira.

Și mai mult pentru mașinile de dimensiuni mari este posibil să transporte limuzine. De obicei, lungimea medie a unei astfel de mașini variază de la șapte la zece metri. Dar există o mașină ca "Visul american". Iar lungimea ei este mai mare de treizeci de metri! Două motoare, douăsprezece osii și cel mult 26 de roți. Despre această mașină uimitoare poate fi spus mai mult, dar numai este necesar să treci la descrierea altor mașini.

Alte nume

Recent, au apărut noi tipuri de mașini și, în consecință, organisme. Deci, hardtop. Nu poate fi numită o specie separată. Aceasta este mai mult o variantă a felului în care sunt create diferitele organisme. Caracteristicile cheie sunt absența unui stâlp central și a cadrelor acestora.

Masina orașului este o mașină de pasageri cu un acoperiș foarte înalt. Și-a găsit aplicația în domeniul taxiurilor. Un reprezentant luminos este MetroCab. Următorul tip de corp este combi. Deja după numele dvs. puteți înțelege că acesta este un vagon de stație, un liftback și un hatchback, doar cu o ușă în peretele din spate.

Iar acum poți spune despre ridicare. Are o lungă spate în spate, un acoperiș înclinat și este, de obicei, fie cu două sau trei căi.

Ultimul tip de corp închis este rapid. Caracteristicile sale specifice - un acoperiș special înclinat, care curge foarte ușor și ușor în capacul portbagajului.

Organismele expuse

Acum trebuie să vorbim despre astfel de mașini. Tipurile de mașini deschise sunt de fapt diverse. Deși mulți oameni, de obicei amatori, cheamă fiecare mașină fără un acoperiș cabriolet. Este necesar să înțelegeți! Un convertibil este un corp deschis cu 4 (mai des - două) uși, echipate cu un acoperiș retractabil moale sau rigid. Există și ochelari laterali de ridicare. Și când acoperișul este pliat, acesta se "ascunde" în mod automat în portbagaj (uneori - în spațiu, adică între călători și portbagaj).

Un roadster este, de asemenea, o mașină deschisă. Suprafața sa este moale și pliabilă. Fetaonul are patru uși și un acoperiș moale decapotabil. În interior, există de obicei 5 sau 6 locuri pentru pasageri și șofer. Lando - o mașină cu un acoperiș rigid detașabil sau moale convertibil. Brogam - de fapt, același lucru. Cu toate acestea, vârful său este numai deasupra primului rând de scaune. Există, de asemenea, un corp de tagga. Acesta este un roadster cu două locuri. Parbrizul este fixat ferm, acoperișul este scos. Cel mai popular reprezentant este Porsche 911 Targa.

Spiderul este, de asemenea, un tip popular, similar cu un roadster, dar marginea sa superioară este situată sub nivelul ochiului șoferului. Și ultimul tip este jogging-ul. Apărut în secolul al XIX-lea - acestea erau mașini pentru vânători, care datorită lipsei de top ar putea transporta nu numai echipamente, ci și jocuri de acasă. Acum jokingbies au acoperișuri retractabile din sticlă.

Autoturisme

În cele din urmă câteva cuvinte despre aceste mașini. Tipurile de corpuri de marfă și de pasageri nu strălucesc cu varietatea. Sunt doar doi. Primul este un camion. Aceste mașini au o platformă deschisă, care, cu designul și stilul său, este integrată cu cabina șoferului.

Și al doilea tip este o camionetă. Este, de asemenea, un vehicul de marfă-pasageri caracterizat printr-o parte solidă, metalică a corpului, care este văzută în spatele cabinei. De obicei, camionetele sunt create nu doar pentru că se bazează pe un vagon de staționare. Adesea, în locul bazei, se folosește un șasiu de marfă, la care se adaugă o cabină, o copertină (uneori metalică) și o cabină.

Cele mai comune motoare

Acum câteva cuvinte despre unitățile de putere. tipuri motoarele pentru mașini merită știut. Deci, motorul cu gaz - sarcina lui este de a aduce căldură corpului de lucru. Funcționează pe ciclul Otto. Diesel este considerat cel mai economic. Acesta este un motor cu ardere internă cu piston. Începe să funcționeze deoarece combustibilul se aprinde de la temperatura corespunzătoare și se comprimă direct. Combustibilul consumă puțin, din cauza câștigului de popularitate în rândul economiștilor.

Motorul cu combustie internă pe benzină funcționează utilizând principiul unui amestec de aer-combustibil precomprimat, care este aprins de o scânteie electrică.

Și motorul cu piston. Acesta este un motor în care, datorită energiei termice, gazele formate din arderea combustibilului cresc în volum. Astfel, pistonul este pus în mișcare.

conduce

Și, în sfârșit, despre ce pot fi mașini, ale căror tipuri au fost considerate mai sus. Acum ar trebui să vorbim despre unitate. Deci, există următoarele tipuri de sisteme auto: tracțiune față, spate, tracțiune integrală. Care sunt diferențele lor?

La vehiculele cu tracțiune față, toată energia generată este transferată pe roțile din față. Aceste autoturisme sunt adesea supuse deplasărilor pe curbe și pe suprafețe proaste.

Vehicule cu tracțiune pe spate caracterizată prin faptul că toată energia este distribuită, respectiv, roților din spate. Cel mai adesea, aceste mașini sunt modele de producție americană. Și japonezii și europenii produc adesea astfel de mașini. Modelele cu tractiune spate au un plus. Și este în dinamică excelentă și controlabilitate.

Și, în sfârșit, modelele cu tracțiune integrală. Aici totul este simplu - energia este distribuită uniform. Atât pe punțile din față, cât și pe cele din spate. Aici, unul dintre principalele avantaje este lipsa de probabilitate de alunecare și o mai mare transparență.