Filtru de combustibil pentru motor diesel: dispozitiv, înlocuire, principiu de funcționare

Sistemul de putere al motorului include multe elemente importante, inclusiv cele de filtrare. Ele sunt prezente atât pe motoarele pe benzină, cât și pe cele diesel. În ceea ce privește cele din urmă, astfel de motoare sunt mai exigente cu privire la calitatea combustibilului. Prin urmare, filtrul de combustibil al unui motor diesel este ușor diferit de analogii de benzină. Deci, să ne uităm la designul și scopul acestor elemente.

Pentru ce este?

Chiar și cu producția de cea mai bună calitate combustibil diesel este expus la diferite impurități. Și acest lucru se întâmplă în industria de rafinare a petrolului. Poluarea ulterioară apare în timpul transportului și alimentării cu combustibil. De asemenea, este de remarcat faptul că un astfel de combustibil, în condiții de depozitare pe termen lung, suferă oxidare, se formează impurități și opacite.

specie

Filtrul de combustibil pentru un motor diesel poate fi de două tipuri de purificare:

• Subțire.
• Rough.

La unele modele este instalat un separator suplimentar. Acest dispozitiv modular include un filtru de combustibil diesel și un dezumidificator. Contribuie la curățarea calitativă a combustibilului nu numai datorită impurităților, murdăriei și gudronului, ci și a apei care poate apărea din condens. În mașinile cu benzină, separatoarele nu sunt instalate, iar funcția de curățare grosieră poate fi efectuată printr-o rețea (din material plastic sau metal) pe o pompă submersibilă de benzină. Prin urmare, filtrul de combustibil al motorului diesel este puțin diferit.

Curățenie dură

Acest element include un corp, în interiorul căruia există o rețea reticulară. Toate acestea sunt sigilate ermetic cu ajutorul lui o garnitură paronită. La partea inferioară a elementului există o supapă de descărcare a nămolului. Trebuie să fie deschisă periodic, pentru a preveni înfundarea prematură a filtrului. Trecând prin element, combustibilul este curățat de particule mari de murdărie. Astfel, principiul motorului diesel cu filtru de combustibil (curățare brută) este acela de a împiedica înfundarea combustibilului chiar înainte de a intra în sistem și pe autostradă. La unele vehicule elementul conține o supapă de reducere a admisiei. Scopul său este de a controla presiunea de lucru în sistem de combustibil.

Curățare fină

Acest element servește la filtrarea finală a combustibilului înainte de a intra în pompă și duza de pulverizare. Uneori, piesa este instalată chiar în pompă, dar este situată cel mai adesea în vecinătatea liniei de combustibil. Acest element este indivizibil. prin urmare înlocuirea filtrului de combustibil pe un motor diesel se efectuează în întregime, fără reparații și alte reparații. Prin design, este o sticlă în interiorul căreia există un element de curățare. Acesta din urmă este fabricat din hârtie poroasă. Grosimea porilor nu este mai mare de 10 μm. Aceasta este valoarea maximă pentru injectori și pompă. Dacă particulele mari sunt prinse, sistemul se înfundă. Combustibilul propriu-zis penetrează filtrul prin fitinguri. Pe ei, de asemenea, pleacă, dar deja într-o stare pură. Există o priză de intrare și o priză. Ele pot fi în plus echipate cu un tub din plastic cu fitinguri.

Principiul de funcționare

Cum este aranjat filtrul de combustibil al unui motor diesel? Principiul muncii sale este după cum urmează. Combustibilul din rezervor trece prin conducte către filtrul grosier, unde este curățat de murdăria de până la 25 de microni. Apoi intră în furtunul de admisie al elementului de curățare fină. În corpul filtrului, combustibilul trece printr-o hârtie poroasă, unde, în timp ce curăță impuritățile fine, trece mai departe de-a lungul liniei. Apropo, această lucrare are aceeași structură ca și pe filtru de ulei.

Trehshtutsernye

Unele mașini sunt echipate cu elemente mai sofisticate. De exemplu, filtrul de combustibil al motorului diesel "Opel Astra" presupune prezența a trei accesorii. Două dintre ele - cele principale, care servesc la intrarea și ieșirea de combustibil. Și o treime suplimentară îndeplinește funcția de aruncare a combustibilului în rezervor dacă presiunea din sistem depășește valorile admise. La autovehiculele autohtone, un astfel de filtru de combustibil pentru un motor diesel nu este instalat.

resursă

Durata de viață a elementelor de curățare a benzinei este destul de ridicată. Kilometrajul masinii cu ei este de aproximativ 90 de mii de kilometri. Unii producători spun că viața lor este aceeași ca și viața întregului motor. Desigur, acest lucru poate fi realizat numai cu o calitate ideală a combustibilului. În ceea ce privește istoria noastră, filtrele de combustibil "Bosch" pentru motoarele diesel servesc în timpul alergării de la 15 la 30 mii kilometri. Recenzile conducătorilor auto spun că acesta este un model foarte bun al filtrului și nu există probleme cu utilizarea acestuia. De ce o astfel de înlocuire a run-in? Această resursă depinde de calitatea combustibilului. Combustibilul de la stațiile de benzină are un nivel diferit de contaminare, prin urmare, aceste valori. Prezența particulelor mari în element reduce randamentul său. Care sunt semnele pentru a determina că este timpul să schimbăm filtrele de combustibil pentru motoarele diesel? Mărturiile specialiștilor experimentați remarcă o scădere a tracțiunii, dinamica accelerației automobilului. Uneori joggingul mașinii, motorul reacționează cu o întârziere la pedala de gaz. Schimbările plutitoare la ralanti, creșterea consumului - toate acestea sunt cauza blocajului.

înlocuire

Înainte de asta, cum să schimbați filtrul de combustibil pe un motor diesel, trebuie să găsiți locația locației sale. Adesea se află în compartimentul motorului - în fața rampei de combustibil. Uneori, pentru a ajunge la ea, trebuie să scoateți capacul motorului din plastic. Puteți vedea imediat după mărime și formă (vezi mai jos). Acesta este filtrul de carburant pentru motorul diesel. "Volkswagen Passat TDI "este echipat cu ele, inclusiv unele pe autoturismele sub fund, care pot fi văzute imediat de-a lungul liniilor de combustibil gros care sunt potrivite pentru aceasta. Apoi, trebuie să pregătiți un rezervor pentru scurgere, deoarece o cantitate mică de combustibil se va vărsa la îndepărtarea fitingurilor. Puteți merge și într-un alt mod - de a face sistemul să funcționeze cu combustibilul rămas și pentru a fi în rezervor, dar nu a fost în locul potrivit pentru noi. Pentru a face acest lucru este foarte simplu - trebuie să scoatem siguranța de pe pompă și să pornim mașina, lăsându-o să ruleze pe o mică parte a combustibilului care a rămas după ea. Cutia de siguranțe se află în partea stângă a coloanei de direcție. Pe capacul din spate - pinout. Dacă aceasta este o mașină străină, scoateți siguranța responsabilă de pompa de combustibil. Înlocuirea filtrului de combustibil pentru un motor diesel este destul de simplă. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o șurubelniță minus sau o cheie (cel mai adesea "pentru 12"). Scoateți duza de la orificiu de intrare și ieșire și, de asemenea, deșurubați șuruburile care fixează filtrul. Instalați noul element în poziție. Unii autovehicule cumpără un filtru pentru motoare diesel cu încălzire. Aceasta este o funcție foarte utilă care împiedică înghețarea combustibilului și acumularea de parafină pe pereții hârtiei. Când instalați un element nou, este important să urmați direcția filtrului. Este indicat printr-o săgeată specială. Începutul său este sosirea de intrare. La sfârșit, este instalată o țeavă de ieșire, din care va curge combustibil pur în injectori. Nu confunda săgeata, altfel sistemul va fi înfundat. După instalare, verificați cu atenție fiabilitatea tuturor conexiunilor. Tuburile nu ar trebui să fie feroce, iar filtrul propriu-zis - atârnă pe suporturi.

cerinţe

Un element de calitate oferă nu numai o protecție fiabilă împotriva murdăriei, ci și umidității. Se poate acumula pe pereții unui rezervor jumătate gol atunci când mașina a fost parcată pentru noapte. Filtrele de calitate scăzută nu protejează sistemul de condens, ceea ce determină căderea umezelii pe rampă și apoi în camera de combustie. Ca urmare, partea interioară a ruginii trunchiului, iar compresia motorului scade datorită amestecului pregătit în mod necorespunzător. O altă cerință este ca filtrul să funcționeze calitativ chiar și la temperaturi negative. Coldul contribuie la cristalizarea combustibilului, datorită a ceea ce se transformă în parafină. Pentru a preveni acest lucru, filtrul este echipat cu un sistem de încălzire. Senzorul monitorizează temperatura din rezervor și asigură amestecul optim la pornirea motorului. Dacă locuiți în latitudini nordice, asigurați-vă că ați pus un filtru încălzit. În absența sa, combustibilul gros repede blochează elementul de curățare și, uneori, chiar intră în sistemul de injecție, din cauza căruia motorul pierde din putere și nu pornește.

Înlocuire pentru analiza cazului

Dacă trebuie să dezasamblați carcasa filtrului vechi (cartuș) pentru a instala elementul, asigurați-vă că îl curățați. Când se utilizează pe pereții săi, se formează sedimente, care pot fi descărcate prin supapa de scurgere inferioară. Dar dacă nu există nici unul, veți avea nevoie de o pompă de vid Rune. Se pare că este ceva complicat și tehnologic, dar aceasta poate fi o seringă medicală obișnuită. Prin tragerea mânerului în sus, veți colecta toată cantitatea acumulată din interior. Nu este doar murdărie, este apă. În plus, în cazul în care pereții sunt de asemenea contaminați, ștergeți-le cu o cârpă uscată și fleșită. Înainte de a instala un filtru nou, cartușul trebuie să fie perfect curat. Verificați starea inelului O. Dacă este întins sau are semne de uzură, înlocuiți-l cu unul nou. Apoi închideți capacul, conectați toate furtunurile și aprindeți aprinderea timp de câteva secunde. Pompa de combustibil va începe să pompeze motorina în cartuș. Apoi puteți porni în siguranță motorul.

Deci, am descoperit dispozitivul și principiul filtrului de combustibil pentru motorul diesel și, de asemenea, am învățat cum să-l schimbați pe cont propriu.