Periodicitatea înlocuirii filtrului de combustibil pe masina

Din starea în care va fi localizată sistem de combustibil

Nu toată lumea poate vedea defecțiunea în timp. Caracteristicile tehnice, care scad în timp, nu afectează semnificativ calitatea conducerii. Dar va trece ceva timp și pot exista diferite rupturi. Aceasta este o reflectare a situației cu sistemul de combustibil al mașinii. Este foarte important să știți care este frecvența înlocuirii filtrului de combustibil pe această mașină.

La urma urmei, în aceste detalii, combustibilul este purificat, ceea ce mărește semnificativ eficiența motorului. În timp, filtrele cu sarcina de curățare sunt mai rău.

Cauzele defectelor tipice

Mulți producători de automobile în mod serios susțin că modernul celula de combustibil pot lucra pentru întreg durata de viață mașină. Cu toate acestea, în realitate este pur și simplu imposibil să se obțină un astfel de rezultat. Dacă filtrele pot funcționa atâta timp, atunci numai într-un laborator steril. Calitatea combustibilului, care este furnizată la benzinării din țara noastră, este sinceră, este scăzută. Și totuși pot exista diverse gunoi, care nu este cel mai bun mod de a afecta sistemul de alimentare cu combustibil. Deci, gunoi și murdărie - aceasta este cauza tuturor problemelor cu mașina.

Care este frecvența înlocuirii filtrului de combustibil?

În medie, producătorii moderni recomandă înlocuirea filtrelor la fiecare 30 mii km. rula. Mulți șoferi se îndreaptă spre aceeași figură, care a ajuns la acest lucru prin observație și experiență. Semnalul pentru schimbarea filtrului este motorul, care "trăiește" sau stăpânește.

Firește, nu întotdeauna atât de clar. Și dacă se realimentează la benzinăriile unde oferă carburant de înaltă calitate, pentru a avea o manieră mai precisă de conducere, este rar să conduci pe drumurile suburbane, atunci este posibil să crești semnificativ frecvența înlocuirii filtrului de combustibil. Dar așa se dovedește destul de rar.

Trei semne ale unui filtru de carburant înfundat

E timpul să-l schimbați dacă unitatea de putere nu funcționează la fel de bine ca și cea nouă dacă observați o scădere bruscă a puterii în cazul în care consumul de combustibil a crescut considerabil față de valoarea nominală în acest moment al anului.

Dacă poluarea este doar într-o fază incipientă, atunci aceste probleme nu vor fi atât de clar manifestate. Șoferii începători se pot confrunta cu anumite dificultăți, cu experiență, desigur, vor observa toate acestea în timp.

Dacă gradul de poluare a atins stadiul maxim, motorul nu va porni. În afară de înlocuirea filtrelor, proprietarul va trebui să spele motorul. Dacă pierdeți acest punct, reparațiile pot fi foarte scumpe.

Motoare diesel

Înlocuirea filtrului cu motorină este o poveste deosebită. Este reprezentat aici de mai multe componente. Deci, se disting un filtru de curățare aspră, o curățare fină și un separator special. Toate aceste componente ale unui complex mare de curățare au funcții diferite, dar pot fi amplasate într-o singură carcasă.

Funcția de filtre grosiere este purificarea motorinei de la impurități destul de mari. Și interesant, nu puteți găsi astfel de oameni în sistemul de alimentare cu combustibil al autovehiculelor, dar se află pe camioane și pe diverse vehicule agricole.

Filtrele-separatoare sunt utilizate pentru curățarea combustibilului din apă. Acest element este oarecum un clarificator. Aici, dieselul se ridică, iar apa se acumulează mai jos, apoi se scurge prin scurgere.

Detaliile de curățare fină sunt utilizate pentru curățarea maximă a colectoarelor solare din cea mai mică parte a fracției. În majoritatea cazurilor, acest element este ciocanit.

Amatorii de automobile spun că înlocuirea filtrului cu motorină este mult mai frecventă decât în ​​cazul vehiculelor pe benzină similare. Și, de asemenea, există opinia că înlocuirile sunt necesare în timpul iernii.

De ce în timpul iernii?

Și iată de ce. Apa care se acumulează în separator îngheață la temperaturi scăzute. Acest lucru nu are cel mai bun efect asupra fluxului de combustibil. Și în loc de diesel de iarnă proiectat pentru iarnă, oamenii doresc să cumpere unelte de vară. Și aici, în această vară, solariul la temperaturi joase este alocat parafinei. Apoi, înfundă filtrele.

Proprietarii de autoturisme cu experiență poartă cu ele în timpul iernii un element de rezervă suplimentar, astfel încât, în cazul unui bătrân ciocanit, unul nou poate fi instalat rapid.

Diesel îi place întreținerea

Pentru a face motorul diesel să funcționeze la maximul de eficiență, se recomandă înlocuirea filtrelor după 8-10 mii km. Ei bine și totuși este necesar să fuzionăm greutăți învechite de la ea. Efectuați un înlocuitor cu o frecvență mai mică nu merită. Filtrele cu ciocan pot crea un nivel ridicat rezistența hidraulică.

"Hyundai"

Dacă vă uitați la pașaportul unei mașini a acestui brand, producătorii recomandă înlocuirea elementelor la fiecare 60 mii km. Poate că aceasta este o cifră reală pentru Europa, dar realitățile noastre reduc în mod semnificativ frecvența.

Deci, pe combustibilul rusesc, filtrul de combustibil Hyundai este înlocuit la fiecare 30 sau chiar 20 mii km. Dacă o astfel de înlocuire a benzinei a fost efectuată în conformitate cu reglementările, multe mașini ale acestui producător coreean nu ar supraviețui până în zilele lucrătoare. Poate că, undeva în realitate, filtrul este schimbat prin 60 de mii, dar nu este vorba de țara noastră.

Dacă vorbim despre Hyundai Solaris, atunci se poate avea încredere în cifra de 60 mii km, deoarece coreenii o produc în St. Petersburg și cunosc situația din prima mana.

În această mașină pentru înlocuire, trebuie să scoateți bancheta din spate. Sub care găsiți capacul modulului de combustibil. Sub el este o pompă și un filtru. Înlocuiți-o cu propriile mâini este foarte simplă.

Pentru motorina "Hyundai" cifra curentă este de 10 mii km. Acesta este termenul limită pentru filtrul de combustibil.

"Opel"

Acest producător este cunoscut pentru calitatea sa și pentru mașinile destul de rezistente. În gama de modele există atât o mașină cu motoare diesel, cât și cu motoare pe benzină.

Datele din pașaport indică faptul că pentru elementele care nu sunt integrate în rezervorul de combustibil și care nu sunt integrate cu pompa de benzină, filtrul de carburant "Opel" este înlocuit la fiecare 30.000 - 45.000 km. Acest lucru va economisi unitățile de putere de la uzură și lacrimă sporită.

În plus, din filtrele diesel trebuie să evacuați în mod regulat apa, atunci motorul va fi în regulă și mașina va multumi proprietarului.

"Chevrolet"

Masinile acestui producator sunt foarte populare. Adesea, șoferii novici întreabă frecvența înlocuirii filtrelor și a altor consumabile. Deci, producătorul în documentația pentru autovehicule indică faptul că înlocuirea filtrului de carburant Chevrolet ar trebui efectuată cel puțin la fiecare 25-30 mii km. Această cifră este mult mai aproape de realitatea noastră.

Merită să luați în considerare faptul că atunci când conduceți pe drumuri rutiere prăfuite, este posibil să ciocanuiți filtrul mult mai repede decât la 30 mii km.

Înlocuirea în timp util a filtrelor nu numai că vă va salva motoarele din defecțiuni, ci vă va oferi și plăcerea de a vă conduce mașina.

"Nissan"

Combustibilul din compoziția sa are multe metale grele diferite, aditivi și alte impurități care pot provoca uzura timpurie a unității sau a părților sistemului de combustibil. Relevanța acestui element în mașinile producătorului japonez este pur și simplu neprețuită.

Cu combustibil de înaltă calitate, filtrul de combustibil Nissan nu poate fi înlocuit mai des decât o dată în doi ani de funcționare activă a vehiculului. Dar, în practică, chiar dacă japonezii recomandă această operațiune prin 40 de mii de km., Este necesar să schimbăm filtrul după 30 de mii. Și aceasta este maximul realităților noastre.

Da, există 30 de mii, chiar și această periodicitate nu este atât de clară. Acest subiect provoacă controverse constante în forumurile de mașini. Acest lucru poate fi explicat prin faptul că, în cazul în care producătorul oferă un înlocuitor în 40 de mii, apoi după 5 mii eficiența și puterea motorului scade brusc. Aceasta indică faptul că filtrul se înfunde în mod disproporționat pe kilometrajul mașinii.

Profesioniștii dau recomandări, unde înlocuirea este indicată la fiecare 10 mii, deoarece mașinile diferite sunt ciocănite în diferite moduri.

Cum să determinați ce ar trebui să fie frecvența înlocuirii filtrului de combustibil? În sistemul de alimentare cu combustibil există un element filtrant. Nămolul este blocat pe el. Între pompă și filtru există o descărcare care crește odată cu nivelul de contaminare. Prin urmare, înlocuirea trebuie efectuată în momentul apariției acestei foarte rare.

Pe modelele "Nissan" pentru aceasta, există senzori speciali. Profesioniștii susțin că motoarele de injecție ale Nissan au indicatori specifici pentru a determina nivelul de poluare.

"Kia"

Aici totul este similar cu "Hendayu". Înlocuirea filtrului de combustibil "Kia" ar trebui efectuată cu o frecvență de 20-30 mii kilometri. Dar trebuie să vă concentrați asupra felului în care merge mașina. Dacă eficiența și dinamica au scăzut - înlocuiți-o.

"Toyota"

La recomandarea producătorului, înlocuirea filtrului de combustibil "Toyota" ar trebui efectuată la fiecare 80 mii kilometri de drum. Filtrul este amplasat în rezervorul de gaz. Pentru ao accesa, trebuie să demontați pernele scaunului din spate.

Dar o astfel de cifră imensă este relevantă numai pentru filtrele originale. Cele care sunt vândute de la noi, rar lucrează chiar și 30 de mii. Și combustibilul nostru face o cifră de 80 mii doar nerealiste. Ascultați-vă mașina, veți înțelege când filtrul va necesita înlocuirea.

"Ford"

Producătorul recomandă schimbarea filtrelor la fiecare 20 mii de mile. Această cifră este mai aproape de realitate. Înlocuirea filtrului de combustibil "Ford" trebuie efectuată pentru fiecare întreținere programată. În cazuri diferite cu "Mondeo" și "Fusion" se recomandă înlocuirea deja după 15 mii.

Proprietarii recomandă să se respecte intervalul de 15 mii km. Aceasta este periodicitatea optimă în condițiile noastre.