Cum și când să schimbați plăcuțele de frână: descriere, caracteristici de înlocuire și recomandări

Siguranța șoferului și a pasagerilor depinde de starea tampoanelor. Proprietarul automobilului ar trebui să știe când să schimbe plăcuțele de frână. Desigur, durata de viață a acestor consumabile depinde în mare măsură de calitatea, stilul de conducere și condițiile. Dar pentru a menține eficacitatea inhibiției, ele trebuie monitorizate îndeaproape. Să ne uităm la ceea ce afectează viața pantofilor, cum să le înlocuiți singuri.

Timpul de viata al franei

Rata de uzură a acestor elemente depinde de materialul din care sunt realizate, iar calitatea garniturilor de fricțiune, cilindri de stare ale sistemului de frânare condițiile de conducere. Lăcătușii cu experiență în serviciile auto, precum și șoferii știu cât timp este posibil să exploateze plăcuțele. Ei bine, în ceea ce privește resursa, este aproximativ determinată de kilometrajul mașinii. Dupa cat de multi pot schimba pad-urile, de asemenea, este posibil sa se uite in documentatia catre masina. Uzura garniturii depinde și de tipul de frână. De exemplu, pentru sistemele de discuri, resursa medie poate fi de la 50 la 80 mii de kilometri.

Ce este interesant tambur de frână Resursa este aproximativ aceeași, deși sarcina pe axa spate este mai mică. Durata de viață depinde, de asemenea, de condițiile în care se utilizează mașina, de modul de conducere și de experiența conducătorului auto. Dacă acționați intensiv și, adesea, încetiniți, această reducere conduce la reducerea semnificativă a resurselor. Deseori, băieți și fete care tocmai au trecut în spatele volanului mașinii lor, uită frână de parcare și poate merge cu mâna ținută. Acest lucru nu are cel mai bun efect asupra resurselor componentelor sistemului de frânare. Nu afectează foarte bine starea pantofilor de lungă durată pe pantele lungi. Cât de des se schimbă tampoanele? Poate fi înlocuit în funcție de nivelul de uzură. Dar este mai bine să efectuați instalarea conform recomandărilor producătorului unei mașini particulare. În carti de service această procedură ar trebui efectuată pe o distanță de 60 mii kilometri. În practică, se dovedește că, pe această cale, tampoanele pot fi deja uzate sau chiar în condiții tehnice normale.

Diagnosticați starea

În STO, diagnosticul se efectuează prin măsurarea grosimii căptușelii de fricțiune.

Pentru aceasta, masina este instalata pe un plan plat. O parte a mașinii este ridicată cu o crică sau mașina este pusă imediat pe un elevator. Apoi roata se demontează, iar grosimea căptușelii și a discului se măsoară cu ajutorul unui șaibă. Dacă grosimea plăcuțelor este mai mică de 2 mm, atunci este necesară înlocuirea. De asemenea, în timpul diagnosticării, verificați starea discului sau a tamburului. Dacă grosimea este mai mică decât un anumit nivel, atunci piesa trebuie de asemenea înlocuită.

Diagnostic fără SRT și instrumente de măsurare

Pentru a înțelege când să schimbați plăcuțele de frână, puteți să o faceți fără o excursie la serviciu. Pentru a înțelege că a sosit timpul, și căptușeala a devenit inutilă prin inspecția vizuală. Prin marcajele selectate, veți înțelege cu ușurință că garnitura de frecare este deja foarte uzată. De asemenea, experții recomandă respectarea nivelului lichidului de frână din rezervorul de expansiune. Dacă a scăzut semnificativ, disc de frânare, sau pad-ul uzat și necesită o înlocuire urgentă. Nu amânați reparația - este siguranța dvs. Puteți verifica când să schimbați plăcuțele de frână și într-un alt mod.

Pentru a face acest lucru, este necesar să accelerați mașina la aproximativ 80 km / h și apoi să efectuați o frânare de urgență. La uzura elementelor sistemului de frânare se va spune bătăile de pe pedale. Dar tot aici discul este mai uzat. Un semnal privind nevoia urgentă de a înlocui consumabilele sistemului de frânare poate fi o modificare a procesului de frânare și a comportamentului pedalei. De exemplu, dacă mașina se frânează mai repede sau mai încet decât în ​​mod normal, merită să ne gândim. Un praf caracteristic cu așchii se poate forma pe suprafața discurilor. Dacă, în procesul de reducere a vitezei, se aude clar sclipirea metalului, se recomandă să se acorde atenție grosimii căptușelii instalate și chiar prezenței stratului de fricțiune.

Sistemul de monitorizare a stării pantofilor

Multe mașini moderne au sisteme electronice.

Ei se ocupă de proprietar. Senzorii speciali vor informa computerul după ce numărul de plăcuțe de frână se va schimba și va afișa aceste informații șoferului. Pe modele diferite, ele pot arăta pur și simplu că uzura este critică, iar înlocuirea este necesară acum.

Dispozitivul și principiul senzorului

Elementul este aranjat foarte simplu - în suprapunere există un miez moale din metal. Dacă nivelul de uzură se apropie de cel critic, atunci devine inițiatorul închiderii. Panoul de bord va primi un semnal corespunzător. Dar chiar dacă senzorul este instalat, este necesar să se țină seama de o nuanță. Nu funcționează întotdeauna corect. Uneori apar defecțiuni și alarme false. Această situație se datorează faptului că frânele sunt adesea în contact cu umiditatea. Ca urmare, se produce coroziune. Și din cauza senzorilor ei sunt în ordine. Este important să știți când să schimbați plăcuțele de frână pe o inspecție vizuală - atât de mult mai sigur.

Înainte de înlocuire

Când instalați plăcuțele, trebuie să diagnosticați starea tuturor mecanismelor și nodurilor din sistem.

Asigurați-vă că verificați starea discului de frână. Este suficient să se măsoare grosimea ei cu un etrier. De asemenea, nu este inutil să vă asigurați că nu există daune pe suprafața discului, iar elementul în sine nu este deformat.

Procesul de înlocuire

Pentru a schimba tampoanele din față, veți avea nevoie de o mufă sau orice suport cu funcție de ridicare. De asemenea, aveți nevoie de o cheie de balon și de un set de instrumente. Apoi - stați în partea din față a mașinii, demontați roata din partea dreaptă, scoateți furtunul de frână. Apoi strângeți pistonul cu o cheie cu balon. Nu uitați că nivelul lichidului de frână va crește. Este necesar să monitorizați rezervorul de expansiune.

Apoi, scoateți etrierul. Pentru aceasta, deșurubați șurubul și suportul de montare. Apoi se efectuează înlocuirea încălțămintei. Întregul mecanism este apoi asamblat în ordine inversă.

Modificarea plăcuțelor de frână spate

Aici totul nu este dificil - algoritmul este aproape același pentru diferite modele și mărci de mașini. Mașina este ridicată de o crică și roata necesară este dezasamblată. Apoi rotiți bolții, scoateți tamburul din butuc. Acest lucru se face cel mai bine prin atingerea tamburului cu un ciocan.

Mai departe, arcul și pantoful sunt decuplate, iar primul primăvară este îndepărtat mai întâi. Numai după aceea cea de jos. Apoi scoateți pantoful frontal și distanțierul cu el. Apoi scoateți arcul de prindere din spate, coborâți-l. După aceasta, pârghia de pantofi este scoasă din orificiul vârfului frână de mână. Apoi, din gaura trageți știftul cotit, scoateți mașina de spălat și degetul. Apoi, instalați pantofi noi. Mecanismul este asamblat în ordine inversă. Pentru instalarea arcului de prindere și a pantofului utilizați un arc inferior. Se agăță de cârlig. Apoi, arcul este strâns cu o șurubelniță și cârligul este introdus în orificiul de pe pantof. Pistoanele spre centrul cilindrului sunt deplasate, prin scoaterea capacelor din față și din spate cu lamele de montare. Așa se schimbă tampoanele din spate - este foarte ușor. Chiar și novicii vor face față acestei situații.