Senzor de uzură al plăcii de frână: principiu de funcționare, înlocuire, instalare

Sistemul de frânare este una dintre cele mai importante componente ale oricărei mașini. Elementele principale ale acestuia sunt discul și tampoanele. Frânarea se bazează pe forța de frecare. Plăcuțele sunt în contact cu discul, rezultând rezistență la cuplu. Mașina începe să încetinească. Cu toate acestea, în timp material de fricțiune

Este importantă nu numai instalarea corectă a acestor părți, ci și diagnosticarea uzurii în timp. Acest lucru îi ajută pe șofer să poarte tampoanele de frână. Principiul de funcționare, dispozitivul, tipurile - este în articolul nostru.

trăsătură

Pe baza numelui, devine clar că funcția principală a acestui element este de a determina gradul de uzură al materialului de fricțiune. O lampă specială este afișată pe panoul de bord. Atunci când grosimea pantofului se închide la minim, contactele se închid. Șoferul vede semnalul corespunzător de pe panoul de bord.

tipuri

În prezent există mai multe tipuri de senzori:

• Mecanice.
• Electronic.

Ele pot fi instalate pe una sau mai multe axe ale mașinii. Pentru a afla esența lor de lucru, vom lua în considerare fiecare tip separat.

Mecanic senzori de uzură pantofi

Acesta este un instrument destul de simplu, dar eficient pentru urmărirea uzurii căptușelii de fricțiune. Un asemenea indicator de uzură a plăcuței de frână are un dispozitiv simplu și constă dintr-o placă de o anumită formă. Este montat pe baza pantofului. Cum funcționează acest element? Principiul de funcționare este după cum urmează. Placa senzorilor este instalată astfel încât capetele să iasă dincolo de pantof. Când materialul de fricțiune este șters la valoarea minimă, acest capăt proeminent va începe să intre în contact cu discul. Ca rezultat, apare un scar caracteristic. Pe ea și determina uzura. La autovehiculele moderne instalarea ecartamentului de deteriorare a frânei колодок nu se produce tipul mecanic, deoarece acestea au un număr de lipsuri. Prima negativă este posibilitatea pierderii plăcii. Al doilea dezavantaj este declanșarea frecventă a mecanismului. Elementul este poziționat în așa fel încât murdăria și alte sedimente să adere la acesta. Prin urmare, chiar și tampoane noi scârțâie. De asemenea, senzorul de uzură mecanic al plăcuțelor de frână nu poate fi instalat pe mecanismele cilindrului, datorită caracteristicilor lor structurale.

electric

Acestea sunt instrumente mai moderne și mai avansate din punct de vedere tehnologic. Ele interacționează cu lampa de pe panoul de bord. Șoferul nu mai trebuie să-și asculte mașina. Toate informațiile necesare sunt pe panou.

La rândul său, gabaritul de uzură electronic al plăcuțelor de frână este împărțit în două subspecii:

• Dispozitive externe.
• Integrat.

Primul tip este instalat pe partea metalică a pantofului. Există o crestătură specială pe partea laterală. Principalul avantaj este că nu trebuie să schimbați senzorul când înlocuiți încălțămintea. Poate fi rearanjat la un nou element de frână. Dispozitivele integrate sunt amplasate în interiorul garniturilor de fricțiune. Nu este posibil să le extrageți. Se schimbă cu tampoane noi. Trebuie remarcat faptul că aceste elemente sunt mai simplu de înlocuit.

Caracteristicile muncii

Senzorul electronic este alcătuit dintr-un miez metalic, care este plasat într-o carcasă din plastic. Pentru a elimina riscul deteriorării discului de frână (deoarece miezul îl va contacta când îl apăsați relevante pedala), tija este realizată din oțeluri moi. Senzorul de uzură a plăcuței de frână se bazează pe închiderea de contact. Deci, când grosimea plăcuțelor este minimă, circuitul electric se va închide. Pe panoul de bord va apărea un bec corespunzător. Recent, producătorii instalează adesea un indicator de uzură al plăcuțelor de semnalizare cu două semnale. Astfel, lampa își poate schimba culoarea în funcție de gradul de uzură al materialului de fricțiune.

Simptomele defecțiunilor

Acest element poate eșua din mai multe motive. Cea mai comună este deteriorarea sau ruperea firelor de alimentare. În acest caz, lampa nu se aprinde chiar și atunci când uzura plăcuței este de 99%. Al doilea motiv este oxidarea contactelor. Acest lucru apare adesea la punctul de conectare al senzorului și al ștecherului, în apropierea etrierului. În timpul funcționării, apa și murdăria pot pătrunde în senzor. Toate acestea afectează rezistența circuitului. Ca urmare, lampa roșie poate aprinde chiar și cu tampoane noi. De asemenea, rețineți că senzorul eclectic își va păstra funcția chiar și în cazul defecțiunilor la cablaj. Faptul este că în interiorul elementului există un miez de oțel. Când este atins cu un disc, acesta va cauza un sunet caracteristic. Aceasta înseamnă că elementul va continua să funcționeze, dar numai ca un senzor mecanic.

Cum să înlocuiți?

Senzorul de uzură a plăcuței de frână poate fi înlocuit de dumneavoastră. Pentru a face acest lucru, trebuie să subdivizați partea necesară a mașinii și să deșurubați roata. Senzorul extern va fi lângă hub (nu vom schimba separat). Elementul este fixat pe un arc sau cu cleme. Scoateți cu grijă mecanismul de fixare și scoateți senzorul de uzură al plăcuțelor de frână. Apoi, curățați cu atenție scaunul de murdărie și depozite. S-au procesat și contactele senzorului. În locul vechii instalați un element nou și atașați roata înapoi. Coborâm mașina de la mufă. Verificăm funcționalitatea noului element. Dacă tampoanele sunt uzate, lampa trebuie să se aprindă. În unele cazuri, pentru a restabili funcționarea corectă a senzorului, este suficient să curățați contactele.

Regulile de schimb de reglementare

Mulți oameni se întreabă de perioada de timp pentru a schimba tampoanele. Raspunsul exact la acesta nu va da nici macar producatorului, pentru ca totul depinde de stilul de echitatie. Practica arată că, cu o utilizare moderată, plăcile frontale "merg" până la 40 mii kilometri. Partea din spate servește de două ori, pentru că, în timpul frânării, forța principală este plasată pe partea din față. Cu o resursă activă de echitatie de materiale de frecare va fi de până la 15 mii kilometri. Experții nu recomandă o plimbare lungă cu o lampă indicatoare luminată. Vârful de oțel se îndepărtează rapid, deci, în afară de plăcuțe, va trebui să îl schimbați.

concluzie

Deci, am aflat cum funcționează senzorul de uzură al plăcuțelor de frână. După cum puteți vedea, acesta este un dispozitiv foarte util care semnalează automat necesitatea înlocuirii plăcuțelor de fricțiune. Un astfel de element poate fi văzut adesea pe mașinile "Mercedes" și "BMW". Dacă doriți, acest dispozitiv este instalat pe alte mașini. Cel mai simplu mod de a pune un dispozitiv mecanic. Senzorul electric nu poate fi setat, deoarece nu există o lampă de semnalizare corespunzătoare pe panoul de bord.