Acordarea și repararea generatorului VAZ-2109. Generatorul WHA: dispozitivul său și principiul funcționării

Cu mașina VAZ-2109, generatorul este fabricat în conformitate cu schema clasică. Acesta furnizează cel mai important lucru în sistemul de alimentare - permite tuturor consumatorilor să lucreze în modul normal și, de asemenea, încarcă bateria. Când utilizați mașina, trebuie să monitorizați generatorul. De asemenea, nu este necesar să așteptați, atunci când lampa de pe panoul de bord va începe să ardă, este mai bine să efectuați diagnosticele și service-ul în timp util. Fiecare element are o resursă proprie, astfel încât va fi util să scrieți în notebook atunci când și care nod a fost înlocuit.

Principiul generatorului

Generatorul VAZ-2109 constă dintr-o ancora, două capace, un stator, o roată cu un ventilator. Acestea sunt principalele elemente de construcție. Există înfășurări pe stator și pe rotor. Prima constă din trei părți, deoarece este necesar să se obțină o tensiune trifazată la ieșire. Motivul pentru aceasta este unul - această schemă vă permite să scăpați de pulsații, prin urmare, eficiența dispozitivului este mai mare. Dar impune și anumite cerințe, care vor fi discutate mai jos.

Principiul de funcționare se bazează pe faptul că rotorul se mișcă în interiorul înfășurării statorului. Are o bobină, care este alimentată de rețeaua de bord a vehiculului. În consecință, în jurul rotorului se formează un câmp magnetic constant, care se mișcă și el. Și acestea sunt principalele condiții pentru funcționarea setului de generatoare. Singurul lucru care ar trebui furnizat pentru funcționarea normală este stabilizarea tensiunii pe bobina rotorului generatorului.

Podul diod

Constă diode cu semiconductori de înaltă amperi, care permit transformarea unei tensiuni variabile trifazate într-o tensiune constantă. Ca rezultat, tensiunea de ieșire a unității de redresor este o tensiune constantă, valoarea căreia este de 12 volți. Podul diod generator VAZ-2109 este format din șase elemente semiconductoare. Pentru a îmbunătăți funcționarea sistemului de alimentare cu energie, este necesar să selectați semiconductorii actuali în timpul reparației.

Diodurile sunt montate pe placă, care este umplută cu rășină epoxidică. Dacă vă decideți să efectuați reparațiile, asigurați-vă că faceți o izolație de înaltă calitate, astfel încât concluziile să nu se refere la carcasa generatorului. Răcirea se datorează faptului că corpul este fabricat din aluminiu, iar acest metal generează perfect căldura. În plus, generatorul este suflat de fluxul de aer, care este creat de rotorul situat pe partea frontală a rotorului. Datorită acestui generator de diode VAZ-2109 și este capabil să-și reducă temperatura la motor.

Regulator de tensiune

Acesta este, probabil, elementul cel mai important în sistemul de generatoare de pe nivele. Cu ajutorul acestuia, tensiunea de alimentare a înfășurării rotorului este stabilizată. Problema este că valoarea de tensiune la ieșire depinde în mod direct de cât de mult va fi aplicată la înfășurarea excitației. Dacă scapați de regulator, tensiunea va fluctua într-un interval larg - de la 10 la 30 de volți, în funcție de turația motorului. Amintiți-vă, de fapt, cu cât este mai mare viteza câmpului magnetic sau intensitatea acestuia tensiune mai mare la ieșirea generatorului.

Pe masinile celei de-a noua serii regulator de tensiune este realizată într-o singură unitate cu o unitate de perie. Acest lucru este destul de rezonabil, deoarece totul este compact. Este cu ajutorul lui faptul că înfășurarea rotorului este alimentată. Este de remarcat faptul că circuitul de alimentare al bobinei de câmp conține și o lampă cu incandescență instalată pe panoul de bord. Semnalează o defecțiune a generatorului - de exemplu, dacă tensiunea de ieșire este insuficientă sau regulatorul de tensiune, ansamblul periei a eșuat.

Bobinarea rotorului și a statorului

Mai întâi merită să vorbim despre ceea ce este o înfășurare a statorului. Prin aceasta, tensiunea este eliminată pentru a furniza rețeaua de la bord a vehiculului și a încărca bateria. Cu mașina VAZ-2109 generatorul este foarte similar cu motor asincron curent alternativ. Cu toate acestea, dacă faceți mici modificări în proiectare, atunci generatorul poate fi de asemenea utilizat ca unitate electrică. Trei înfășurări pe rotor, fiecare are un început și un capăt. Capetele sunt conectate la un punct comun. Această conexiune este numită "stea".

În ceea ce privește înfășurarea rotorului, este mult mai simplu. Nu există ramuri inutile, sârma de cupru de pe rotor este înfășurată. Capetele bobinei sunt conectate la contactele care se află în spatele rotorului. Desigur, o atenție deosebită este acordată circuitului magnetic, datorită căruia se formează câmpul din jurul bobinei. Când se rotește, câmpul magnetic induce un anumit potențial în înfășurările statorului. De fapt, aceasta este baza tuturor lucrărilor generatorului. Dar există multe nuanțe mai mici pe care le puteți vorbi atâta timp cât vă place.

Generatoare de rulmenți

Așa cum sa spus la început, generatorul VAZ-2109 este format din două capace. În fiecare dintre ele sunt instalate rulmenții. Acestea sunt necesare pentru a efectua centrifugarea rotorului. Ele facilă și rotirea acesteia. În consecință, frecarea este redusă de mai multe ori, resursele generatorului cresc. Repararea acestor rulmenți nu este supusă, în caz de eșec, înlocuirea este necesară.

Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți ambele capace: folosiți un atașament adecvat (sau un vechi rulment), scoateți-l din scaun. Apăsați din nou și colectați generatorul. Carcasa rulmentului închis, are un lubrifiant. În plus, nu este necesar să se aplice litiu sau alt lubrifiant. Cel mai adesea, rulmentul instalat pe capacul frontal se descompune. Motivul - este supus sarcinilor mari, deoarece din partea sa este cureaua de transmisie.

Înlocuirea curelei de transmisie

Diferitele mașini au diferențe, nu o excepție, și generatorul VAZ-2109. Injector dacă este instalat în sistemul de alimentare cu combustibil, atunci centura este folosită larg cu dinții. Este oarecum similară cu cea utilizată în sistemul de distribuție a gazelor. La motoarele cu carburator, este utilizată o centură în formă de pană. E deja acolo, dar eficiența rămâne încă la un nivel înalt. Dar cerințele pentru centură, la fel ca în primul și al doilea caz, sunt aceleași. Pentru a înlocui cureaua de transmisie, veți avea nevoie de o montare mică și de o cheie 17. Pentru aceasta, slăbiți piulița instalată în partea de sus a generatorului.

Apoi, utilizând montarea, trebuie să mutați carcasa generatorului în blocul motorului. În acest fel, puteți slăbi tensiunea centurii. Acum puteți să o eliminați cu ușurință. Cel nou este pus în funcțiune, după care mutați încet carcasa generatorului de la motor cu ajutorul suportului. Monitorizați tensiunea, deoarece depinde de durata de viață a generatorului VAZ-2109. Centura trebuie să se îndoaie la o anumită încărcătură în partea superioară.

Verificarea eficienței generatorului

Primul semn că mașina VAZ-2109 a început să funcționeze incorect este o lampă incandescentă tabloul de bord. Se arată o baterie roșie. Prin urmare, nu există nicio încărcare a bateriei. Mai întâi, verificați funcționalitatea regulatorului de tensiune, precum și starea cablurilor care sunt potrivite pentru acesta. Puteți verifica regulatorul dacă utilizați un încărcător de mașină și o pereche de baterii pentru degete. Inițial, se aplică 12 volți, în timp ce lampa conectată la perii trebuie să fie aprinsă.

Când tensiunea este mai mare de 14 V, lampa nu trebuie să fie aprinsă. Dacă se aprinde în ambele cazuri sau nu arde deloc, atunci există o funcționare defectuoasă a regulatorului. Pentru a verifica tensiunea generată la ieșirea generatorului, utilizați testerul. Porniți motorul și activați farurile de întâlnire. Tensiunea la bornele bateriei ar trebui să fie de aproximativ 12,5-13,8 V. Dacă este mai mică, atunci verificați dacă centura este întinsă bine. Dacă totul este normal, atunci căutați problema mai profundă - în redresorul diodic.

Înlocuirea generatorului

Pentru a efectua înlocuirea, veți avea nevoie de două chei pentru 17, unul pentru 13 și 10. Mai întâi, deconectați bateria, apoi deconectați toate firele care trec la generator. Apoi deșurubați piulița superioară complet. La partea de jos a generatorului este atașat cu un singur bolț lung. Păstrează-l să nu se întoarcă cu o singură cheie, al doilea deșurubați piulița. După aceasta, generatorul VAZ-2109 poate fi înlăturat liber. Carburatorul sau injectorul de la miezul sistemului de alimentare sunt - absolut irelevante. Noul generator este instalat în ordine inversă pentru a fi îndepărtat.

constatări

Doar cunoscând nodurile principale și principiile de funcționare a acestora, puteți efectua repararea generatorului. Dar, în unele cazuri, se dovedește a fi imposibil. De exemplu, când este distrus cazul dispozitivului. În acest caz, înlocuirea completă a generatorului VAZ-2109 va fi mult mai eficientă decât restaurarea celui vechi. În ceea ce privește toate celelalte elemente, acestea pot fi înlocuite, iar dezasamblarea dispozitivului nu este întotdeauna necesară.