ZIL-130 (diesel) - legenda industriei auto de camioane sovietice

După cum puteți ghici din titlu, acest articol va discuta o mașină foarte interesantă, proiectată și construită în perioada existenței Uniunii Sovietice. De ce este această mașină considerată o legendă? Să încercăm să ne dăm seama împreună.

Excursie la istorie

În primul rând, aveți nevoie de un pic de o baie în paginile de istorie, care conține informații de bază despre modelul de camioane ZIL 130.Proizvodstvo model de 130 de ani aparține Mytishchi mașină avtokombinatah situat în regiunea Moscova. Prima mașină a ieșit de pe linia de asamblare planta numită după Likhachev în 1962. A fost începutul producției de camioane cu capacitate medie ZIL-130. Dieselul, benzina, gazele deja existente la acel moment au fost utilizate pe scară largă drept combustibil. În plus, producția acestui model de mașini a fost orientată spre diferite condiții de funcționare.

Compania a produs camioane care ar putea fi operate chiar și în condiții climatice dure, unde temperaturile ar putea ajunge la minus 60 ° C. Cu toate acestea, cea mai mare parte a producției a fost axată pe producția de mașini pentru a funcționa în agricultură într-un climat temperat. Aceste modele au fost echipate cu unități diesel și au fost adesea denumite ZIL-130 (diesel) "Kolkhoznik". De asemenea, producția a inclus mai multe variante ale modelului pentru utilizare în țările cu climă tropicală.

Scopul principal al vehiculelor ZIL este transportul mărfurilor cu tonaj mediu în timpul lucrărilor de construcție, reparații și lucrări de drumuri și alte lucrări.

Principalele avantaje

Din istorie se poate observa că mașina ZIL a fost fabricată de mai mulți ani și a fost livrată în diferite regiuni și țări. Cum poate fi explicat acest lucru? În primul rând, principalele avantaje care au permis ocuparea în acel moment a pozițiilor de lider pe piață sunt creșterea fiabilității, rezistența mecanismelor principale și toleranța la defecțiuni a modelului ZIL-130 (diesel). Basculanta avea caracteristici care, la acel moment, erau considerate avansate si serveau drept punct de referinta pentru competitorii straini.

Mai multe despre caracteristici

Având în vedere această marcă de camioane, este imposibil să ignorăm caracteristicile funcționale și caracteristicile ZIL-130. Diesel, benzină și gaz, așa cum am menționat deja mai sus, ar putea fi folosite drept carburant pentru funcționarea motorului. Cu toate acestea, au existat unități care ar putea funcționa în combinație atât pe benzină, cât și pe gaz natural comprimat.

Cele mai multe modificări ale modelului ZIL-130 au fost echipate cu un motor cu 8 cilindri răcite cu lichid. Designul cilindrilor era în formă de V, datorită căruia puterea motorului a crescut semnificativ (până la 150 CP) și capacitatea de transport a mașinii în sine.

Cu toate acestea, în unele cazuri, această putere era redundantă și astfel, de la mijlocul anilor `70, motoarele pe benzină cu 6 cilindri, cu putere de 110 litri, au fost folosite pe scară largă pentru a crește consumul de combustibil. a.

De interes deosebit sunt motoarele modelelor de export ZIL-130. Diesel în perioada sovietică a fost folosit rar, în timp ce țările străine au fost în principal axat pe utilizarea de combustibil diesel pentru camioane. Prin urmare, versiunile de export ar putea fi prevăzute cu trei tipuri de motoare:. Perkins 6.345 (8 cilindri, 140 CP ..), Valmet 411BS (. 4 cilindri, 125 CP) și Leyland 0,400 (cu șase cilindri, 135 CP .. ).

Transmisie, sistem electric, sistem de frânare

Toate seturile complete au fost tractiunea spate. Pentru a gestiona această mașină a folosit o transmisie manuală cu 5 trepte. ZIL-130 (diesel), ca și alte modificări, a fost echipat cu un sistem electric de 12 volți cu o singură sârmă, compus dintr-o baterie de 90 Ah și un alternator. Mașina este echipată cu un sistem de frânare cu tambur pneumatic, instalat pe toate roțile.