Grosimea minimă a plăcuțelor de frână. Cum se determină uzura plăcuțelor de frână

Sistemul de frânare este responsabil pentru frânarea în siguranță a mașinii. Din funcționalitatea sa depinde eficiența și viteza opririi. Numărul de mecanisme de frânare este suficient de mare și toate trebuie să funcționeze ca un ceas, pentru că eșecul unuia va avea consecințe cel puțin neplăcute. Să vorbim despre ceea ce ar trebui să fie grosimea minimă a plăcuțelor de frână, precum și cum să verificați uzura.

Pe principalele tipuri de pantofi

În ultimii ani, industria de automobile a avansat mult. O mașină modernă, de regulă, are un sistem avansat de frânare, aceasta este prezența sistemelor controlate de un calculator. Acest lucru ar trebui atribuit ABS, sistem stabilitatea cursului de schimb, etc. Dezvoltarea continuă a mașinilor duce la progrese în tipurile de plăcuțe de frână. Există următoarele tipuri:

• cu un strat de fricțiune semimetal (65% cupru, pulbere de fier, sârmă);
• stratul de fricțiune din material organic (cauciuc, sticlă, Kevlar);
• din incluziuni organice și metalice în raport de 70/30);
• strat de fricțiune ceramică, cu o mică înscriere a cuprului.

Fiecare dintre speciile de mai sus are punctele forte și punctele slabe. De exemplu, un strat de fricțiune semi-metalic are un transfer bun de căldură, dar acesta se uzează rapid și produce mult zgomot în timpul funcționării. Dar tampoanele de pe plăcuțele de frână ale componentelor organice practic nu fac zgomot și lucrează cu ușurință, dar în acest moment se pune o mulțime de praf pe discul roții. Se poate spune în mod sigur că cele ceramice sunt cele mai preferate. Nu faceti zgomot si nu uitati prea repede. Singurul dezavantaj este costul ridicat.

De ce tampoanele se uzează prea repede?

Există mai multe motive evidente pentru uzura prematură a căptușelilor. O conducere constantă în jurul orașului, când adesea trebuie să încetinești. Acest lucru duce nu numai la uzura, ci si la temperaturi ridicate ale discului cu tampoane. Mulți șoferi preferă conducerea agresivă cu frânare lungă și ascuțită. Acest lucru are ca rezultat o rată ridicată de uzură. În timp ce o călătorie liniștită contribuie adesea la o "viață" lungă a frânelor.

Dacă de multe ori trebuie să călătorești cu un portbagaj încărcat, atunci, dimpotrivă, se reduce sarcina pe puntea din față și, respectiv, pe frâne. În general, se recomandă schimbarea suprafețelor pentru plăcuțele de frână în timpul specificat de producător. Pentru osia din spate, aceasta este de obicei 40.000 km, iar pentru față aproximativ 20.000 km. Deși se pot descompune atât mai devreme, cât și mai târziu, pentru aceasta este mai bine să se efectueze controale regulate.

Când trebuie să schimbe plăcuțele de frână?

Pe lângă kilometraj, producătorii auto indică grosimea minimă permisă a căptușelii de fricțiune, la care este necesară înlocuirea. La urma urmei, se întâmplă adesea că ați parcurs deja 20-30 mii km, iar tampoanele sunt noi sau invers, au condus puțin și uzura este deja critică.

Greutatea masinii conteaza de asemenea. Cu cat masina este mai mica, cu atat mai usoara este folosirea tampoanelor si invers. Dar, în majoritatea cazurilor, grosimea minimă a plăcuțelor de frână pe diferite mărci este aproape aceeași și este de 2-3 mm.

Uneori, uzura critică poate fi văzută vizual, chiar fără a scoate roțile. În acest caz, aveți posibilitatea să stocați în avans cu un set de o axă. Dacă pictograma corespunzătoare de pe tabloul de bord se aprinde (această opțiune nu este disponibilă pentru toate autovehiculele), atunci senzorul electronic care determină grosimea minimă admisibilă a plăcuțelor de frecare a fost declanșată.

Muzică și bateți

Există câteva alte caracteristici care vă permit să determinați producerea de suprapuneri. Dacă ați terminat recent înlocuirea pantofilor de frână, al cărui preț a fost surprinzător de scăzut, atunci nu vă temeți că se vor dovedi a fi "muzicieni". Aceasta indică calitatea lor scăzută și cantitatea insuficientă de element din compoziția aliajului.

Dar există și sisteme speciale care produc un sunet caracteristic atunci când se atinge grosimea minimă a plăcuțelor de frână. Acesta este un semn pentru conducătorul auto că este timpul să îl înlocuiți.

În ceea ce privește un astfel de fenomen ca bătăile în timpul frânării, atunci acest lucru este mai grav. Pierderea minimă din partea dvs. este înlocuirea obișnuită a plăcuțelor. În cel mai rău caz, trebuie să înlocuiți discul sau tamburul. Aceasta se datorează faptului că bataia se produce ca urmare a uzurii inegale a pantofilor sau a discului de frână, a așchiilor sau a fisurilor din stratul de fricțiune. Utilizarea inegală la rândul său poate fi cauzată de calitatea slabă a garniturilor sau a discurilor. În orice caz, situația necesită o rezolvare rapidă a problemei.

Despre cum să nu faci

Nu fiecare proprietar de autovehicule verifică în mod regulat sistemul său de frânare. Acest lucru conduce la consecințe foarte diferite, până la accidentele de pe șosea. Este încă bun dacă vă prăbușiți într-un copac în curtea dvs. și ce să faceți dacă frânele au fost refuzate pe autostradă? Bineînțeles, șoferii cu experiență vor folosi frânarea motorului, dar nu toată lumea va avea timp să-și dea seama ce se întâmplă.

Deci, nu lăsați niciodată plăcuțele de frână să poarte metalul. Acest lucru va deteriora discul de frână și, eventual, va dezactiva sistemul. Verificați periodic starea frânelor. Nu este dificil să faci asta pe cont propriu. Nu urcați sub masina la fiecare 5 mii km, dar când timpul este corect, nu fiți prea leneși.

Ce concluzii pot fi trase?

Aici suntem cu voi și ați dat seama cum să determinați plăcuțele de frână uzate. Acest lucru se poate face vizual, precum și cu o riglă sau un șurub. Dacă nu aveți timp și dorința de a vă ocupa de această problemă, atunci încredințați această problemă specialiștilor din SRT.

Grosimea minimă a plăcuțelor de frână ar trebui să fie de 2-4 mm, dar sunt permise valori de 1.5 mm. Dacă suprapunerea este mai mică - schimbați. Dacă este în intervalul acceptabil, dar este deja potrivit - pregătim pentru înlocuire în viitorul apropiat. De asemenea, merită verificarea periodică a discurilor de frână pentru uzură și supraîncălzire. Aceasta din urmă conduce la faptul că discul este jarring, iar sistemul funcționează mai puțin eficient - distanța de oprire crește și are loc bătăi. Așa că ne-am dat seama când se înlocuiesc plăcuțele de frână. Prețul pentru acestea diferă în funcție de producător și variază între 800-3500 de ruble. Dar nu luați cea mai ieftină "muzicală" căptușire.