Cel mai bun lubrifiant pentru cilindrii de frână

Toate sistemele autovehiculului în timpul funcționării sale ar trebui să poată fi utilizate. Dar trebuie să acordați o atenție deosebită frânelor. La urma urmei, de multe ori viața șoferului, a pasagerilor, a altor participanți la mișcare și a pietonilor depinde de starea sistemului de frânare al mașinii. Periodic trebuie să fie întreținută. Aceasta constă în înlocuirea plăcuțelor de frână, a discurilor, a fluidului și a etrierilor. De exemplu, lubrifierea pentru cilindrii de frână în timpul întreținerii și înlocuirii este pur și simplu necesară. Vom vorbi despre toate astea.

Lubrifierea șinelor de ghidare

Înainte de a merge direct la cilindru, trebuie să înțelegeți ghidurile sale. Sistemul de frânare În timpul funcționării, se eliberează multă căldură. Acest lucru conduce la faptul că adesea compușii se lipesc împreună. Acest lucru este valabil și pentru ghizii care încep să se blocheze. În acest lucru nu este nimic bun, deoarece acest lucru poate duce la consecințe grave. Blocarea vă ajută să vă asigurați că tampoanele sunt apăsate constant pe disc. Aceasta duce la o supraîncălzire semnificativă a sistemului. Ca urmare, tampoanele arde, discurile devin strâmbe. Da, și anvelopa în astfel de condiții se poate prinde cu ușurință. De aceea, la întreținerea suportului, este necesar să procesați ghidajele cu lubrifiere specială. Care dintre ele, vom înțelege în acest articol.

Proprietățile lubrifiantului pentru cilindri și ghidaje

Deoarece nodul se referă la încărcarea foarte mare și în timpul procesului de încălzire până la 300 de grade Celsius, și cu condus de agresiv și mai mare, atunci abordarea ar trebui să fie adecvată. Lubrifianții pentru cilindrii de frână ar trebui să aibă următoarele caracteristici:

• temperatura de funcționare - de la 150 grade Celsius și peste;
• rezistență la medii agresive (sare, reactivi);
• variația minimă a vâscozității cu creșterea temperaturii.

Se bazează pe parametrii de mai sus, ar trebui să fie selectat lubrifiant pentru cilindrii de frână și ghidajele. Beneficiați în prezent, sortimentul este pur și simplu imens, deci nu ar trebui să existe o alegere de muncă.

Unsoare de cupru pentru cilindri de frână și etriere

Este cel mai comun și mai popular printre șoferi. Temperaturile ridicate nu se tem și nu sunt ieftine, iar acest lucru face ca cererea să fie atât de ridicată. Este cel mai adesea folosit pentru discuri de prelucrare, plăcuțe de frână, precum și pentru capse și alte elemente ale sistemului de frânare. Este demn de remarcat faptul că este aplicată unsoare de cupru pe partea opusă a produsului. Dacă acestea sunt plăcuțe, atunci partea din față nu trebuie acoperită cu lubrifiant, acest lucru se aplică și discurilor.

Procesul de aplicare a pastă este de asemenea extrem de simplu. Pentru aceasta, suprafața tratată este curățată de murdărie și coroziune. Mai mult, cu ajutorul unei perii, lubrifiantul este aplicat și distribuit uniform pe întreaga suprafață. Este demn de remarcat faptul că este vândut în baloane, în acest caz trebuie să fie pulverizat, având în prealabil instrucțiunile de utilizare.

Baza de bază pentru lubrifierea la temperaturi înalte

La rafturile de magazine auto, există în prezent o alegere uriașă. Dar dacă înțelegeți, atunci există doar 3 grupuri mari:

• pe bază minerală;
• bază sintetică;
• bază minerală sau sintetică cu o cantitate mică de metale.

Dacă înțelegeți ce fel de lubrifiant ar trebui folosit sub bocanciul cilindrului de frână, atunci cel care se face pe bază sintetică este cel mai potrivit. Acest lucru se datorează faptului că este neutră pentru produsele din cauciuc și plastic. În consecință, anterul nu corodează și este ideal pentru prelucrarea unui piston de frână sau a unor etriere de ghidare. Baza folosită oferă un număr de avantaje, cum ar fi volatilitatea scăzută, pragul de temperatură ridicată, insolubilitatea în apă și alte lichide. În general, o alegere excelentă, deși nu întotdeauna bugetară.

Unde este mai ieftin lubrifiantul pentru pistoanele cilindrilor de frână pe bază minerală. Dar este mai bine adaptat pentru ghiduri, deoarece poate rezista la temperaturi de la -45 la +180 grade Celsius.

Ungere cu adaos de particule ceramice

O dezvoltare relativ nouă, care deja a câștigat popularitate. Nu este ieftin, dar avantajele menționate sunt foarte încurajatoare. Creșterea performanței lubrifiantului se realizează datorită prezenței unei fracții fine în ceramică. În prezent, aceasta este una dintre cele mai bune metode de protejare a cilindrilor de frână și a scaunului împotriva coroziunii. În plus, nodurile tratate exclud posibilitatea unor schimbări bruște de temperatură, formarea murdăriei și prafului pe suprafață.

În ciuda costului ridicat al unor astfel de produse, este extrem de popular în rândul șoferilor. Poate fi folosit ca lubrifiant cilindri de frână spate, care sunt mai puțin încărcate în comparație cu cele din față. Printre cei mai populari producători de înaltă calitate, compania "Liquid Moli" se mândrește. Ei bine, acum mergem mai departe și luăm în considerare câteva puncte mai importante.

Cum funcționează sistemul de frânare?

Adesea se recomandă efectuarea unei lubrifianți complexe la înlocuirea plăcuțelor de frână sau a discurilor. Nu este nimic complicat aici. În primul rând, verificăm starea ghidurilor. Curățăm degetele și scaunele de la rugina și tratăm-o cu o anumită cantitate de lubrifiant. Cupru, grafit, etc. Potrivit pistonului, lubrifiantul este necesar pentru a reduce frecarea și pentru a proteja împotriva coroziunii. Suprafața piesei trebuie tratată cu o cantitate mică de grăsime ceramică. Protejează eficient suprafața împotriva ruginei.

Un detaliu extrem de important este că merită să verificați în mod regulat starea anterelor. Dacă este rupt, atunci lubrifiant nu va ajuta. Mai întâi trebuie să înlocuiți garnitura de cauciuc și apoi să așezați lubrifiantul. În plus, nu ar trebui să fie prea mult, deoarece începe să stoarce prin anterele și manșetele, ceea ce nu este bun.

Sfaturi pentru profesioniști

Mulți experți recomandă să nu economisiți pe lubrifianți pentru etriere și să cumpărați numai produse dovedite. De exemplu, lubrifierea optimă pentru pistoanele cilindrilor de frână pe baza de silicon. Este complet sigur pentru antene și, în același timp, este la temperaturi ridicate. În consecință, funcționează eficient atât în ​​timpul iernii, cât și în timpul verii.Specialiștii în repararea automobilelor nu își îndeplinesc deseori îndatoririle directe. De exemplu, atunci când înlocuiți pantofii, etrierele și ghidajele trebuie curățate, dar nimeni nu o face. Prin urmare, este mai bine să faceți acest lucru singur, mai ales că nu este nimic dificil și chiar un începător poate face față acestei situații. Nu neglija întreținerea sistemului de frânare, ci și să te uiți acolo la fiecare kilometru de kilometru, de asemenea, nu are sens. Controlați totul la înlocuirea plăcuțelor de frână.

Ce grăsime ar trebui să iau?

Este de dorit să se utilizeze diferite tipuri de lubrifiant în funcție de piesa de prelucrat. De exemplu, ghidurile unui suport se vor apropia perfect grasime. Este ieftin și poate rezista la temperaturi ridicate. Protejează produsele din metal împotriva coroziunii și previne acumularea acestora. Una dintre cele mai accesibile opțiuni este produsele TRW.

Lubrifierea optimă pentru pistoanele cilindrilor de frână trebuie să fie pe bază de silicon sau ceramică. Cel mai bun producător în această privință este Febi. Ieșiți și supărați. Dar anti-zgârieturi Liqui Moly nu este recomandat pentru marcarea sub capacul de praf al pistonului, deoarece poate provoca distrugerea garnitura de cauciuc.

Pasta anti-zgârietură este excelentă pentru prelucrarea unei plăcuțe de frână și a unei capse. De obicei, acest lucru se termină. Amintiți-vă că lubrifierea manșetelor cilindrului de frână nu trebuie făcută cu paste care corodează garniturile din cauciuc. Acest lucru poate duce la distrugerea completă a pistonului și a etrierului.

Să însumăm rezultatele

După cum puteți vedea, nu este nimic complicat în întreținerea sistemului de frânare al mașinii. În același timp, este extrem de important să lubrifiați în mod regulat toate elementele suportului, care de fiecare dată funcționează la temperaturi ridicate. Acordați atenție anterelor degetelor de ghidare. Ele sunt, de asemenea, expuse la uzură, rezultând într-o bătaie destul de neplăcută asupra neregulilor. Acest lucru se întâmplă deoarece degetul se blochează liber în scaun și nu este ținut de manșonul din plastic.

În ceea ce privește lubrifianții, acum există un număr foarte mare de ele. Orice pastă pentru lubrifierea cilindrilor de frână, dacă este proiectată pentru aceasta, este adecvată pentru utilizare. Nu se recomandă lubrifierea pieselor sistemului de frânare cu un ulei de motor simplu sau cu un ulei solid etc. Toate acestea nu vor duce la nimic bun.

Multe detalii ale sistemului de frânare, cu o ingrijire adecvata poate fi de 200-300 de mii de kilometri și mai mult, este vorba despre slide-uri, ghiduri, pistoane, etc. Tampoane si discuri - .. Este destul de consumabil, dar pentru ei, de asemenea, este de dorit să se uite la. Toate acestea vă va permite un simt mai încrezător în spatele roții și știu exact ce frânele nu nu, pentru că există toate unse și testate. De multe ori problema este găsit cu ghidul și bruiaj cursa cilindrului strâns care apare în 90% din cazuri, din cauza lubrifierii insuficiente. În cazul în care fiecare pad de schimb este utilizat pentru cilindrii de frână antere de lubrifiere, atunci nu va ști problemele cu sistemul de frânare al autovehiculului.