Recenzii. Robot cutie pentru autoturisme: cum să o folosiți?

Dezvoltarea industriei de automobile nu se oprește. Oamenii încearcă să-și îmbunătățească viața, să o facă mai confortabilă și mai convenabilă. Producătorii de mașini încearcă să-și facă conducătorii clienților cât mai ușor de posibil. Din această cauză, se îmbunătățesc constant diferite tehnologii. Astfel, la transmisia manuală a fost atașat un ambreiaj automat. Combinând aceste două elemente, dezvoltatorii au primit așa-numita transmisie robotică, combinând toate avantajele și dezavantajele unităților. De asemenea, oamenii cunosc numele de "robot box".

Aranjament de transmisie

Descoperind caracteristicile unui astfel de design, este necesar să se acorde atenție feedback-ului relevant. Un robot cutie necesită un tratament specific, dar pentru a înțelege de ce trebuie să înțelegeți dispozitivul.

Conform unei descrieri preliminare, se poate crede că, în general, construcția este o mașină automată simplă, cu un control special. Totuși, acest lucru nu este cazul. Să analizăm această întrebare în detaliu.

Designul se bazează pe o cutie mecanică, care, conform recenziilor profesioniștilor și șoferilor obișnuiți, este considerată mai fiabilă decât automată. Acest lucru poate fi înțeles prin citirea recenziilor pe Internet. Cutia de robot are dispozitive speciale. Acestea sunt necesare pentru a stoarce ambreiajul la schimbarea roților dințate.

Este demn de remarcat faptul că, folosind o transmisie manuală convențională, șoferul selectează timpul de comutare independent. Pentru a face acest lucru, el se concentrează asupra a ceea ce se întâmplă pe șosea și utilizează pedala de ambreiaj împreună cu pârghia transmisiei în sine. La dezvoltarea unui nou dispozitiv care a primit feedback de la șoferi, cutia robotului sa prezentat dintr-un unghi complet diferit. Sa decis excluderea acțiunilor directe ale șoferului din procesul descris mai sus. Toate comutările importante sunt efectuate de calculator. Pentru funcționarea cu succes a roboților au fost instalate noduri speciale de acționare. Datorită lor, a devenit posibilă comutarea uneltelor, care este controlată de calculator în sine.

Judecând după recenzii, consumatorii remarcă câteva avantaje principale. Aceasta este o economie de combustibil imens, ușurința de reparații. De asemenea, unii consumatori preferă lipsa unei pedale de ambreiaj. Un alt avantaj oferit de șoferi este că este posibilă schimbarea manuală a transmisiei.

Cum funcționează?

Cutia în cauză lucrează în detrimentul dispozitivelor de acționare a nodurilor, pe care am menționat-o mai devreme. Ele colectează informații despre astfel de detalii precum viteza de deplasare, viteza unității de putere, funcționarea unor senzori. Pe baza datelor primite, computerul decide care transmisie ar trebui activată. În ceea ce privește șoferii știu, servo este responsabil pentru ambreiaj. El este cel care ia comanda pentru a schimba modul și detașează motorul de arborele primar. În timpul acestui proces, al doilea servo este activat, selectează uneltele necesare și o pornește instantaneu. O secundă mai târziu, motorul este reconectat la arbore, iar mașina continuă călătoria. Întregul proces este cât mai rapid posibil, astfel încât oamenii nici măcar nu văd. Tot ce poate observa este un mic impuls, dar nimic mai mult. Acesta este modul în care funcționează cutia de viteze dată - "robot". Vom revizui recenziile de mai jos.

Servomotoarele sunt de două tipuri. Sunt electrice și hidraulice. Primul este un motor care poate, cu ajutorul unei cutii de viteze, să deplaseze servomotorul. Hidraulic acționează printr-un cilindru special. Recepționează comenzi direct de la unitatea de comandă.

Avantajele de transmisie

În timpul utilizării, șoferii identifică deficiențe și avantaje. Desigur, trebuie să vorbim despre ele. Ce afirmații pot fi găsite prin examinarea recenziilor? Cutia de robot are propriile caracteristici. Și mai întâi, să analizăm avantajele.

• Consumatorii observă că, spre deosebire de varianta automată și variator, cutia de viteze robotizată este mai sigură și mai convenabilă.
• Practic, toate modelele de transmisie descrise sunt capabile să funcționeze în modul manual, în care șoferul poate comuta treptele.
• Mulți cumpărători observă că robotul (recenzii pozitive predomină) are un volum mult mai mic de lucru. În consecință, este necesară o cantitate mică de ulei.
• Dacă puneți autovehicule cu transmisii diferite în aceleași condiții de conducere, atunci consumul de roboți este mult mai mic decât cel al celorlalte.
• Ambreiajul din cutia de viteze descrisă are o durată de viață mai mare cu 30%.
• Consumatorii au observat că lucrările de întreținere și reparare a unei astfel de transmisii sunt mult mai ieftine.
• Greutatea cutiei de viteze robotizate nu este la fel de mare ca cea a unei transmisii automate. Din această cauză este mai ușor de instalat mașină mică.

Dezavantaje ale cutiei de viteze

Chiar și cu o astfel de listă de avantaje, dispozitivul are dezavantajele sale, care, poate, înspăimânta o parte din șoferi. Luați în considerare.

• Din păcate, cutiile banale și cele mai ieftine - roboții nu se pot adapta la conducerea specială a unui șofer. În acest sens a fost depășită de transmisia automată, care se poate adapta cu ușurință la stilul de conducere. Aici există doar un fel de conducere. Este confecționat, în mod standard, în firmware.
• În cazul în care cutia de robot (recenzii în acest nuanță sunt mai degrabă negative) este instalată în kit cu servomotorul electric, atunci acesta indică o mică întârziere în funcționare. Aceasta înseamnă că pauza rezultată între transmisia semnalului și comutarea însăși ajunge la două secunde. Acest lucru nu este un dezavantaj serios, dar poate fi inconvenient pentru a face o plimbare și o accelerare uniformă.
• Dacă se utilizează o unitate hidraulică împreună cu o cutie robotică, trebuie remarcat faptul că comutarea este accelerată la aproape 0,05 secunde. Acest lucru pare ca o figură mică, dar se simte când conduci. Dar o astfel de unitate ca scumpe pentru a cumpara, și nu ieftine pentru a instala. În plus, acesta încarcă puternic motorul în planul de energie, așa că este adesea folosit în mașini de sport sau alte mașini scumpe.

Dezvoltarea cutiei de viteze este apariția unei preselective

Datorită faptului că cutia are dezavantaje, primele evoluții au fost întâmpinate destul de prost. Principalul lucru pe care șoferii nu i-au plăcut au fost jerks care au apărut atunci când conduceți. Cel mai probabil, a fost resimțit în detrimentul vitezei reduse a muncii. Dar dezvoltatorii, din cauza costului mic și a simplității în adunare, au continuat să caute soluții la problemele care au apărut.

Pentru a remedia situația și pentru a reduce timpul de întârziere a comutării, designerii au început să folosească casetele împreună cu două ambreiaje care funcționează independent una de cealaltă. Acest lucru a permis să se elimine complet de întârzieri semnificative și jerks. Dinamica automobilului a crescut uneori, iar cererea consumatorilor a crescut brusc. Deja atunci caseta de robot a început să câștige popularitate. Feedback-ul de la proprietari sa îmbunătățit treptat.

Acum hai să vorbim despre cine a fost primul care a folosit cutii de viteze robotizate. Pionierii sunt Audi și germanul Volkswagen. Aceștia au instalat astfel de transmisii pe mașinile lor din 2003. Review-urile despre cum funcționează cutia pe mașinile lor vor fi descrise mai jos.

Ce a dat folosirea ambreiajului dublu? Datorită acesteia, transmisia necesară este activată înainte ca cea anterioară să fie oprită. Și astfel, mașina se comută continuu de la o persoană la alta, menținând în același timp tracțiunea în cantitatea potrivită. Această cutie de viteze robotizată a fost numită preselectivă. Este a doua generație. Revenind la proiectarea dispozitivului, trebuie spus că o cutie convențională de orice tip funcționează cu un arbore primar și secundar. Același design le-a primit în două bucăți. Pentru ce? Fiecare pereche răspunde fie la un transfer impar sau par. Arborii primari sunt situați în păpuși de cuibărit, adică una este imbricată în cealaltă. Ele sunt conectate la unitatea de alimentare cu ajutorul unui ambreiaj multi-plate.

Avantajele și dezavantajele celei de-a doua generații

Prin combinarea tuturor celor mai bune dezvoltări ale cutiei de viteze de a doua generație, adică celor care lucrează cu dublu ambreiaj, au o tehnologie mai economică și mai rapidă. Ele sunt, de asemenea, cele mai confortabile în funcțiune. Datorită volumelor mici, această cutie este mai rațională și mai rentabilă pentru a fi utilizată în automobile subcompact decât automată.

Dar chiar și cu o mulțime de plusuri, puteți identifica unele dezavantaje. De exemplu, spre deosebire de prima generație, o astfel de transmisie este mult mai dificil de reparat. Mai mult decât atât, acesta va ieși într-o sumă decentă, care nu este disponibilă tuturor conducătorilor auto. A apărut și o problemă cu cuplul, dar acum această nuanță este complet eliminată.

Box-robot pe masina "Opel"

În gama de modele a producătorului "Opel" cu o cutie de viteze robotică sunt uneori găsite. Din păcate, există mai multe comentarii negative despre ele decât cele pozitive. Poate că aceasta este vina producătorului Opel.

Cutia robotului, recenziile pe care le considerăm, funcționează numai cu 1 ambreiaj. Acest lucru aduce un anumit disconfort, deoarece șoferul poate simți procesul de schimbare a treptelor de viteză. Majoritatea mașinilor sunt echipate cu această opțiune, dar există și modele cu a doua generație.

Potrivit recenziilor, va dura destul de mult timp să vă obișnuiți cu cutia, este specifică. Cu toate acestea, acest lucru este posibil, iar după un interval de timp lung de utilizat, acesta devine cât se poate de convenabil. Menționați separat faptul că etichetele de preț pentru astfel de reparații ale mașinilor și a cutiilor de viteze sunt scăzute, deci acest lucru poate fi identificat ca un avantaj separat. Vă permite să vă închideți ochii la dezavantaje minore.

Adesea, șoferii remarcă faptul că este necesară reconfigurarea regulată a ambreiajului. Datorită faptului că producătorul "Opel" practic nu a avut grijă de această problemă, cutia robotului (feedback-ul despre acest lucru în mod constant) pare să-și trăiască propria viață. Nu se adaptează la modul în care șoferul conduce, uneori chiar se poate rătăci.

În general, puțini oameni recomandă să cumpere o mașină de la compania "Opel" cu o cutie de viteze robotizată. Dacă există încă o dorință de a testa, atunci merită să vă uitați la opțiunile cele mai scumpe. Cu toate acestea, trebuie să țineți cont de faptul că pentru a urmări pe drum va trebui să dublați cu atenție, astfel încât să nu ratați, dacă dintr-o dată cutia va "frâna".

Box-robot pe "Opel-Astra"

Deja am revăzut situația generală a "Opel", aș dori să ating un autovehicul Astra, care a folosit o cutie robot. "Astra", revizuirile cărora sunt controversate, dar nu rele, au primit designul primei generații, deci putem spune că este conceput pentru un amator. Și este vorba despre procesul de operare, nu despre reparații. Unii șoferi spun că această cutie este mai bună decât una mecanică. Cu toate acestea, în același timp, munca sa este mult mai rău în comparație cu cea obișnuită și cea mai cunoscută automatizată. Mulți spun că pe robotul "Astra" nu-i plac blocajele și uneori începe să funcționeze defectuos. În funcție de natura eșecului, dispozitivul poate fi mult mai ieftin decât o transmisie automată. Cu toate acestea, este imposibil să spunem că acest lucru este adevărat în toate cazurile.

Box-robot pe Toyota Corolla

Având în vedere că fiecare persoană are propriile preferințe în alegerea mașinii și în transmiterea acesteia, șoferul va decide dacă Toyota dată este potrivită pentru el. Un robot cutie, recenzii care sunt bune în 80% din cazuri, arată funcționarea normală. Cu toate acestea, are unele dezavantaje.

Înainte de a cumpăra o mașină, mulți oameni se gândesc la ce fel de transmisie va fi mai bine? Pentru a face acest lucru, ia în considerare avantajele și dezavantajele. Vom face acest lucru, luând în considerare feedback-ul de la robotul cutie.

"Regele" cu astfel de echipamente este dedicat turnurilor laudative ale șoferilor. Ei spun că la locul de muncă se consumă o cantitate mică de combustibil. Mai mult decât atât, este mai ușor de menținut și mult mai ieftin. Dar există și dezavantaje. Ce sunt? Mașina comută uneltele oarecum mai repede decât "robotul". Uneori aduce netezirea muncii, care afectează dinamica de conducere și confortul în general. Și, de asemenea, înainte de a merge oriunde în timpul iernii, va trebui întotdeauna să încălziți mașina. În caz contrar, există o mare probabilitate ca transmisia să funcționeze defectuoasă.

Nu toți șoferii acceptă cu entuziasm faptul că o cutie robotică este instalată pe Toyota Corolla. Recenzile celor mai mulți consumatori arată clar - mașina este ușor de operat și problemele sunt rare. Dar din nou, este necesar să înțelegem particularitățile funcționării unei astfel de transmisiuni și să fim gata să fim reconstruiți pentru ea.

Box-robot pe masina "Lada"

Luați în considerare mașina legendară a producătorului autohton cu o transmisie robotică. Să încercăm să înțelegem avantajele și dezavantajele, având în vedere feedbackul. Lada-Vesta, a cărui robot-casetă nu este populară pentru toți consumatorii, a devenit pe scară largă pe piață. Toată lumea scrie că va trebui să se obișnuiască cu ea de mult timp, dar aceasta nu este deloc o problemă.

Există o mulțime de recenzii bune pe web. Ele ne permit să înțelegem că principala problemă a unei astfel de cutii este doar viteza de comutare care este prea mică (în comparație cu transmisia automată). Destul de des, șoferii nu utilizează modul manual, de regulă, acest lucru nu este necesar din cauza situației. Adesea, o nevoie urgentă apare numai atunci când conduceți într-un mare flux de mașini. Și după cum știți, cutia de viteze nu se adaptează la stilul special de conducere al șoferului, deci este mai sigur și mai convenabil să utilizați modul manual.

Unii consumatori nu-i plac deloc perspectiva auto-gestionării, deoarece transmisia este dată computerului și ar trebui să o gestioneze întotdeauna fără intervenția omului.

De asemenea, consumatorii observă de la avantajele pe care robotul nu le încarcă puternic, astfel că este convenabil și confortabil de condus. Procesul de comutare a transmisiei după overclocking are loc destul de repede. Cu toate acestea, toate aceleași lucru cu un ambreiaj - aproape în secolul trecut. Acest lucru împiedică foarte mult dezvoltarea unor astfel de cutii de viteze, deoarece modelele primei generații primesc o mulțime de negativitate în adresa lor, ceea ce reduce popularitatea dispozitivului în sine.

În general, "Lada-Vesta" este considerată o opțiune normală ieftină. Dobândiți-o, de regulă, pe cei care învață să conducă, oamenii mai avansați nu-i acordă atenție.

Box-robot pe masina "Ford Focus"

Din păcate, proprietarii masinii "Ford Focus", feedback-ul robotului, a fost departe de irizare. Se poate spune că a atras multă negativitate și condamnare față de producătorul american. Primul nu este plăcut de șoferi - costul reparațiilor. Mulți scriu că, după ce au învățat prețul, au vrut să revândă mașina și să cumpere o mașină "normală" cu o transmisie automată.

Dar are încă unele avantaje acest robot cutie. Review-urile ("Focus" - nu singurul model în care ați instalat un design similar) pot confirma acest fapt. De exemplu, această mașină este echipată cu o cutie de a doua generație. În timpul călătoriei, există un nivel maxim de confort și confort. Lucrarea este inseparabilă, iar schimbarea treptei de viteză este aproape imperceptibilă.

În general, unii consumatori cumpără o astfel de mașină sfătui, alții - nu. Totul depinde de gust, deoarece nu există deficiențe serioase. Cu toate acestea, atunci când alegeți, trebuie să vă gândiți cu grijă și să o cântăriți, abia apoi decideți un pas atât de serios cum este cumpărarea unei mașini Ford robotizate. Cutia robotului, recenziile pe care le-am luat deja în considerare, este cel mai important detaliu al mașinii, trebuie să o abordați cu atenție.